易迈EZ10
外观
易迈EZ10 | |
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概览 | |
制造商 | Ligier |
别称 | VIPA(Autonomous Individual Passenger Vehicle于法语的缩写[1]) |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 迷你巴士 |
动力系统 | |
电动机 | 4 kW 异步电动机[2] |
变速器 | Single gear |
电动电池 | 8 kWh Lithium LiFePO4 on 48V tension[2] |
电动里程 | 8小时 |
充电桩 | 充电板,平均充电时间为7小时[2] |
规格 | |
轴距 | 2.10米(83英寸)[2] |
长度 | 3.20米(126英寸)[2] |
宽度 | 1.75米(69英寸)[2] |
高度 | 2.36米(93英寸)[2] |
整备质量 | 1,600千克(3,527磅)(满载时)[2] |
易迈EZ10(英语:EasyMile EZ10),是使用电池为动力的自动驾驶汽车。其车体的生产制造由Ligier集团负责;而车上导航系统的设计与安装由易迈(EasyMile)公司提供。易迈是Ligier与另家专营机器人服务的法国公司robosoft共组的合资企业[3]:38。
EZ-10的设计目的,是一种短途的迷你巴士(Mini shuttle),用于常规的电车或地铁未经过路线,或设置站台不符成本的“最后一哩路”交通运输,因为它不须额外铺设铁轨或加建其他基础设施,且没有固定路线。EZ-10的车身没有前后之分,其车顶设置了GPS导航,车身的四个角落有激光传感器和GPS传感器;它的障碍物侦测系统依赖传感器与270度视角的摄影机运作,重叠检测后可做到360度侦测,其侦测有效范围为距离车身40米[4]。
2016年8月,EZ10在日本千叶县试营运,虽然EZ10的最高时速可以到达40公里,但由于是试营运期间,限速不超过11公里。日本试营运版的EZ10最多可搭载12名乘客,象征性收费大人200日圆,小孩100日圆;同时车上不设置驾驶员,官方仅设置一人,用于紧急情况时按下停止开关 [5]。
2016年9月,迪拜的道路与交通管理局(Roads and Transport Authority,RTA)宣布通过采用EZ-10在市中心试营运一个月的计划,路线长度700米,试营运期间免费搭乘,限速不超过25公里;而此前EZ-10已在欧洲多个城市以及新加坡试营运过[4]。
参考文献
[编辑]- ^ Easymile. [2016-09-03]. (原始内容存档于2016-09-05).
VIPA (a French acronym that stands for Autonomous Individual Passenger Vehicle)
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 VIPA (页面存档备份,存于互联网档案馆), ligier.fr
- ^ 游旻达. 參加2015 年第22 屆智慧型運輸系統世界大會. 中华民国交通部. [2016-09-05]. (原始内容存档于2016-09-16).
- ^ 4.0 4.1 Shafaat Shahbandari. Driverless vehicle on trial in Downtown Dubai. 海湾新闻. 2016-08-31 [2016-09-05]. (原始内容存档于2017-10-09).
- ^ JIJI. Game provider DeNA begins driverless bus service in Chiba. 日本时报. 2016-08-01 [2016-09-05]. (原始内容存档于2017-05-24).