四號線站
四號線 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 四号線 – しごうせん – Shigōsen | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道紋別郡湧別町字錦 | ||||||||||
| 地理坐标 | 44°12′37″N 143°36′40.2″E / 44.21028°N 143.611167°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1955年（昭和30年）12月25日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1989年（平成元年）5月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
隨著名寄本線廢線而廢站。 | |||||||||||
基於日本國土交通省之国土画像情報（彩色航拍）製作
四號線站（日语：四号線駅／しごうせんえき Shigōsen eki */?）是位於北海道紋別郡湧別町字錦，北海道旅客鐵道（JR北海道）的名寄本線湧別支線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。
概要
[编辑]此站是從中湧別站分支出來，延伸至湧別站中的中間的一座臨時乘降場，在國鐵分割民營化後升級至車站。在臨時乘降場時代，如果沒有事前向車長告知下車，列車可能會通過此臨時乘降場[1][2]。但是由於違反了國鐵的規則，因此在未期，所有列車都必須停靠。
歷史
[编辑]- 1955年（昭和30年）12月25日 - 日本國有鐵道名寄本線の四號線臨時乘降場（局設定）啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。同時升級至車站，名為四號線站。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線全線廢除，此站也廢除。
車站構造
[编辑]截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西北邊（湧別方向的列車會開啟左邊車門）[3]。此站沒有轉轍器。
由於車站源自臨時乘降場，因此此站為無人車站。此站沒有車站大樓和候車室[3][4]。月台靠近遠輕一方設有斜道[3]。月台以木板建成。
站名的由來
[编辑]車站名稱取自昔日的地區名[5]。「四號線」這個名稱原本在開拓期，為了劃分網狀的道路而命名。此外，此站靠近遠輕一方，連接東西的道路名為「東四號線」「西四號線」[6]。
車站周邊
[编辑]- 國道238號（鄂霍次克國道）[6]
- 湧別小學[6]
- 湧別中學[6]
- 湧別錦町簡易郵局[6]
- A Coop湧別店
- 湧別大橋[6]
- 湧別川[6]
- 北海道北見巴士、北紋巴士「湧別4號線」、湧別町營巴士「4號線」巴士站
現況
[编辑]截至2001年（平成13年），車站遺址變成了單車人士休憩場所「莉拉拉之廣場」（日语：リララの広場）[7]。截至2011年（平成23年）也是同樣，該處變成散步人士使用的休憩場所[8]。
相鄰車站
[编辑]注腳
[编辑]- ^ 終着駅 国鉄全132. 雄雞社. 1980-10: 27. ASIN B000J83NES （日语）.
- ^ 宮脇俊三. 第7章. 時間表2萬公里. 角川書店. 1984-11. ISBN 978-4041598016 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 工藤裕之. 北海道廃止ローカル線写真集 追憶の鉄路. 北海道新聞社. 2011-12: 138. ISBN 978-4894536197 （日语）.
- ^ 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新聞社. 2011-9: 114. ISBN 978-4894536128 （日语）.
- ^ 太田幸夫. 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究. 富士Comtem. 2004-2: 188. ISBN 978-4893915498 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 北海道道路地図 改訂版. 地勢堂. 1980-3: 18 （日语）.
- ^ 宮脇俊三 (编). 鉄道廃線跡を歩くVIII. JTB Cab Books. JTB出版. 2001-7: 36. ISBN 978-4533039072 （日语）.
- ^ 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新聞社. 2011-9: 128. ISBN 978-4894536128 （日语）.
