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马自达V2族引擎

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搭载于马自达R360 Coupe的V型双缸引擎

东洋工业(马自达汽车公司前身)于1960年代起自三轮商用车跨入四轮乘用轿车领域,一开始采用的是V型双缸引擎。虽然这种气冷式的引擎被使用了几年的光景,但该公司旋即改采直列四缸OHV引擎。

BA型

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东洋工业跨入四轮乘用轿车领域的里程碑为R360 Coupe,该款轻型轿车搭载一具排气量356c.c.、气冷式、夹角90°的V型双缸引擎,缸径60mm、冲程63mm,压缩比8.0:1。采用OHV顶置四气门推杆式设计,最大马力16ps / 5,300rpm、最大扭力2.2kgm / 4,000rpm[1]。车型:

  1. 1960年-1969年:马自达R360 Coupe
  2. 1961年-1968年:马自达B360
  3. 1959年-1969年:马自达K360

EA型

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此具EA型引擎乃是自356c.c.扩缸而来,采空冷式、四行程设计。最大马力20ps / 4,300rpm,最大扭力3.8kg・m / 3,000rpm。车型:

  1. 1959年-1971年:马自达T600
  2. 1961年-1968年:马自达B600

MB型

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排气量1,105c.c.的MB型引擎,采空冷式设计,最大马力32.5ps。车型:

  1. 1958年-1962年:马自达Romper

CT型

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排气量1,157c.c.、气冷式V型二缸CT型引擎之最大马力32ps,它是日本汽车界首创采用顶置气门技术的引擎,且配有油压式气门间隙自动调整装置,有效抑制引擎震动与噪音。车型:

  1. 1950年9月:MAZDA号CT型三轮卡车

内部链接

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外部链接

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参考资料

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