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御幸桥停留场

坐标34°22′32.74″N 132°27′33.73″E / 34.3757611°N 132.4593694°E / 34.3757611; 132.4593694
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御幸桥
日语名称
御幸橋 – みゆきばし – Miyuki-bashi
车站概览
位置 日本广岛县广岛市中区千田町日语千田町 (広島市)三丁目
地理坐标34°22′32.74″N 132°27′33.73″E / 34.3757611°N 132.4593694°E / 34.3757611; 132.4593694
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1912年(大正元年)11月23日
邻近车站
上一站 广岛电铁 下一站
广电本社前
U7
0.2km
U 宇品线
U8
距离纸屋町2.3km
皆实町六丁目
U9
0.5km
位置
地图

御幸桥停留场(日语:御幸橋停留場みゆきばしていりゅうじょう Miyuki-bashi teiryūjō */?),又称御幸桥电车站(日语:御幸橋電停),是位于广岛县广岛市中区千田町日语千田町 (広島市)三丁目,广岛电铁宇品线电车站。车站编号为U8。

历史

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在1912年(大正元年),宇品线纸屋町至此电车站之间开通,此电车站启用。当时为宇品线的终点,同时计划向宇品日语宇品方向建设电车站[1]。从此处前往宇品地区需要经过御幸桥跨越京桥川日语京橋川[2]。当时的御幸桥不能够敷设路轨,因此需要建设新的路轨专用桥跨越比较宽的京桥川。跨越御幸桥的路轨需要暂停敷设[1][2]。御幸桥东诘至宇品区间在1915年(大正4年)开通,在开通后,御幸桥东诘的电车站(参见皆实町六丁目停留场)与此电车站之间需要步行转乘[2][3]

当中,御幸桥东诘至宇品[注 1]比桥梁提早落成的原因是由于当时计划于纸屋町日语紙屋町・八丁堀宇品日语宇品周边举行广岛县物产共进会[4],因此建桥之事需要暂缓。实际上,御幸桥东诘至宇品之间开通日期的3日后便是共进会开始举行当日[1][2]。后来,跨越京桥川的桥梁在4年后的1919年(大正8年)建成,使广岛站前至宇品全开接通[2]。当时该桥梁是路轨专用桥,在1931年(昭和6年)改为道路与路轨共用桥(第二代御幸桥)[2]

在太平洋战争下的1944年(昭和19年),御幸桥停留场暂停营业[5]。随后经历广岛市被投下原子弹后,使宇品线不能通行[5]。宇品线电铁前向宇品之间在同月18日重开,此电车站重启[5]。而御幸桥在被原子弹炸毁后的桥梁是第二代,随着该桥梁开始老化和交通量增加,于1990年(平成2年)建设了新桥梁替代[2]

  • 1912年(大正元年)11月23日 - 宇品线纸屋町至此电车站之间开通,此电车站启用[5]
  • 1915年(大正4年)4月3日 - 宇品线御幸桥东诘至宇品之间开通[5]。御幸桥至御幸桥东诘之间,乘客需要步行通过御幸桥日语御幸橋 (広島市)连接两电车站[2]
  • 1919年(大正8年)5月25日 - 御幸桥至御幸桥东诘之间的京桥川日语京橋川路轨专用桥落成[5]。宇品线全线开通。
  • 1944年(昭和19年)6月10日 - 电车站暂停营业[5]
  • 1945年(昭和20年)8月18日 - 电车站恢复营业[6]

电车站构造

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电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的相对式低地台月台,路线向南北两边延伸[3][7]。从路线起点观看此电车站,左边是广岛港方向的下行月台,右边是纸屋町和本线方向的上行月台[3]

月台可容纳3卡、5卡挂接电车。整座上行月台设有上盖,下行月台于单卡编成电车乘车处设有上盖。

运行系统

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此电车站是宇品线电车站之一。0、1、3系统会驶入此站。

下行月台 1号线3号线 前往广岛港
3号线 前往宇品二丁目
上行月台 0号线 前往广电本社前
1号线 前往广岛站
3号线 前往广电西广岛

电车站周边

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电车站位于京桥川日语京橋川的西边,电车站邻近御幸桥日语御幸橋 (広島市)的西边入口。电车站附边设有住宅区。电车站西边设有中区文化设施。电车站邻接的御幸桥西诘路口中,广岛市道霞庚午线日语広島市道霞庚午線广岛县道243号广岛港线日语広島県道243号広島港線广岛市道御幸桥三篠线日语広島市道御幸橋三篠線在该路口交汇,因此交通流量较多。

相邻电车站

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广岛电铁
宇品线
广电本社前(U7)-御幸桥(U8)皆实町六丁目(U9)

注脚

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注释

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  1. ^ 当时的终点站,但是该电车站不是现时广岛港(宇品)停留场,而是位于广岛市营栈桥附近。参见海岸通停留场

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 広島電鉄開業100年・創立70年史. 広岛电铁. 2012: 48–49 (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 《広电が走る街 今昔》80-85页
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 川岛令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第7巻 広岛エリア. 讲谈社. 2012: 11・80页. ISBN 978-4-06-295157-9 (日语). 
  4. ^ 電車開業の前後 広島電気軌道時代(明治42年~大正6年). 広岛电铁 电车开业100周年记念サイト. 広岛电铁. [2016-09-16]. (原始内容存档于2013-07-29) (日语). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 《広电が走る街 今昔》150-157页
  6. ^ 《広岛电铁开业80创业50年史》1992年11月,本编78页。
  7. ^ 川岛令三. 全國鐵道事情大研究日语全国鉄道事情大研究 中国篇 2. 草思社日语草思社. 2009: 103・109页. ISBN 978-4-7942-1711-0 (日语). 

参考文献

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相关条目

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外部链接

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