易邁EZ10
| 易邁EZ10 | |
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| 概覽 | |
| 製造商 | Ligier |
| 別稱 | VIPA(Autonomous Individual Passenger Vehicle於法語的縮寫[1]) |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 迷你巴士 |
| 動力系統 | |
| 電動機 | 4 kW 異步電動機[2] |
| 變速器 | Single gear |
| 電動電池 | 8 kWh Lithium LiFePO4 on 48V tension[2] |
| 電動里程 | 8小時 |
| 充電樁 | 充電板，平均充電時間為7小時[2] |
| 規格 | |
| 軸距 | 2.10米（83英寸）[2] |
| 長度 | 3.20米（126英寸）[2] |
| 寬度 | 1.75米（69英寸）[2] |
| 高度 | 2.36米（93英寸）[2] |
| 整備質量 | 1,600公斤（3,527磅）(滿載時)[2] |
易邁EZ10（英語：EasyMile EZ10），是使用電池為動力的自動駕駛汽車。其車體的生產製造由Ligier集團負責；而車上導航系統的設計與安裝由易邁（EasyMile）公司提供。易邁是Ligier與另家專營機械人服務的法國公司robosoft共組的合資企業[3]:38。
EZ-10的設計目的，是一種短途的迷你巴士（Mini shuttle），用於常規的電車或地鐵未經過路線，或設置站台不符成本的「最後一哩路」交通運輸，因為它不須額外鋪設鐵軌或加建其他基礎設施，且沒有固定路線。EZ-10的車身沒有前後之分，其車頂設置了GPS導航，車身的四個角落有雷射傳感器和GPS傳感器；它的障礙物偵測系統依賴傳感器與270度視角的攝影機運作，重疊檢測後可做到360度偵測，其偵測有效範圍為距離車身40公尺[4]。
2016年8月，EZ10在日本千葉縣試營運，雖然EZ10的最高時速可以到達40公里，但由於是試營運期間，限速不超過11公里。日本試營運版的EZ10最多可搭載12名乘客，象徵性收費大人200日圓，小孩100日圓；同時車上不設置駕駛員，官方僅設置一人，用於緊急情況時按下停止開關 [5]。
2016年9月，杜拜的道路與交通管理局（Roads and Transport Authority，RTA）宣佈通過採用EZ-10在市中心試營運一個月的計劃，路線長度700公尺，試營運期間免費搭乘，限速不超過25公里；而此前EZ-10已在歐洲多個城市以及新加坡試營運過[4]。
參考文獻
[編輯]- ^ Easymile. [2016-09-03]. （原始內容存檔於2016-09-05）.
VIPA (a French acronym that stands for Autonomous Individual Passenger Vehicle)
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 VIPA （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, ligier.fr
- ^ 游旻達. 參加2015 年第22 屆智慧型運輸系統世界大會. 中華民國交通部. [2016-09-05]. （原始內容存檔於2016-09-16）.
- ^ 4.0 4.1 Shafaat Shahbandari. Driverless vehicle on trial in Downtown Dubai. 海灣新聞. 2016-08-31 [2016-09-05]. （原始內容存檔於2017-10-09）.
- ^ JIJI. Game provider DeNA begins driverless bus service in Chiba. 日本時報. 2016-08-01 [2016-09-05]. （原始內容存檔於2017-05-24）.