串良站
串良 | |||||||||||
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 车站遗址和纪念碑 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 串良 – くしら – Kushira | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本鹿儿岛县肝属郡串良町冈崎（当时地址） | ||||||||||
| 地理坐标 | 31°23′16.2″N 130°57′33.3″E / 31.387833°N 130.959250°E | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | クラ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1921年（大正10年）8月11日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1987年（昭和62年）3月14日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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串良站（日语：串良駅／くしらえき Kushira eki */?）是位于鹿儿岛县肝属郡串良町冈崎，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站[1]（废站）。此站是东串良町的中心车站。
历史
[编辑]此站原本是由当地的轻便铁道公司大隅铁道建造，当时从鹿屋一方延伸至此处，在1921年（大正10年）8月11日启用。当时铁路轨距762毫米，同时车站只作旅客用途，没有货运服务。后来，由于大隅铁道经营困难，加上线路比较孤立，当时有发起了活动，需要国铁收购铁路。在1935年（昭和10年）6月1日，轻便铁道被国铁收购，成为国铁古江线终点站。
后来国铁开始从志布志线志布志站建设铁线路前往此处。在1936年（昭和11年）10月23日古江东线开通。古江东线使用国铁路轨标准1,067毫米，因此乘客需要在串良站换乘列车。后来，前大隅铁道区间进行改轨距工程。最后在1938年（昭和13年）10月10日完成改路轨工程，使列车可直通此站。
在第二次世界大战后的1948年（昭和23年）4月10日，车站大楼进行翻新。当时此站还是轻便铁道规格，因此便把停车场的长度延长，另外加设侧线和加设货物业务，成为一般车站。但是货物业务没有运营一段长时间，于1962年（昭和37年）回复成为旅客车站。最后在1987年（昭和62年）3月14日，随着大隅线废止而废站。
年表
[编辑]- 1921年（大正10年）8月11日 - 大隅铁道终点站启用。
- 1935年（昭和10年）6月1日 - 铁道省收购大隅铁道，成为国铁古江线车站。
- 1936年（昭和11年）10月23日 - 国铁古江东线东串良至串良之间开通，古江线改名，以西路段为古江西线。
- 1938年（昭和13年）10月10日 - 古江西线改轨距工程完毕，古江东线与古江西线合并为古江线。
- 1948年（昭和23年）4月10日 - 车站大楼翻新。设置了侧线并开始货物业务[2]。1号、2号站台延伸至长117米。
- 1962年（昭和37年）12月20日 - 结束货物业务。
- 1963年（昭和38年）5月1日 - 成为民间委托车站。
- 1972年（昭和47年）9月9日 - 线路名称改为大隅线[3]。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 交换设备废止，成为无人车站。
- 1987年（昭和62年）3月14日 - 大隅线全线废止，此站也废止[3]。
废止时的车站构造
[编辑]此站是地面车站，设有1面1线的岛式站台。曾经此站设有1面2线的岛式站台，后来把靠近车站大楼的路轨撒走。此站设有木制车站大楼。
现状
[编辑]在1988年（平成元年），日本国有铁道清算事业团接收土地。在1989年（平成2年），町在该处设置了串良铁道纪念公园。当时町长书写了碑文“大隅線のあゆみ”，设置了纪念碑，公园内展出了站台、平交道和柴油列车。但是在2003年（平成15年），站台、平交道与柴油列车均撤走，遗址变成了停车场。其余地方变成了儿童游乐场。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]参考文献
[编辑]- 串良町教育委员会社会教育课《串良町乡土志》 2005年
