葡萄牙铁路2600型电力机车
| 2600/2620 | |
|---|---|
 葡萄牙铁路2608号机车 | |
| 概览 | |
| 类型 | 电力机车 |
| 原产国 |  法国 葡萄牙 |
| 生产商 | 五十赫兹集团 金属加工联合公司（Sorefame） |
| 序列编号 | 2601～2612、2621～2629 |
| 生产年份 | 1974年、1987年 |
| 产量 | 12+9台 |
| 主要用户 | 葡萄牙铁路（CP） |
| 技术数据 | |
| UIC轴式 | B'B' |
| 轨距 | 1,668毫米 |
| 轮径 | 1,140毫米（新轮） |
| 轴重 | 19.5吨 |
| 整备重量 | 78吨 |
| 受流电压 | AC 25kV 50Hz |
| 传动方式 | 交—直流电 |
| 牵引电动机 | TAB 660 A1 × 2 |
| 最高速度 | 160公里/小时（客运） 100公里/小时（货运） |
| 牵引功率 | 2,870千瓦 |
| 牵引力 | 205千牛（客运，起动） 245千牛（货运，起动） |
2600型电力机车是葡萄牙铁路（CP）的电力机车车型之一，由法国阿尔斯通公司为首的欧洲五十赫兹集团设计制造，于1974年投入运用，原型车为法国国铁BB 15000、BB 17000型电力机车。1987年，葡萄牙金属加工联合公司（Sorefame）根据五十赫兹集团的授权和技术转让，在葡萄牙本土组装生产了另外9台机车，这批机车被定型为2620型。
2600/2620型电力机车为交—直流电传动的的电力机车，适用于供电制式为25千伏50赫兹工频单相交流电的电气化铁路，机车主电路采用大功率硅整流器、高压侧调压开关，转向架为法国电力机车传统的单电机结构，并设有齿轮换档装置，可根据需要设定为不同的传动齿轮比，作为客运机车（最高速度160公里/小时）或货运机车（最高速度100公里/小时）使用。