西春站
西春站 | |||||||||||
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 西出口（2018年6月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 西春 – にしはる – NISHIHARU | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本愛知縣北名古屋市九之坪南町1 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°14′40.5″N 136°52′16.3″E / 35.244583°N 136.871194°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面4線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1912年（大正元年）8月6日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日22,288人次 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
全日有人車站 | |||||||||||
西春站（日语：西春駅／にしはるえき Nishiharu eki */?）是位於愛知縣北名古屋市九之坪南町，名古屋鐵道（名鐵）的犬山線車站。車站編號為IY04。車站位於北名古屋市中心位置，為同市的代表車站。
歷史
[编辑]從前早上下行方向中，部分特急會停此站，在中部國際機場啟用後沒有特急再停此站。
- 1912年（大正元年）8月6日 - 名古屋電氣鐵道（現時為名古屋鐵道）一宮線枇杷島－枇杷島橋（現時為枇杷島分岔點）－岩倉－西印田（現已廢止）之間開通，此站啟用。
- 1970年（昭和45年）12月25日 - 升級至準急停車站[1]。
- 1983年（昭和58年）2月15日 - 開設巴士路線來往西春（西出口）至名古屋機場之間。
- 1992年（平成4年）12月20日 - 跨站式站房啟用。往機場的巴士從西出口出發改為東出口[2]。
- 1993年（平成5年）3月28日 - 增設上下行線待避線[3]。
- 2005年（平成17年）1月29日 - 實際時間表白紙修正，不再成為特急特別停車站[4]。
- 2007年（平成19年）7月2日 - 北巴士開始運行。
- 2009年（平成21年） - 設置無障礙設施。在兩方向的月台與閘口之間增設升降機。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。
車站構造
[编辑]車站設有2面4線的島式月台，均可容納8卡車廂。車站設有跨站式站房。為名鐵名古屋至岩倉之間唯一可待避的車站。內側為本線，外側為副本線。往名古屋方向出發後，下一個設有待避的車站中，名古屋本線為堀田站（急行的待避站為本笠寺站），常滑線為大江站（金山站在結構上是可以待避，但由於該車站設有許多班次，因此通常不會作為待避站）。此外，此站的普通列車會等候特急列車通過，以及普通電車（從地下鐵鶴舞線直通的列車）在時間表安排上可於此站轉乘準急列車。
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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| 1、2 |  犬山線
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下行 | 岩倉、犬山方向[5] |
| 3、4 | 上行 | 名鐵名古屋、地下鐵伏見方向[5] |
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月台
配線圖
[编辑]| ← 上小田井、 名古屋方向 |
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→ 岩倉、 犬山方向 |
| 图例 参考文献：[6] |
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使用狀況
[编辑]- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為22,288人，在名鐵所有車站（275站）排名第17，犬山線（17站）中排名第3[7]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為21,225人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第17，犬山線（17站）中排名第4[8]。
- 在《名鉄 1983》中提及在1981年度，當時1日平均上下車人次為14,700人，為名鐵所有車站中排名第23[9]。
- 在愛知縣統計資料中，在1日的平均乘車人次（不包括下車乘客）中，在2008年度（平成20年度）為11,078人，在2010年度（平成22年度）為10,696人。
在犬山線車站之中は，繼江南站和岩倉站後第3多人次使用。在1993年犬山線與地下鐵鶴舞線直通後，使用人次有所增加。即使在2005年往名古屋機場的巴士減班後，客量變化不大。
車站周邊
[编辑]在2006年（平成18年）的市町村合併前，此站位於舊西春日井郡西春町與師勝町的邊界中間。西春的地方是由於本來現時北名古屋市九之坪附近為「西春日井」郡的中心位置，因此得名（「西春日井」的簡稱），在與師勝町合併後成立了北名古屋市，西春町被消滅。但是車站附近也繼續使用「西春」的名稱，包括西春郵局、西春高校、商店和金融機關的分店名稱也稱作「西春分店」「西春店」。在2016年（平成28年），設立了正式地名為西春站前1至2丁目（舊西春町九之坪，以及部分西之保地區）。
西出口中，向西方向方行直至縣道名古屋江南線(名草線)前是商店街。沿該縣道上設有三菱日聯銀行西春分店與北名古屋市政廳（西廳舍）等大規模設施。
東出口中，設有迴旋路，當中除了設有巴士站、的士站外。也設有PareMarche西春、地下停泊單車場、三菱日聯金融集團的營業所大廈。
連接東西兩邊的道路方面，在車站北邊設有平交道，車站南邊設有縣道春日井稻澤線的交體交差。
- PareMarche西春
- 西春西之保郵局
- 愛知縣道164號西春停車場線
- 九之坪城遺址
巴士路線
[编辑]此站為前往名古屋機場（小牧機場）的巴士轉乘站。班次曾經為每15分鐘一班，在2005年（平成17年）中部國際機場啟用後減至30分鐘一班。
- 名鐵巴士（東出口）
- 經西豐場往名古屋機場
- 北名古屋市內循環巴士「北巴士」
- 早上、黃昏班次
- 東出口
- 六師道毛線 經市政廳東廳舍往六師道毛
- 萌之丘線 經東公民館往藥師寺村前
- 西出口
- 鍜治一色線 經文化勤勞會館往法成寺西
- 中之鄉線 經沖村崗亭往中之鄉出荷場
- 東出口
- 日間班次（東出口）
- 早上、黃昏班次
- 東循環1號線
- 東循環2號線
- 東西循環線
- 西循環1號線
- 西循環2號線
相鄰車站
[编辑]- 名古屋鐵道
犬山線
注腳
[编辑]- ^ “昼間の普通電車増強 名鉄18路線25日からダイヤ改正”，中日新聞，1970年12月22日11版，8面〔三河版〕
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 1078.
- ^ 『鐵道畫刊 No.624 1996年7月號臨時特刊』 電氣車研究會，p.26
- ^ 太田健一、宮田信美. 名鉄空港線正式開業に伴うダイヤ改正. RAIL FAN (鐵道友之會). 2005-06, (632): 16.
- ^ 5.0 5.1 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス （页面存档备份，存于互联网档案馆），2018年2月25日參閲
- ^ 電氣車研究會，『鐵道畫刊』通卷第816號 2009年3月 臨時特刊號 「特集 - 名古屋鉄道」，卷末收錄「名古屋鐵道 配線略圖」
- ^ 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.
- ^ 名古屋鐵道（編集）. 名鉄 1983. 名古屋鐵道. 1983: 36.
