林良泰

林良泰
台中捷运公司第1－2任董事长
代理任期 2023年3月30日—2023年5月12日辞职
前任	林志盈（正任）
继任	吴存金（代理） 颜邦杰（正任）
代理任期 2018年12月25日—2019年3月3日
前任	蔡冈廷（正任）
继任	林志盈（正任）
台中市政府交通局第1任局长
任期 2010年12月25日—2014年12月25日
市长	胡志强
继任	王义川
个人资料
性别	男
出生	1963年（60—61岁） 中华民国台湾省嘉义县
国籍	中华民国
政党	无党籍
学历 逢甲大学交通工程与管理学系学士 国立成功大学交通管理科学研究所硕士 国立台湾大学土木工程学研究所博士
经历 逢甲大学运输科技与管理学系教授 中华民国运输学会杰出运输教授 美国傅尔布莱特计划研究学者 美国麻省理工学院智能运输系统研究中心访问学者 逢甲大学主任秘书 逢甲大学秘书处主任

林良泰（1963年—），中华民国政治人物，曾任台中市政府交通局局长、台中捷运公司代理董事长。

经历

时任台中市政府交通局局长林良泰

2002年8月1日，时任台中市政府交通局长，全力推行“台中市公车改革第一步”高潜力公车。 在中正路(现名为：台湾大道一段)搭建一道长十八米的黑色隧道，象征冲破公车运输黑暗期，台中市大众运输正式进入新阶段，宣示市府推动公共运输的决心。高潜力公车规划总共有六条路线，“71(棕)线、72(绿)线、73(蓝)线、75(黄)线、77(橘)线、79(红)线”。

2010年12月25日，台中县、台中市合并改制为直辖市“台中市”，出任台中市政府交通局局长。

2018年12月25日，出任台中捷运公司代理董事长。2019年3月4日由林志盈接任。

2023年3月30日，再次出任台中捷运公司代理董事长。

2023年5月12日，在台中捷运塔吊撞击事故后，完成阶段性任务，请辞代理董事长。

争议

台中捷运塔吊撞击事故

2023年5月12日，台中市政府发布媒体新闻稿，表示台中捷运公司代理董事长林良泰，自112年3月起代理董事长一职，在代理职务期间，无给职以交通专业、义务协助中捷日常营运，且在中捷发生重大意外之际，带领中捷同仁彻夜抢修，让中捷得以最快速度恢复全线通车。 台中市政府感谢林良泰代理期间的承担与协助，对于林良泰代理董事长请辞中捷职务，市府予以准辞。

参考来源

• 91年8月1日台中市政府万维网。高潜力公车今通车仪式，象征冲破公车运输黑暗期。https://www.taichung.gov.tw/911198/post （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 112年3月30日台中市政府万维网。中捷公司董事会通过，林良泰代理董事长。 https://www.taichung.gov.tw/2321865/post （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 112年8月11日台中市政府万维网。中捷公司新任董事长颜邦杰今上任。 https://www.taichung.gov.tw/2423427/post （页面存档备份，存于互联网档案馆）