奧古斯塔 A.101
| Agusta A.101 | |
|---|---|
 飛行中的A.101 | |
| 概觀 | |
| 類型 | 運輸直升機 |
| 代號 | A.101 |
| 乘員 | 2人 |
| 首飛 | 1964年10月19日 |
| 生產 | 奧古斯塔 |
| 產量 | 1架 |
| 技术数据 | |
| 長度 | 20.19m(66ft3in)[1] |
| 高度 | 6.56m(21ft6in) |
| 空重 | 6,850kg(15,102lb) |
| 負載重量 | 36名乘客/18具擔架和5名醫護人員/5,000kg(11,000lb) |
| 正常起飛重量 | 12,400kg(27,337lb) |
| 最大起飛重量 | 12,900kg(28,440lb) |
| 發動機 | 3具勞斯萊斯Gnome H.1400 |
| 推力 | 每具1,400hp(1,044kW) |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 217km/h(135mph,117kn) |
| 巡航速度 | 201km/h(125mph,109kn) |
| 爬升率 | 9.7m/s(1,910ft/min) |
| 最大升限 | 2,950m(9,680ft) |
| 最大航程 | 378km(235mi,204nmi) |
奧古斯塔 A.101是一款奧古斯塔於1960年代研製的大型運輸直升機。儘管義大利武裝部隊對其表現出興趣，但最終也沒有下訂單。因始終沒出現買家，該項目隨後於1971年取消。
發展
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A.101採用傳統的單旋翼配置，配備三輪起落架。該機機身後部有裝載坡道和兩扇大型滑動門。
A.101開發的最後階段是將機身拉伸3m(10ft)，並將引擎升級為更強大的通用T58General Electric T58渦輪軸發動機。雖然性能顯著提升，但最終義大利政府選擇了由奧古斯塔獲得許可建造的SH-3海王直昇機，並非其自主設計的A.101。
單一原型保存在卡希納科斯塔的阿古斯塔博物館。
型號
[编辑]- A.101D
- 由菲利波·扎帕塔設計的模型於1958年4月展示於米蘭貿易博覽會。該機編號為AZ.101，以表彰 扎帕塔在設計過程中的貢獻。該機預計裝配由3具750hp(559kW)Turbomeca Turmo發動機。
- A.101G
- 裝配3具1,400hp(1,044kW)勞斯萊斯Gnome H.1400渦輪軸發動機，共1架原型機
- A.101H
- 升級的版本，機身將會延伸3m(10ft)，並改用三具通用T58General Electric T58渦輪軸發動機提供動力，最終沒有實施。
參考
[编辑]- ^ Taylor, John W.R. (编). Jane's All the World's Aircraft 1969-70 60th. London: Sampson Low, Marston & Company. 1969: 123–124.
维基共享资源上的相关多媒体资源：奧古斯塔 A.101
- Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. 1989: 40.
- Simpson, R. W. Airlife's Helicopters and Rotorcraft. Ramsbury: Airlife Publishing. 1998: 31, 35–36.