林良泰
| 林良泰 | |
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| 台中捷运公司第1－2任董事长 | |
| 代理任期 2023年3月30日—2023年5月12日辞职 | |
| 前任 | 林志盈（正任） |
| 继任 | 吴存金（代理） 颜邦杰（正任） |
| 代理任期 2018年12月25日—2019年3月3日 | |
| 前任 | 蔡冈廷（正任） |
| 继任 | 林志盈（正任） |
 台中市政府交通局第1任局长 | |
| 任期 2010年12月25日—2014年12月25日 | |
| 市长 | 胡志强 |
| 继任 | 王义川 |
| 个人资料 | |
| 性别 | 男 |
| 出生 | 1963年（60—61岁） 中华民国台湾省嘉义县 |
| 国籍 | 中华民国 |
| 政党 | 无党籍 |
林良泰（1963年—），中华民国政治人物，曾任台中市政府交通局局长、台中捷运公司代理董事长。
经历[编辑]
2002年8月1日，时任台中市政府交通局长，全力推行“台中市公车改革第一步”高潜力公车。 在中正路(现名为：台湾大道一段)搭建一道长十八米的黑色隧道，象征冲破公车运输黑暗期，台中市大众运输正式进入新阶段，宣示市府推动公共运输的决心。高潜力公车规划总共有六条路线，“71(棕)线、72(绿)线、73(蓝)线、75(黄)线、77(橘)线、79(红)线”。
2010年12月25日，台中县、台中市合并改制为直辖市“台中市”，出任台中市政府交通局局长。
2018年12月25日，出任台中捷运公司代理董事长。2019年3月4日由林志盈接任。
2023年3月30日，再次出任台中捷运公司代理董事长。
2023年5月12日，在台中捷运塔吊撞击事故后，完成阶段性任务，请辞代理董事长。
争议[编辑]
台中捷运塔吊撞击事故[编辑]
2023年5月12日，台中市政府发布媒体新闻稿，表示台中捷运公司代理董事长林良泰，自112年3月起代理董事长一职，在代理职务期间，无给职以交通专业、义务协助中捷日常营运，且在中捷发生重大意外之际，带领中捷同仁彻夜抢修，让中捷得以最快速度恢复全线通车。 台中市政府感谢林良泰代理期间的承担与协助，对于林良泰代理董事长请辞中捷职务，市府予以准辞。
参考来源[编辑]
- 91年8月1日台中市政府万维网。高潜力公车今通车仪式，象征冲破公车运输黑暗期。https://www.taichung.gov.tw/911198/post （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 112年3月30日台中市政府万维网。中捷公司董事会通过，林良泰代理董事长。 https://www.taichung.gov.tw/2321865/post （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 112年8月11日台中市政府万维网。中捷公司新任董事长颜邦杰今上任。 https://www.taichung.gov.tw/2423427/post （页面存档备份，存于互联网档案馆）