南十字车站
南十字 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 从科林斯街和斯潘塞街外看的南十字站 | |||||
| 地理坐标 | 37°49′6″S 144°57′9″E / 37.81833°S 144.95250°E | ||||
| 途经线路 | 州际、城际以及所有近郊列车 | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站台 | 26 | ||||
| 股道 | 22 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | SSS | ||||
| 票价区间 | 1 | ||||
| 车站等级 | Premium | ||||
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南十字站（英语：Southern Cross Station），前称斯潘塞街站（Spencer Street Station），是澳大利亚墨尔本一个主要的铁路车站及墨尔本轨道交通系统的交通枢纽之一，位于墨尔本商业中心区西端斯潘塞街（Spencer Street）、科林斯街（Collins Street）与伯克街（Bourke Street）交界。港区体育馆位于车站西北面500米外的滨海港区。该站是环绕商业中心区的市环线（City Loop）其中一个车站，亦是前往维多利亚州各城镇、阿德雷得和悉尼列车服务的总站。南十字站附设客车站，提供前往墨尔本机场、爱华隆机场以及各维多利亚城镇和州际的客车服务。
历史
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19世纪
[编辑]南十字站（原称斯潘塞街站）在富林达斯大街站开幕后五年，即1859年启用。[1]当时的南十字站位处斯潘塞街旁，是一个铁路总站。[2]但路轨布局跟现时则不一样，车站北端只有一个港湾式站台，[3]直至1874年才增设另一个站台。 [3]1879年，单线路轨落成。原先互不相连的斯潘塞街站和富林达斯大街站由新落成的单线路轨连接起来。该段路轨只在晚间供货运列车使用。1880年代，为让商业中心区向西扩展，皇家委员会（Royal Commission）曾讨论拆卸该站的计划，但计划最终遭拒绝。[来源请求]随后，1888年双轨的连接富林达斯大街站的高架桥（Flinders Street Viaduct）开工修建，并于1891年和1894年起分别投入货运及客运列车运营服务。[4]从此往埃辛顿（Essendon）及威廉斯敦（Williamstown）两条近郊铁路可以驶经本站。[3]而车站的布局亦渐渐修改成现时的模样。现时汽车客运站的位置是当时近郊铁路的站台。[2]
20世纪
[编辑]1915年，高架桥进四轨化工程[4]，而整个近郊铁路网始亦开始电气化。车站的站台数目随后在1918至1924年间增加到14个。[3]1960年10月，南十字车站重建成一个现代化的车站，并铺设标准轨以便兴建一条连接悉尼的州际铁路。[3]为兴建市环线，9号及10号站台划入近郊铁路。另一条新的高架桥兴建在旧有的四轨高架桥旁，使同时有六条路轨连接两站，其中原有的四条路轨并入市环线，列车可在环线内往两个方向行走。
21世纪
[编辑]为迎接2006年英联邦运动会，车站于2002年10月开始翻新工程。该工程由Civic Nexus合组的财团负责重建，Grimshaw Architects负责车站的设计，是墨尔本滨海港区发展计划的一部分。该设计最具特色的是新的波浪形天幕。[5]另外亦有其他新增设施包括科林斯街的新大厅、巴士转车站、美食广场、餐厅、酒吧和购物广场。然而在2004年7月，传媒广泛地报导工程进度落后兼超支2亿元。[6]为提前完工时间，一条在计划中原有的人行天桥被删减。[7]工程承办商Leighton Holdings则投诉指政府缺乏对工程的支援和空置列车站台霸占空间，可能使重建工程无法赶在英联邦运动会开幕前完成。最终大多数交通设施都能赶及2006年英联邦运动会开幕前完工，而整项重建计划则在同年年底完成。由2005年12月13日[8]起车站名称由“斯潘塞街车站”改为“南十字车站”。2006年11月30日，车站上盖的购物广场开幕，商场有一所名牌折扣商场﹣Direct Factory Outlets、维珍大卖场（Virgin Megastore）和美食广场。广场的第二期亦于在2007年3月开幕，但部分商铺仍空置。翻新后的南十字车站获英国皇家建筑学院颁发为 Lubetkin Prize﹣予欧盟以外具有特色的建筑物。[9]其他入选的建筑物包括德梅因公共图书馆和纽约的赫斯特大楼。[10]2008年6月，为配合车站信号系统工程，1887年启用的机械式转轨系统[11]亦被移除。此外，南十字车站曾设有一条窄轨隧道，用以运送邮件到斯潘塞街的旧邮件分类中心，现己关闭并填满。
大厅信息
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车站设有两个大厅，分别位于科林斯街和伯克街。科林斯街大厅分为地面大厅与高空大厅两部分。地面大厅位于科林斯街与斯潘塞街交界处并一直延伸至伯克街天桥大厅楼下。由地面大厅经付费区通1号至8S号港湾式站台。V/Line票务中心位于大厅南边，而新州铁路(NSW TrainLink)票务中心则位于伯克街大厅楼下连接汽车客运站处。高空大厅位于3楼，与科林斯街天桥连接以及用手扶电梯和电梯与地面大厅连接。由高空大厅经付费区通往9号至16B号站台。近郊列车票务中心位于高空大厅与科林斯街天桥连接处。伯克街大厅位于伯克街与斯潘塞街交界处人行天桥上，仅设一高空大厅。大厅东面连接斯潘塞街与伯克街东段，西面连接Docklands Stadium以及伯克街西段。由伯克街大厅经付费区可通往本站所有站台。近郊列车票务中心位于天桥靠近9号站台入口处。
列车服务
[编辑]州际列车服务
[编辑]1号及2号站台:
V/Line城际列车服务
[编辑]1至8S号站台:
- 本迪戈线（Bendigo Line）开往艾楚卡（Echuca）、斯旺山（Swan Hill）
- 短途普通开往本迪戈
- 长途快速开往艾楚卡、斯旺山
- 巴拉勒线（Ballarat Line）开往阿拉勒（Ararat）、玛丽波罗（Maryborough）
- 短途普通开往巴拉勒
- 长途快速开往阿拉勒、玛丽波罗
- 吉朗线（Geelong Line）开往瓦南布尔（Warnambool）
- 短途普通开往吉朗、马歇尔（Marshall）
- 长途快速开往瓦南布尔
13至16B站台:
- 吉普斯兰线（Gippsland Line）开往班斯代尔（Bairnsdale）
- 短途普通开往特拉拉尔根（Traralgon）
- 长途快速开往班斯代尔
- 吉朗线（Geelong Line）开往瓦南布尔（Warnambool）
- 短途普通开往吉朗、马歇尔（Marshall）
- 长途快速开往华南坡
METRO近郊列车服务
[编辑]9号站台:
- 梅尔达线（Mernda Line）
经停市环线往议会沿途各站后，往Mernnda。提供慢车（普通）和快车（快速）服务
- 贺胜桥线（Hurstbridge Line）
经停市环线往议会沿途各站后，往Hurstbridge。提供慢车（普通）和快车（快速）服务
10号站台:
- 阿理明线（Alamein Line）
- 工作日：全天不经停本站
- 周末：经停市环线往议会沿途各站后往阿理明。本线无快车服务
- 贝尔格雷夫线（Belgrave Line）
- 工作日：上午经富林德斯街前往贝尔格雷夫，下午经停市环线往议会沿途各站后往贝尔格雷夫，提供慢车（普通）和快车（快速）服务
- 周末：经停市环线往议会沿途各站后，往贝尔格雷夫停沿途各站除东里士满
- 百合谷线（Lilydale Line）
- 工作日：上午经富林德斯街前往百合谷，下午经停市环线往议会沿途各站后往百合谷，提供慢车（普通）和快车（快速）服务
- 周末：经停市环线往议会沿途各站后，往百合谷停沿途各站除东里士满
- 威夫利谷线（Glen Waverley Line）
- 工作日：上午经富林德斯街前往威夫利谷，下午经停市环线往议会沿途各站后往威夫利谷，提供慢车（普通）和快车（快速）服务
- 周末：经停市环线往议会沿途各站后，往威夫利谷停沿途各站
11号站台:
- 克兰基堡线（Craigieburn Line）
- 工作日：上午往克兰基堡停沿途各站，下午经市环线前往克兰基堡/短线往Broadmeadows。提供有限的快速服务。
- 周末：往卡志本停沿途各站
- 上田线 （Upfield Line）
- 工作日：上午往上田停沿途各站，下午经市环线前往上田。提供有限的快速服务
- 周末：往上田停沿途各站
- 桑伯里线（Sunbury Line）
- 工作日：上午往桑伯里停沿途各站/短线往Watergardens，下午经市环线前往桑伯里。提供慢车（除South Kensington外普通）和快车（快速）服务
- 周末：往桑伯里停沿途各站/短线往Watergardens除South Kensington外。
12号站台:
- 帕肯汉线（Pakenham Line）
经富林达斯大街站（Flinders Street）往帕肯汉，白天在south yarra至caufield间不停站。
- 卡兰本线（Cranbourne Line）
经富林达斯大街站往卡兰本，白天在south yarra至caufield间不停站。
13号站台:
- 法兰克斯坦线（Frankston Line）
经富林达斯大街站往法兰克斯坦停沿途各站。
14号站台:
- 威勒比线（Werribee Line）
- 工作日：往威勒比，高峰期提供慢车（普通往梨花屯）和快车（快速往威勒比）服务
- 周末：往威勒比停沿途各站
- 威廉斯敦线（Williamstown Line）
往威廉斯敦停沿途各站
站台示意图
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本站共有16个站台，由于2至8号、15至16号分设A、B站台，以及8号另设S站台，故亦可认为26个。其中1号及2号站台使用双轨距的路轨，以便使用标准轨的州际列车和使用阔轨的V/Line列车均可停靠，其余站台仅使用宽轨。
| 站台 | 1号站台 | 新州铁路 XPT列车往悉尼 The Overland列车往阿德雷得 |
地面 科林斯街大厅 | |||
| 港湾式站台，设有标准轨及阔轨 | ||||||
| 2B号站台 | V/Line | 2A号站台 | V/Line | |||
| 3B号站台 | V/Line | 3A号站台 | V/Line | |||
| 港湾式站台 | ||||||
| 4B号站台 | V/Line | 4A号站台 | V/Line
|
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| 5B号站台 | V/Line | 5A号站台 | V/Line | |||
| 港湾式站台 | ||||||
| 6B号站台 | V/Line | 6A号站台 | V/Line | |||
| 7B号站台 | V/Line | 7A号站台 | V/Line | |||
| 7号站台为港湾式站台、8A号、8S号站台为侧式站台 | ||||||
| 8B号站台 | V/Line | 8A号站台 | V/Line | 8S号站台 | V/Line | |
| 9号站台 | 梅尔达、赫斯布里奇线 | |||||
| 岛式站台 | ||||||
| 10号站台 | 阿理明、贝尔格雷夫、百合谷、韦弗利谷线 | |||||
| 11号站台 | 卡志本、上田、新布利线 | |||||
| 岛式站台 | ||||||
| 12号站台 | 帕肯汉、卡兰本线 | |||||
| 13号站台 | 弗朗茨顿线 V/Line | |||||
| 岛式站台 | ||||||
| 14号站台 | 威廉城、威勒比线 V/Line | |||||
| 15B号站台 | V/Line | 15A号站台 | V/Line | |||
| 岛式站台 | ||||||
| 16B号站台 | V/Line | 16A号站台 | V/Line | |||
车站索引
[编辑]| 南十字 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 大都会区近郊服务 | |||||
| 市环线 | |||||
| 逆时针 | 富林达斯大街 | | | 旗杆站 | 顺时针 | |
| 西线组：卡志本、费明顿马场、 新布利、上田、威勒比、威廉斯敦线 | |||||
| 上一站 | 富林达斯大街 | | | 北墨尔本 | 下一站 | |
| 东线组：帕肯汉、卡兰本、弗朗茨顿、 仙玲林、百合谷、贝尔格雷夫、韦弗利谷、阿理明线 | |||||
| 上一站 | 富林达斯大街 | | | 旗杆站 | 下一站 | |
| 区域铁路 | |||||
| 巴拉勒 、班迪戈、西摩、华南坡线 | |||||
| 上一站 | 总站 | | | 北墨尔本 | 下一站 | |
| 班斯代尔线 | |||||
| 上一站 | 总站 | | | 富林达斯大街 | 下一站 | |
| 州际服务 | |||||
| 悉尼 | |||||
| 上一站 | 总站 | | | 本纳拉 | 下一站 | |
| 阿德雷得 | |||||
| 上一站 | 总站 | | | 北部海岸 North Shore |
下一站 | |
公交服务
[编辑]巴士及长途巴士
216：布赖顿海滩 - 卡洛琳泉
219：花源谷 - 晨光北
232: 维多利亚市场 - 阿尔托纳北
235: 维多利亚市场 - 渔夫湾
237: 维多利亚市场 - 渔夫湾
302：国王大道 - 箱山公交枢纽
304：国王大道 - 唐卡斯特购物中心
305（仅工作日晚高峰）： 国王大道 - 松林购物中心
318（仅工作日晚高峰）： 国王大道 - 深溪保护区
684：南十字星长途站 - 艾利顿
905：国王大道 - 松林购物中心
906：国王大道 - 瓦南戴特桥
907：国王大道 - 地铁蜜柑站
908（仅工作日晚高峰）: 国王大道 - 松林购物中心
941（仅节假日通宵）：水花园 - 市区
942（仅节假日通宵）：圣阿尔巴 - 市区
952（仅节假日通宵）：布莱德明都 - 市区
有轨电车·
科林街出口
11：普莱斯顿西 - 维州海港
12：圣基尔达海滩 - 维多利亚花园（宜家）
48：巴伦北 - 维州海港
109：墨尔本港 - 博士山
拉筹伯街出口
30（仅工作日）：滨海港中央 - 圣文森特广场
35（城市环线）： 温都水城 - 温都水城
斯潘塞街出口
86：皇家墨尔本大学邦杜拉校区 - 温都水城
96：圣基尔达海滩 - 布朗瑞克东
参考文献
[编辑]- ^ VICSIG - Infrastructure - Southern Cross. [2009-08-22]. （原始内容存档于2020-02-28）.
- ^ 2.0 2.1 Vance Findlay. More on Batman's Hill Station. Newsrail. 2003年8月: 238–240.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 Sid Brown. Batman's Hill to Southern Cross - via Spencer Street. Newsrail. 2002年11月: 335–347.
- ^ 4.0 4.1 Department of Infrastructure: Early history of Southern Cross Station. [2009-08-22]. （原始内容存档于2009-06-04）.
- ^ The Age: The roof transporting us to tomorrow - March 25, 2005. [2009-08-22]. （原始内容存档于2012-10-21）.
- ^ Auditor-General’s Report on the Annual Financial Report of the State of Victoria, 2005-06. [2009-08-22]. （原始内容存档于2007-03-02）.
- ^ The Age: All change at Spencer St - July 9, 2005. [2009-08-22]. （原始内容存档于2012-10-21）.
- ^ Murphy, Mathew; The Age, Time's up at last for railway landmark （页面存档备份，存于互联网档案馆） (2005年12月14日)．于2005年12月13日查阅．
- ^ Lubetkin Prize 2007. 2007年6月22日 [2007-06-23]. （原始内容存档于2007年6月26日）.
- ^ Revamped Melbourne station wins international award. ABC News Online. 2007年6月23日 [2007-06-23]. （原始内容存档于2011-02-19）.
- ^ Signal box concerns. Herald Sun. [2008-06-07].
