南加木屋站
南加木屋站 | |||||||||||
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 车站外观（2010年3月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 南加木屋 – みなみかぎや – MINAMI KAGIYA | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县东海市加木屋町南平井15 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°59′21.12″N 136°54′24.84″E / 34.9892000°N 136.9069000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1931年（昭和6年）4月1日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日8,244人次 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
南加木屋站（日语：南加木屋駅／みなみかぎやえき Minami Kagiya eki */?）是位于爱知县东海市加木屋町南平井，名古屋铁道（名铁）的河和线车站。车站编号为KC02。
概要[编辑]
此站为快速急行的停车站。在早上往名古屋方向的部分特急停此站与巽丘站。在黄昏（在名铁名古屋站于下午3时时段）后往内海和河和的特急全部停此站。
与邻站高横须贺站之间曾设有加木屋站，后来加木屋站废止，此站名至今没有改名。
历史[编辑]
- 1931年（昭和6年）4月1日 - 知多铁道太田川站至成岩站之间开业，此站启用。
- 1943年（昭和18年）2月1日 - 知多铁道与名古屋铁道合并。
- 1970年（昭和45年）12月25日 - 升级至准急停车站[1]。
- 1983年（昭和58年）3月11日 - 车站大楼重建[2]（但于2006年撤走），同时设置跨线桥。
- 1987年（昭和62年）5月 - 设置自动闸机[3]。
- 2007年（平成19年）
- 2月6日 - 太田川方向月台侧新设闸口。
- 3月1日 - 知多半田方向的新车站大楼开始使用。
- 3月14日 - 车站可以使用交通储值卡“Trans Pass”。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 车站不可使用交通储值卡“Trans Pass”。
车站构造[编辑]
车站为一座地面车站，设有2面2线的相对式月台，月台可容纳8卡车厢。上下行线月台近知多半田一方设有出入口。下行线月台的出入口设有车站职员当值。此外，两月台之间设有跨线桥连接。月台上没有安装LED或机械翻页显示式列车资讯显示牌，但安装了“请留意电动列车（进站）”（日语：電車に注意）的行灯式表示牌，在列车接近时会亮起。车站安装了自动广播系统，有时车站职员会广播运行状况等资讯。
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  河和线
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下行 | 河和、内海方向[4] |
| 2 | 上行 | 太田川、名铁名古屋方向[4] |
配线图[编辑]
| ← 太田川、 名古屋方向 |
 |
→ 知多半田、 河和方向 |
| 图例 参考文献：[5] |
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使用状况[编辑]
- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为7,802人，在名铁所有车站（275站）排名第51，河和线、知多新线（24站）中排名第3[6]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为9,167人，除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第47，河和线、知多新线（26站）中排名第4[7]。
- 根据东海市的统计资料中，在2017年度1日平均上下车人次为8,244人[8]。在河和线车站中，仅次于太田川站和知多半田站，为第3多人次使用的车站。以下为近年1日平均上下车人次的列表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次 |
|---|---|
| 2009年（平成21年） | 6,971 |
| 2010年（平成22年） | 7,017 |
| 2011年（平成23年） | 7,204 |
| 2012年（平成24年） | 7,411 |
| 2013年（平成25年） | 7,802 |
| 2014年（平成26年） | 7,658 |
| 2015年（平成27年） | 7,961 |
| 2016年（平成28年） | 8,121 |
| 2017年（平成29年） | 8,244 |
车站周边[编辑]
车站周边主要为住宅区，南边有许多商店，也邻近大府市的边界。
- 爱知县立东海南高等学校
- 东海市立加木屋中学
- 东海加木屋邮局
- Kanesue加木屋店
- 太洋驾驶学校
- LB（中部办事处、东海工厂）
- 中部安全卫生技术中心
- 西知多综合医院 - 转乘巴士需时5〜15分钟或步行约20分钟
- 爱知县道55号名古屋半田线（半田街道）
巴士路线[编辑]
- 东海市循环巴士(Ranran巴士)南路线
- 南加木屋站东巴士站
- 南加木屋站西巴士站
- 西知多综合医院穿梭巴士
- 曾经设有名铁巴士（后来为知多巴士）设有路线前往大池住宅、太田川站方向。在循环巴士开始服务后废止。
相邻车站[编辑]
- 名古屋铁道
河和线
参考资料[编辑]
- ^ “昼间の普通电车増强 名铁18路线25日からダイヤ改正”，中日新闻，1970年12月22日11版，8面〔三河版〕
- ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1052.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 570.
- ^ 4.0 4.1 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月24日参阅
- ^ 电气车研究会，‘铁道画刊’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末收录“名古屋铁道 配线略图”
- ^ 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 平成30年度東海市の統計(PDF版) - 8.運輸・通信 (PDF). 东海市. [2019-04-22]. （原始内容 (PDF)存档于2019-04-22）.
参见[编辑]
外部链接[编辑]
- 南加木屋站 - 名古屋铁道
