Template:Infobox train
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此鐵路模板主要是供動車組及城軌車等使用，鐵路機車請用Template:Infobox locomotive。本模板同時兼容英文版en:Template:Infobox train的絕大多數參數，但翻譯時仍需注意內容和格式是否正確。
使用方式
中文版
{{Infobox train
|車輛名稱 =
|公司色 =
|標題色 =
|圖像 =
|pxl =
|圖像替代文字 =
|圖像說明 =
|圖像2 =
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|unit =
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|原產國 =
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|退出服務 =
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|車輛基地 =
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|列車編組 =
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|編組長度 =
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|車輛高度 =
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|車輛重量 =
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|輪徑 =
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|轉向架 =
|車體物料 =
|車門 =
|載客量 =
|編組載客量 =
|營運最高速度 =
|設計最高速度 =
|試驗最高速度 =
|持續速度 =
|起動加速度 =
|常用減速度 =
|緊急減速度 =
|牽引力 =
|電化方式 =
|受流方式 =
|發動機 =
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|燃油量 =
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|牽引發電機 =
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|控制裝置 =
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|連接器 =
|制動方式 =
|制動功率 =
|保安裝置 =
|備註 =
|全寬備註 =
|取代了 =
}}英文版
| name | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 類型 | traction |
| 型號 | diagram |
| 製造 | manufacturer |
| 組裝 | assembly |
| 訂單編號 | ordernumber |
| 產量 | numberbuilt |
| 車輛編號 | fleetnumbers |
| 製造年份 | yearconstruction |
| 投入运营 | yearservice |
| 服务时间 | service |
| 報廢 | yearscrapped |
| 主要用戶 | operator |
| 營運路線 | lines |
| 車輛基地 | depots |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | formation |
| UIC軸式 | uicclass |
| AAR軸式 | aarwheels |
| 編組長度 | trainlengthm |
| 車輛長度 | carlengthmm |
| 車體宽度 | widthmm |
| 車體高度 | heightmm |
| 地板高度 | floorheightmm |
| 適應站台高度 | platformheightmm |
| 車輛重量 | weightt |
| 軸重 | axleloadt |
| 轴距 | wheelbasemm |
| 轨距 | gaugemm |
| 輪徑 | wheeldiametermm |
| 轉向架 | bogies |
| 車體材質 | carbody |
| 車門 | doors |
| 車輛定员 | capacity |
| 營運速度 | maxspeedkm/h |
| 起動加速度 | acceleration |
| 常用減速度 | deceleration |
| 牵引力 | tractiveeffortkN |
| 供電制式 | electricsystem |
| 受流方式 | collectionmethod |
| 發動機 | engine |
| 傳動方式 | transmission |
| 連接器 | coupling |
| 制動方式 | brakes |
| 安全防護系統 | safety |
| 整體控制 | multipleworking |
| 車燈類型 | light |
| 座位 | seating |
| 車型分類 | stocktype |
| 供电制式 | powersupply |
| 其它电气设备 | |
| 暖通空調 | hvac |
| 其它事项 | |
| 技術平台 | family |
| 外观設計 | designer |
| 取代了 | replaced |
{{Infobox train
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|replaced =
}}使用時請把右方的空白模板複製到條目中。本模板除了標題相關參數外均是選填參數，即不輸入內容就不會顯示。
參數使用說明
- 車輛名稱：輸入車輛名稱，如不輸入則預設顯示條目名稱。
- 公司色：請輸入車輛所屬營運商的企業代表顏色。此顏色將會成為標題的背景顏色，如不輸入則預設顯示為灰色。顏色的輸入方式請參考网页颜色模式。
- 標題色：預設情況下，標題文字在有指定公司色時預設為白色，否則為黑色。如效果不佳（或希望彰顯有關車輛使用的色調有兩種主要顏色），請輸入此參數修改標題文字顏色。顏色的輸入方式請參考网页颜色模式。
- 圖像：請輸入圖像的檔案名稱，但不需輸入「File:」。
- pxl：請輸入指定圖像顯示的寬度（以像素（px）為單位），如不輸入則預設顯示寬度為100px。
- 圖像說明：如有需要可在此輸入圖像說明，圖像說明將會在圖片下方置中顯示。
- 圖像2：輸入第二張圖像的檔案名稱。
- pxl2：同上
- 圖像說明2：同上
- unit：自訂參數顯示單位。本模板內有關速度（km/h）、車輛尺寸（mm或m）和重量（t）均有預設單位顯示（將顯示括號所示的單位）。本說明中這些參數的後方將會標上(*)作識別。如需在這些參數輸入不同的單位，請在此欄輸入「self」即可。其餘參數則不設單位，請自行輸入單位。
- 類型：按車輛的動力來源分類，例如柴油動車組、電力動車組、燃氣輪動車組等。
- 型號：車輛的設計或生產型號
- 技術平台：該車輛所基於的技術平台
- 原產國：國家名稱
- 外形設計：外形設計者（单位/部门）名稱
- 内部設計：内部設計者（单位/部门）名稱
- 製造：製造商名稱
- 改造：改造商名稱
- 組裝：組裝公司或工廠名稱
- 訂單編號：車輛的訂單編號
- 產量：列車生產數量，一般使用“列”或“組”為單位
- 車輛總數：車廂生產數量，一般使用“輛”或“節”為單位。
- 車輛編號：列車的車隊編號
- 製造年份：日期或年份
- 改造年份：日期或年份
- 投入服務：日期或年份
- 退出服務：日期或年份
- 報廢：日期或年份
- 主要用戶：
- 路線：使用路線
- 車輛基地：所屬基地、車廠、機廠、機務段或車輛段。
- 暱稱：
- 列車編組：如列車採用固定編組行駛，可在此欄顯示其動拖比，例如2M2T，主要用於電聯車。
- UIC軸式：
- ARR軸式：
- 編組長度：列車全長。預設單位為米（m）。
- 車輛長度：單輛車輛的長度，一般以車鉤中心間距為準，如不同車輛的尺寸有差異，請一同列出。預設單位為毫米（mm）。
- 車輛寬度：單輛車輛的寬度，如不同車輛的尺寸有差異，請一同列出。預設單位為毫米（mm）。
- 車輛高度：單輛車輛的高度，如不同車輛的尺寸有差異，請一同列出。預設單位為毫米（mm）。
- 地板高度：車輛地板（車牀）距離軌面高度。預設單位為毫米（mm）。
- 月台高度：車輛適應之月台高度。預設單位為毫米（mm）。
- 車輛重量：單輛車輛的重量。預設單位為公噸（t）。
- 編組總重量：列車之總重量。預設單位為公噸（t）。
- 軸重：
- 軸距：轉向架軸距
- 軌距：
- 輪徑：
- 最小曲線半徑：
- 轉向架：
- 車體物料：
- 車門：
- 載客量：
- 編組載客量：
- 營運最高速度：列車營運時所容許的最高速度。
- 設計最高速度：設計推算的最高速度／構造速度。
- 試驗最高速度：試車時達成的最高速度。
- 持續速度：
- 起動加速度：
- 常用減速度：
- 緊急減速度：
- 牽引力：如有起動牽引力或持續牽引力數據，應分別輸入及註明。
- 電化方式：車輛接受的供電制式，例如AC 25kV 50Hz。如果是多電流制車輛（多電壓或交直流電），請同時列出。
- 受流方式：列車接受電力的方式，例如架空電纜（接觸網）或第三軌。
- 發動機：作為車輛動力來源的內燃機或燃氣輪機。
- 發動機功率：
- 燃油量：燃油儲備量
- 傳動方式：列明車輛的傳動方式，例如機械傳動、電力傳動（直—直流電、交—直流電、交-直-交流電、直-交流電）、液力傳動等。
- 牽引發電機：
- 牽引電動機：
- 電動機輸出：單台牽引電動機的輸出功率。
- 編組輸出：全列車的牽引功率。
- 齒輪比：
- 控制裝置：車輛的調速控制方式，例如電阻調壓、晶閘管相控調壓、變壓器高壓側調壓，IGBT-VVVF等。
- 驅動裝置：牽引電動機輸出扭矩的傳遞方式，例如軸懸式、架懸式、體懸式等。
- 連接器：車輛使用之連接器（車鉤）類型。
- 制動方式：例如空氣制動、電阻制動、再生制動等。
- 制動功率：
- 保安裝置：車輛使用之訊號系統。
- 備註：
- 全寬備註：
例子
電聯車
| 日本國鐵201系電力動車組 | |
|---|---|
 在京葉線使用的201系 | |
| 概覽 | |
| 製造 | 日本车辆制造、东急车辆制造、川崎重工业、近畿车辆、日立制作所 |
| 製造年份 | 1979年-1985年 |
| 投入运营 | 1979年至今 |
| 技術數據 | |
| 車輛長度 | 19,500mm |
| 車體宽度 | 2,800mm |
| 車體高度 | 4,140mm |
| 轨距 | 1,067mm |
| 車輛定员 | 560 - 1,480 |
| 營運速度 | 100km/h |
| 設計最高速度 | 110km/h |
| 起動加速度 | （2M2T・4M4T）0.64 m/s2 （6M4T）0.69 m/s2 （4M2T）0.78 m/s2 |
| 常用減速度 | 0.97 m/s2 |
| 緊急減速度 | 1.39 m/s2 |
| 供電制式 | 直流1,500V |
| 牽引電動機 | 直流直卷電動機 MT60形 (150kW) |
| 牽引功率 | 2400kW（4M4T、4M2T） 1200kW（2M2T） 3600kW（6M4T） |
| 控制裝置 | 電機子斬波器 |
| 制動方式 | 弱磁控制 |
| 安全防護系統 | ATS-S、ATS-Sn、ATS-SW、 ATS-B、ATS-P |
| 其它事项 | |
| 備註 | 未获得相关奖项 |
{{鐵路車輛
|車輛名稱 = 日本國鐵201系電力動車組
|公司色 = #000000
|圖像 = JRE-201-EMU-KeiyouLine.jpg
|圖像說明= 在京葉線使用的201系
|起動加速度 = （2M2T・4M4T）0.64 m/s<small><sup>2</sup></small><br/>（6M4T）0.69 m/s<small><sup>2</sup></small><br/>（4M2T）0.78 m/s<small><sup>2</sup></small>
|營運最高速度 = 100
|設計最高速度 = 110
|減速度（正常） = 0.97 m/s<small><sup>2</sup></small>
|減速度（緊急） = 1.39 m/s<small><sup>2</sup></small>
|載客量 = 140
|編組載客量 = 1000
|編組長度 = 1000mm
|全長 = 19,500
|全闊 = 2,800
|全高 = 4,140
|載客量 = 560 - 1,480
|編組重量 = 376 t
|車體物料 = 铝型材
|車輛重量 = 50t
|編組總重量 = 480t
|軸距 = 19040mm
|軌距 = 1,067mm
|電化方式 = 直流1,500V
|主電動機 = 直流直卷電動機 MT60形 (150kW)
|輸出 = 150kW（MT60形）
|編組輸出 = 2400kW（4M4T、4M2T）<br/>1200kW（2M2T）<br/>3600kW（6M4T）
|控制裝置=電機子斬波器
|制動方式=弱磁控制
|保安裝置 = ATS-S、ATS-Sn、ATS-SW、<br>ATS-B、ATS-P
|訊號系統 =不明
|製造商 = [[日本车辆制造]]、[[东急车辆制造]]、[[川崎重工业]]、[[近畿车辆]]、[[日立制作所]]
|製造年份 = 1979年-1985年
|投入服務日期 = [[1979年]]至今
|備註 = 未获得相关奖项
}}