三叉山事件

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三叉山事件
事故飞机“清算者”，于1945年7月17日摄于冲绳县读谷辅助机场（日语：読谷補助飛行場）
事故概要
日期1945年9月10日-10月1日
摘要天灾
地点台湾中央山脉主脊南段三叉山
飞机概要
机型B-24M轰炸机
营运者美国陆军航空军
起飞地读谷辅助机场（日语：読谷補助飛行場）
目的地尼尔森机场（英语：Nielson_Field）
机组人员25
死亡25（机上人员）
26 （搜救团队）

三叉山事件是指1945年9月10日，即第二次世界大战日本宣布投降后不久，于台湾发生的空难与山难。一架从冲绳起飞，载满已释放的美军俘虏的军机前往菲律宾马卡蒂，在飞越台湾中央山脉主脊南段三叉山东北方时，受台风影响而坠毁，机上25名人员悉数罹难。当时仍统辖台湾的日本应美方委托，组成搜救队入山抢救，途中遇上另一台风过境，恶劣天候亦造成26名搜救队员身亡。[1][2]

沿革[编辑]

三叉山属于中央山脉的一部分，海拔约3,496米。

坠毁[编辑]

1945年8月15日，日本无条件投降，太平洋战争结束。1945年9月10日上午8点半，一架美国B-24M轰炸机自冲绳那霸市读谷辅助机场（日语：読谷補助飛行場）起飞，载运日军俘虏营释放的11名美国人、4名荷兰人和5名澳洲人至菲律宾吕宋岛马卡蒂尼尔森机场（英语：Nielson_Field）返国，此次事故中的飞机序列号为“44-42052”，别名为“清算者”（Liquidator）。它隶属于第494轰炸机群（重型），第866轰炸机中队。[3][4][5]

在飞行途中，该飞机遭遇強台风俄苏拉影响而偏离航道，并在台湾台东厅关山郡北端之三叉山东北方约6公里处失踪。[6]该飞机最终燃烧爆裂而解体，残余机体在飞行4公里后，坠毁于拉库音溪源头谷地。

此外，俄苏拉台风在同日也导致6架美国飞机组成的机队坠机，计有120名军人在这场悲剧中丧生，其中包括前战俘和机组人员。另有23名地面军人也在风暴中丧生。[7]

9月15日，关山郡山地雾鹿警察驻在所警部补城户八十八，接获入山布农人的报告，考虑到事态的严重性，城户立即通过电话告知台东厅警务课，并由台东厅经台湾总督府通知美国军方，请求制定处理方针。[1]

机组成员[编辑]

事发时，机上有以下乘客和机组人员：。[8]

  • 机组成员
    • O-715399 - 斯克拉格斯，查尔斯·C，一等军官，飞行员[8]
    • O-925827 - 巴尔康姆，查尔斯·A，二等军官，副机师[8]
    • T131846 - 琼斯，威廉·D，飞行官，导航员[8]
    • 34799372 - 邓汉姆，约翰·D，中士，工程师[8]
    • 37565964 - 麦克法兰，乔治·E，中士，无线电操作员[8]
  • 美国战俘
    • 19054413 - 沃森，W.J.，列兵[8]
    • 14042312 - 托马斯，威廉·J，高级中士[8]
    • 18050020 - 戴维斯，本·F，列兵[8]
    • 17010090 - 威尔逊，罗伯特·J，列兵[8]
    • 18045741 - 韦德，埃尔伯特·E，下士[8]
    • 12007085 - 布里尔，阿瑟，列兵[8]
    • 16003943 - 加布斯基，霍伯特·J，列兵[8]
    • 14056710 - 怀亚特，詹姆斯·R，列兵[8]
    • 6557283 - 克拉默，汤马斯·L，中士[8]
    • 19010290 - 瑟恩斯伯里，吉姆·M，中士[8]
    • 15047583 - 霍隆，德克斯特·J，列兵[8]
  • 荷兰战俘
    • V13644 - 温格德维，P.H.，水手[8]
    • V96498 - 贝尔森，约布，下士 MGD - 安葬于西湾国殇纪念坟场，4.N.4号墓[8]
    • 90334 - 奥文斯，安东尼乌斯·伯纳德斯，军士 - 安葬于西湾国殇纪念坟场，4.N.6号墓[9][8]
    • 93362 - 德克尔，丹尼尔·科尔内利斯，士兵 - 安葬于西湾国殇纪念坟场，4.N.5号墓[8]
  • 澳洲战俘
    • NX60056 - 詹姆斯，阿尔伯特·亚瑟，中士 - 2/19营 - 安葬于西湾国殇纪念坟场，6.A.2号墓，他是澳洲和英国电视节目主持人克莱夫·詹姆斯（英语：Clive James）的父亲。[10][11][12][13]
    • NX35741 - 诺伯尔，理查德·汤玛斯，高级中士 - 2/30营 - 安葬于西湾国殇纪念坟场，6.A.3号墓[14][8]
    • VX35009 - 罗杰森，哈里，二等军官 - 2/29营 - 安葬于西湾国殇纪念坟场，6.A.4号墓[8]
    • VX58497 - 库珀，罗纳德·西蒙斯，炮兵 - 4防空炮兵团 - 安葬于西湾国殇纪念坟场，6.A.5号墓[8]
    • SX10013 - 吉尔丁，杰克·利文斯顿，下士 - 第8澳大利亚师弹药站 - 安葬于西湾国殇纪念坟场，6.A.6号墓[8]

搜救[编辑]

当美方初步决定组团前往台东失事现场时，在其抵达之前，委托日本宪兵队和台东厅警务课先行搜寻与收尸埋葬工作，以便美军后续处理。台东厅警务课收到指示后，立即命令关山郡（现关山分局成立第一阵搜索队。该队由警官二名、宪兵三名以及布农壮丁三名等共计八名成员组成，其中指派在雾鹿地区长达十六年的警部补城户八十八担任队长。该队伍于9月18日自雾鹿驻在所出发入山。并于9月21日在3000米处，中央山脉拉库音溪源头谷地找到失事飞机，并确认机上25名乘员全部罹难，在残骸附近搭建暂时栖身的草寮后，即展开移交给美军前的各种准备工作。[1]

由于最初曾计划对遇难者遗体进行运送，但考虑到天候与路况等因素，搬运工作变得非常困难。于是，美方决定将遗体直接就地埋葬。然而，搜索队事先并未携带棺木，因此不得不请求警务当局派人上山搬运。9月26日，第二阵搜索队则由关山庄挑选七十名阿美族、平埔、福佬、客家等民壮，以及四名警察、十五名宪兵组成，由巡查部长落谷顺盛担任队长[15]，共89名成员，并于9月27日自新武路驻在所[16]启程入山进行运补任务。[1]

台风琴恩[编辑]

9月29日，第二阵搜索队从布农部落戒茂斯（布农语：Qaimus；日语：カイモス）进入山区。由于地形崎岖、人数众多，该小组分为前、中、后三个小队行动。前队由熟悉地势的布农族及阿美族成员组成。中队和后队则由日籍宪兵、巡查人员，以及部分体能较差阿美族、平埔族和汉族成员组成。然而，当第一阵与第二阵搜索队在9月30日即将会合时，却遇上另一強台风琴恩的外围环流带来强降雨。由于雨势逐渐增强，后队带队班长刘金主和队员决定撤回戒茂斯驻在所。同天清晨，在中队的营地里，巡查部长兼全队队长落谷顺盛冻死在散兵坑。中队队员继续前往空难现场，傍晚时抵达新武吕溪的源头谷地。位于空难现场的前队因考虑天色糟糕，整装撤队。并在傍晚时各自找地方避雨。前队离开后，待在原地的第一阵搜索队由城户撤离。[1]

10月1日，吉恩绕经台湾恒春半岛南方外海，进入台湾海峡[17]。仍在山区的搜救队员遭受重大伤亡。包括从新武吕溪源头撤退的中队陆续有人不支倒卧。存活的队员在傍晚返回戒茂斯。前队在高山棱线仍迷失回程方向，有人陆续失温死亡，部分勉强渡过新武吕溪，伤亡最惨重的是人数较多的前队，而第一阵搜索队的生还者仅有宪兵曹长后山定1人。城户在临终时曾交代的收尸报告书、遇难者军籍牌以及遗物，后来交由美方代表处理。[18]

经确认，搜索队最终共有26人死亡，包括12名阿美族、一名福佬族、一名客家人、一名平埔族、一名布农族、一名卑南族、两名日本警察，以及七名日本宪兵。10月3日，第二阵搜索队前队自吉木下山，下午时分抵达雾鹿。[18]

后事[编辑]

得知第一与第二搜救队遇难的消息后，政府决定派遣第三支搜救队前往进行救援。然而由于台风过境，山区道路受到严重破坏，溪流洪水爆发，使得大队无法顺利上山。直到10月5日，搜救队才得以成功进入山区，并沿途寻找罹难队员的遗体。在找到遗体后，他们剁下手掌以作识别就地掩埋。而搜救队也将遗体带回飞机失事地点，进行一同火化的仪式。针对殉职人员的部分则在10月12日关山庄举行公祭后落幕。[1]

11月24日，美方代表前来台东确认死者身份，并在之后的一次任务中将其中22具遗体运回山下转交美方，其中罹难的荷兰与澳洲军人遗体于1947年（或1948年）迁葬香港西湾国殇纪念坟场。当中荷兰籍死者被安葬在4区N排，而五名澳洲籍死者则于1947年10月16日葬于6区A排，2至6号墓穴。其余美军人员则于1950年2月埋葬美国密苏里州圣路易杰佛逊兵营国家公墓（英语：Jefferson Barracks National Cemetery）。[19]

1992年，行政院农业委员会林务局在嘉明湖西南东畔建立避难屋，并在湖畔石堆内发现三具遇难者的骨骸，判断是当年罹难的搜救队员，在向知本温泉区内忠义堂传达发现遇难队员情况后。有意将他们的遗骨迎回忠义堂进行祭祀。并请法师和背着四个骨瓮携带上山。经掷筊后，一行人将骨骸放入瓮中就地安葬，并写上“无名氏”。[20][21][22]

纪念[编辑]

立于台东县关山镇关山亲水公园内的三叉山事件纪念碑。

目前有两处坠毁的美军机残骸，主体在中央山脉主棱南二段旧路拉库音溪源头谷地，遗留物包括发动机和起落架等大量残骸。另一处在新康横断连理山西峰下，残骸量少，但由于位在新康横断山径旁，较为山友所知。

2017年，中华民国退役空军少将刘瑞成和几位民间人士曾组成探险队，前往连理山西峰下挖出机枪、发动机排气管和蒙皮等破碎零件。[23][24][25]

1998年，当关山镇公所委托施添福教授编修镇[26]志时关山编纂镇志时，意外发现这段三叉山历史，但资料只有访谈纪录。1999年，关山镇镇民代表张万生开始关注这件山难。在经由施添福整理资讯后，将其事件定名为“三叉山事件”。随后并推动亲水公园的原住民文化广场特别建立纪念碑[27]。并在2001年4月4日举行揭碑仪式。[28]因公殉职的日籍军官城户八十八儿子城户嘉雄也专程由日本搭机，来到亲水公园内的三叉山事件碑前献花。[29]

关山警察史迹文物馆目前保存少数事发文物，为飞机上的氧气筒。[19][30][31]

以此事件为主题的作品[编辑]

  • 甘耀明长篇小说《成为真正的人》（2021年）[32]
  • 朱和之长篇小说《当太阳坠毁在哈因沙山》（2024年）

参见[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 三叉山事件：發生在1945年的悲劇 - 登山補給站. www.keepon.com.tw. [2023-08-01]. （原始内容存档于2016-01-01）. 
  2. ^ 李修慧. 運輸機墜毀、搜救隊山難，退役空軍挖出被遺忘72年、死了51人的二戰台東史. The News Lens 关键评论网. 2017-08-21 [2023-08-01]. （原始内容存档于2023-08-01） （中文（台湾））. 
  3. ^ Accident Consolidated B-24M Liberator 44-42052, 10 Sep 1945. aviation-safety.net. [2023-08-01]. （原始内容存档于2023-08-01）. 
  4. ^ Sai Wan War Cemetery. www.230battalion.org.au. [2023-08-01]. （原始内容存档于2023-08-01）. 
  5. ^ Crash of a Consolidated B-24M-15-CO Liberator near Taitung: 25 killed | Bureau of Aircraft Accidents Archives. www.baaa-acro.com. [2023-08-01]. （原始内容存档于2023-08-01）. 
  6. ^ 中时新闻网. 【嘉明湖奇案】軍機撞三叉山26人亡 搜救隊再遇劫 人數驚藏死亡密碼 - 社會. 中时新闻网. 2021-03-05 [2023-08-01]. （原始内容存档于2023-08-01） （中文（台湾））. 
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  10. ^ 刘焕彦. 76年前今天也是颱風！ 嘉明湖死亡空難讓他6歲喪父 51年後功成名就 他到父親墓前說「我的生命就是你的」 - 今周刊. www.businesstoday.com.tw. 2021-09-10 [2023-08-01]. （原始内容存档于2023-08-01） （中文（台湾））. 
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外部链接[编辑]

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