陸前赤崎站
外观
陸前赤崎 | |||||||||||
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![]() 車站候車室與月台(2024年3月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
陸前赤崎 – りくぜんあかさき – RIKUZEN-AKASAKI | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 39°4′5.70″N 141°44′30.80″E / 39.0682500°N 141.7418889°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 1面1線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | リア | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1970年(昭和45年)3月1日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日2人次(不含下車乘客) 2017 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
陸前赤崎站(日语:陸前赤崎駅/りくぜんあかさきえき Rikuzen-Akasaki eki */?)是位於岩手縣大船渡市赤崎町字大洞,三陸鐵道的谷灣線車站。為臨時快速谷灣海Liner停車站。
車站愛稱為「貝塚循環」(日语:貝塚めぐり)。名稱取自車站附近有較多貝塚。
歷史
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/Rikuzen-Akasaki_sta.jpg/220px-Rikuzen-Akasaki_sta.jpg)
- 1970年(昭和45年)3月1日:日本國有鐵道盛線車站啟用[1]。
- 1984年(昭和59年)4月1日:車站由三陸鐵道接管。成為南谷灣線車站[1]。
- 2011年(平成23年)3月11日:發生東北地方太平洋近海地震(東日本大震災),使南谷灣線全線暫停營業。地震使月台沉降,護土牆受損。車站附近的路堤也發生沉降[2]。
- 2013年(平成25年)4月3日:南谷灣線盛至吉濱之間重開,此站重開[3]。同時車站向釜石一方遷移。
- 2019年(平成31年)3月23日:東日本旅客鐵道釜石至宮古之間由三陸鐵道接管,此站成為谷灣線車站[4]。
車站構造
[编辑]此站是地面車站,設有1面1線的單式月台。車站位於佐野隧道和綾里隧道之間的路堤上。從車站可望向大船渡灣[5]。
使用狀況
[编辑]乘車人次變化 | |
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年度 | 1日平均人數 |
2002 | 17 |
2003 | 17 |
2004 | 11 |
2005 | 10 |
2006 | 11 |
2007 | 10 |
2008 | 9 |
2009 | 8 |
2010 | 7 |
2011 | 暫停營業 |
2012 | 暫停營業 |
2013 | 4 |
2014 | 3 |
2015 | 2 |
2016 | 3 |
2017 | 2 |
車站周邊
[编辑]在遷移車站前,站前設有廣場。車站後方設有高地,為發生地震時的第一避難所[6]。
- 大洞貝塚
- 大船渡市立赤崎小學
- 縣道9號大船渡綾里三陸線
- 太平洋水泥大船渡工場
相鄰車站
[编辑]注腳
[编辑]- ^ 1.0 1.1 日本鉄道建設公団30年略史. 交通新聞 (交通新聞社). 1993-03-23: 8 (日语).
- ^ 東北の鉄道震災復興誌編集委員会 (编), よみがえれ!みちのくの鉄道 ~大震災からの復興の軌跡~ (pdf), 国土交通省東北運輸局鉄道部: 142–143, 2012年9月 [2021-01-21], (原始内容存档 (PDF)于2021-01-16) (日语)
- ^ 三陸鉄道南リアス線 盛~吉浜間の運行を再開します (PDF). 広報大船渡 (大船渡市). 2013年3月5日, (3月5日号): 10 [2021年1月21日]. (原始内容 (pdf)存档于2017年5月26日) (日语).
- ^ 三陸鉄道、つながって「リアス線」誕生 津波被災の区間復活 久慈-盛163キロ. 毎日新聞 (毎日新聞社). 2019-03-23 [2019-03-24]. (原始内容存档于2019-03-23) (日语).
- ^ 陸前赤崎駅 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) - 三陸鐵道株式會社,2015年4月8日參閲。
- ^ 避難場所一覧 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) - 大船渡市,2015年4月8日參閲
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 車站·周邊資訊【陸前赤崎站】 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語):三陸鐵道