马库斯·温克尔霍克
| 马库斯·温克尔霍克 Markus Winkelhock | |
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 温克尔霍克于2014件在布兰兹哈奇赛道 | |
| 国籍 |  德国 |
| 出生 | 1980年6月13日 西德斯图加特 |
| 亲属 | 曼弗雷德·温克尔霍克（父亲） |
| 曾参加比赛 | |
| 2011–12 2007 2006 2005 2004、2007–2010 2003 2001、2003 2001–2002 2000 2000 | FIA GT1世界锦标赛 一级方程式赛车 保时捷超级杯 雷诺方程式3.5升系列赛 德国房车大师赛 三级方程式欧洲系列赛 三级方程式大师赛 德国三级方程式锦标赛 雷诺方程式2000意大利 雷诺方程式2000欧洲杯 雷诺方程式2000德国 |
| 冠军 | |
| 2018 2017 2012 | 宝珀GT系列赛冲刺杯 GT世界挑战赛 FIA GT1世界冠军 |
| 世界一级方程式锦标赛职业生涯 | |
| 活跃年代 | 2007年 |
| 车队 | 世爵 |
| 出赛次数 | 1（1次发车） |
| 世界冠军 | 0 |
| 分站冠军 | 0 |
| 颁奖台 | 0 |
| 生涯积分 | 0 |
| 杆位 | 0 |
| 最快圈速 | 0 |
| 首次出赛 | 2007年欧洲大奖赛 |
| 最后出赛 | 2007年欧洲大奖赛 |
马库斯·温克尔霍克（德语：Markus Winkelhock，1980年6月13日—），是一位德国赛车手。他的父亲为曼弗雷德·温克尔霍克，曾是1980年代的一级方程式车手。
早期生涯[编辑]
参加过多种不同赛事。
一级方程式赛车[编辑]
2006年1月24日他成为了米德兰车队的一名试车手。
2007年欧洲大奖赛，他代表世爵车队参加比赛。排位赛时他排在最后一名，其他车手都使用干胎，只有他使用中性胎。比赛开始后下大雨，大多数赛车都进维修站换胎而落在后面，未进站的赛车也由于速度劣势而被温克霍克超越，温克尔霍克成为领跑者，他一度创造了33秒的领先优势。后来比赛暂停，一段时间后在安全车的带领下重新发车。安全车退出后，他的领先优势立刻丧失。在第15圈由于液压故障而退出比赛，他共在赛道上领跑6圈。 这是他到目前为止唯一的一场F1比赛。
后赛车生涯[编辑]
在F1之后，他参加了2007~2008年的DTM赛事。
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