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阿尔斯通 X'Trapolis 100[编辑]
X'Trapolis 100是由阿尔斯通公司制造的电力动车组，此款列车为阿尔斯通X'Trapolis系列中的一个型号。这款列车分为两个版本，分别运行于墨尔本火车系统以及智利瓦尔帕莱索。
墨尔本[编辑]
| X'Trapolis 100 (墨尔本) | |
|---|---|
 2009年11月时第一批订单中涂上Metro Trains Melbourne涂装的863M-1632T-864M。 | |
 2010年2月时第二代列车的内饰，可见座位为2-2排列。 | |
| 概覽 | |
| 製造 | 阿尔斯通 |
| 製造年份 | 2002~2017 |
| 投入运营 | 2002 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 3列为一组，列车可以两组重连也可以单组运行 |
| 車輛長度 | 24.46m（动车） 22.76m（拖车） |
| 車體宽度 | 3.05m |
| 車體高度 | 3.65m（不包括车顶设备） |
| 車輛重量 | 43.34T（两端带驾驶室动力车） 35.47T（拖车） |
| 轨距 | 1600 mm |
| 車輛定员 | 264个座位（3节编组） |
| 營運速度 | 90 km/h（56 mph）（速度由于技术问题被限制） |
| 設計最高速度 | 143 km/h（89 mph） |
| 起動加速度 | 1.2m/s2 |
| 常用減速度 | 1m/s2 |
| 控制裝置 | IGBT-VVVF |
X'Trapolis 100列车以3节车厢为一组，分别是两端两节附带驾驶室的动力车以及中间的拖车。大多数时候，列车是以两组重连运行，但在部分情况下，比如低谷时段或增开列车时，会以单组方式运行，在列车于线路上调动时有时也会以单组运行。列车主要在伯恩利线组和克里顿线组上运行，这两个线组的线路虽然仍有部分旧式列车，但只会偶尔运行。随着线路改造的推进，列车也开始于其它线组上运行。
第一批订单[编辑]
墨尔本Connex公司于2000年首次订购了58列X'Trapolis 100列车来履行对于获得特许经营权的承诺并且替换车队中老旧的日立列车。首10组列车完全在阿尔斯通位于法国拉罗歇尔的工厂组装，从第11组列车开始，只有车体会在法国的工厂完成，剩余部分的安装会在阿尔斯通位于维多利亚州巴拉瑞特的工厂完成。
不同于以往的列车，新的列车采用了一些新的设计比如：
- 车门将在按钮被按下的情况下打开
- 车厢间将会安装滑动门
- 每3节列车（即每组）会拥有一个受电弓
投入服务[编辑]
首列列车于2002年12月27日投入服务，而第一批订单的最后一列车于2004年12月17日投入服务。列车在上线后于弗林德斯街站至南肯辛顿站之间运行特别班次以评估列车情况。此款列车的电动车门会在按钮被按下后自动打开并且将会由司机关闭或者在大约2分钟后自动关闭。此款列车也是墨尔本市域火车系统中唯一一款在侧面拥有额外显示屏来显示终点站的列车，然而此项功能在地区火车Sprinter和VLocity上也具备。到2013年时，所有第一代的列车都已经安装了更新的显示屏。一些列车被给予了名字比如："Croydon West"、"Don Corrie"、"Flash"、"Flinders Flyer"、"Iramoo"、"Melbourne Rocks"和"Westernport"。X'Trapolis 100中编号为863M-1632T-864M-897M-1649T-898M的列车在2009年11月获得了全新"Metro"涂装，这也是第一列获得新涂装的墨尔本火车，同时这也是为了新的市域铁路的运营商成立所做的准备。在2014年10月22日，第一列列车在弗兰肯斯坦线上开始运行，它将会在每个工作日早高峰运行2个班次。
第二和第三批订单[编辑]
在2007年7月维多利亚州政府宣布阿尔斯通是2家被受邀投标为现有线路制造10列6节列车项目的公司之一，另一家公司是西门子交通。不过基础建设部门发现新的列车只可以在高峰时间在全火车网络多提供少于一个班次的服务，他们于是开始游说州政府购买20列6节列车。最终在2007年10月，列车总数增加为18列并且列车的交付会直到2010年为止。这份招标最后被阿尔斯通在2007年12月时获得，同时列车将从2010年初开始分期推出。在2009年2月又有额外的20列列车的订单被放置，使得列车总数增加到38列。首19列列车由阿尔斯通在意大利制造并于2009年7月被装船起运，连同第一组列车于2009年8月24日抵达纽波特工厂，而剩余的19列车将会根据州政府最低40%的本地化率要求在联合戈尼南(UGL)位于巴拉瑞特的工厂组装。从乘客的角度来说，新的列车和现有列车相比有一些小小的不同，但是对于司机来说在技术方面有了轻微的改进。到了9月底新的列车被移入纽波特工厂并开始测试运行，在这期间列车是没有涂装的。到了10月列车已经得到了车厢编号和名字，同时列车进行了和经过改造的现有列车的兼容性测试，并且直到2009年12月第一组列车才拥有涂装同时在埃平线上进行不载客的站站停运行测试。而第二组将被进口的列车在抵达后由于地板的损坏被立即送往巴拉瑞特，修复工作花费了阿尔斯通和UGL两个月的时间来完成。这组列车于2月28日被转移到了墨尔本。第一组列车在2009年12月30日第一次进行了数小时的服务，尽管声明表示司机在驾驶时仍有一些问题，包括让搭载的乘客信息显示组件运行，列车在第二天被调离了正常的运行。在2010年2月15日，铁路的运营方Metro计划将列车重新引入运营，但是司机拒绝驾驶列车并列举了没有得到解决的安全问题。作为结果，Metro和铁路、电车和巴士工会一起到了联邦工业法庭。在2月18日工会代表和Metro的管理层在面见澳洲平等工作委员会前进行了一次私下的谈话，在2天后一份旨在让列车在当天下午投入服务的协定被通过。订单中最后一列由编号151M-1376T-152M的车组组成的列车于2012年4月投入服务。
第四到八批订单[编辑]
第四批进一步42节车厢的订单在2011年由政府批出，订单中第一列列车与2012年9月交付，比原计划提早了5个月。订单中最后一列列车，编号为179M-1390T-180M，于2013年6月14日投入服务。在2013年4月，第五批另外48节车厢被订购。这笔订单类似于第四批订单，车体将被进口并在阿尔斯通位于巴拉瑞特的工厂被安装。订单中最后一列车，由209M-1405T-210M和211M-1406T-212M组成，在2015年10月16日投入服务。在2015年3月，第六批订单进一步订购了30节车厢，紧随其后，2016年5月第七次增购了30节车厢。而在2016年9月，维多利亚州政府又一次增购了54节车厢，这也使得该型号列车在维多利亚州的生产线可以继续维持至2019年初。
座位布局改造[编辑]
作为特许经营权的一部分，Metro被要求将所有列车的座位从2-3布局改造为2-2布局以此使客流可以更好的流动同时创造更多的站立空间。稍后交付和订购的列车都将在出厂时就使用新的布局。
机械[编辑]
机械上，这些列车和之前的墨尔本火车有很大不同。X'Trapolis 100是墨尔本第一种由电脑负责控制牵引、刹车和安全系统的电力动车组，列车还拥有一个贯穿整列列车的电路，当通电时可以让紧急制动缓解。这个电路会在一些情况下被断电，比如司机触发了驾驶失知制动装置，使用了紧急制动和停车时超过了信号机，这些行为会使得列车使用所有的制动。
运行线路[编辑]
自从X'Trapolis 100s列车交付以来，一直运行在阿拉曼线、百合谷线、韦弗利谷线、贝尔格雷夫线、南摩朗线和赫斯特桥线上。之后的线路改造工程使得列车可以在弗兰克斯顿线上运行同时另一项工程将使得列车还可以在威廉姆斯镇和威勒比线上运行。
列车编号[编辑]
X'Trapolis 100s的每组列车由2节带驾驶室的动车（编号为数字后加上字母M）和一节在中间的拖车（编号为4位数字后加上字母T）组成。由于每组列车并不固定运行线路且可以随意和另一组列车重连，所以每组列车并没有特定的编号。和一般的思维不同，此款列车第一列投入服务的列车编号并非从1开始，而是动车从8XX开始。
事故[编辑]
2010年5月12日，9M-1305T-10M列车在令伍特站存车侧线停车时刹车不及，撞毁止挡，9M车厢车头受损，涉事列车已经完成修复重返服务。
2015年11月11日凌晨，故意破坏公物者进入了一列停放赫斯特桥站的6节编组列车中，并且启动了列车，列车在行驶了一些距离后发生脱轨。事故中927M车厢受到了最多的损伤，车厢撞进了相邻的另一组X'Trapolis 100s列车中，同时其它车厢和轨道设备也受到了损伤。所有车厢被期望在维修结束后重返服务。
2016年2月6日，9M-1305T-10M列车中的的拖车在南摩朗线Rushall站出轨，这段轨道是一个非常困难的30km/h限速的弯道。
2016年9月14日，一列其中一组为954M-1677T-953M车组的列车，在运行一班快速服务时，在萨利山站附近的平交道口与一辆小轿车发生碰撞，造成车内两人当场死亡。由于当时列车并不停靠萨利山站，所以在事发时列车的速度接近100km/h，这也导致列车即使使用紧急制动也无法完全停下。事发后百合谷线和贝尔格雷夫线部分路段被迫终止运营，直至第二天早晨才完全恢复服务。在服务部分中断期间，Metro使用巴士来接驳滞留乘客，但是由于巴士延迟导致乘客无法及时上车，相关消息在社交媒体招致一片批评之声。[1]
参考资料[编辑]
- ^ Carmody, Broede. 'Don't take the risk': Police plead with drivers over level crossing incidents. The Age. 2016-09-17 [2016-10-15].
外部链接[编辑]