鹈川游泉寺站
外观
鹈川游泉寺站* | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
鵜川遊泉寺 – うがわゆうせんじ – Ugawa-yusenji | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 36°24′6.5″N 136°31′3.4″E / 36.401806°N 136.517611°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1929年(昭和4年)5月15日[2][3] | ||||||||||
关闭日期 | 1986年(昭和61年)6月1日[2] | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日250人次 1979 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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* 在1931年前,此站曾名为游泉寺站。 |
鹈川游泉寺站(日语:鵜川遊泉寺駅/うがわゆうせんじえき Ugawa-yusenji eki */?)是位于石川县小松市游泉寺町,北陆铁道小松线的铁路车站(废站)。
概要
[编辑]此站是小松线的终点站。车站名称是取自邻接此地区的鹈川町和车站所在地的游泉寺町(合成站名)[1]。在1979年,当年的上下车人次为平均每日250人[4]。
历史
[编辑]- 1929年(昭和4年)5月15日:白山电气铁道游泉寺站启用[1][2][5]。
- 1931年(昭和6年):车站改名为鹈川游泉寺站。
- 1937年(昭和12年)11月4日:公司改名为小松电气铁道。
- 1945年(昭和20年)7月20日:小松电气铁道把业务转让给北陆铁道,成为北陆铁道小松线车站。
- 1986年(昭和61年)6月1日:小松线全线废除,此站也被废除[5]。
车站构造
[编辑]此站是无人车站[3],设有1面1线的单式站台[6]。站内设有侧线(同时为机走线)。在晩年,侧线靠近小松站一方的转辙器被撤去。站台靠近小松站一方设有木制简单站舍[1]。鹈川游泉寺站实际上被视为一座停车场[3]。
加贺佐野延长线
[编辑]在1945年(昭和20年),曾经计划从此站延伸至能美线加贺佐野站[1]。在第一期工程中,将会从此站敷设路轨至河田站,中途设有一座埴田站。但是后来项目被中止,已经完成的路基被弃置了[7]。从车站延伸出来的路堤,以及车挡器附近,路轨终端向北延伸,并带有弯曲的结构便是当时遗留下来的痕迹[4]。
现状
[编辑]车站遗址变成空地。而树龄达90年以上的樱花树(染井吉野樱,该树被名为“う川古代桜”[1])仍然存在[8]。另外,废除替代巴士(旧小松巴士,现时:北铁加贺巴士)的巴士站名称仍然使用铁路站时代的名称“鹈川游泉寺”[9]。
相邻车站
[编辑]- 北陆铁道
- 小松线
- 轻海-鹈川游泉寺
注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 安田・松本 2017,第40页.
- ^ 2.0 2.1 2.2 寺田 2008,第110页.
- ^ 3.0 3.1 3.2 寺田 2008,第166页.
- ^ 4.0 4.1 RM LIBRARY 212 北陆铁道小松线(寺田裕一・著 NEKO PUBLISHING 2020年4月1日初版)p.39
- ^ 5.0 5.1 今尾惠介《日本铁道旅行地图帐》6号 北信越(新潮社、2008年)p.28
- ^ 安田・松本 2017,第41页.
- ^ 今尾惠介 责任编辑 地図と鉄道(洋泉社 2017年6月)p.150 - 151
- ^ 誉のドコ行く? 小松市鹈川町・游泉寺町(日语) - 金泽电视台
- ^ 寺田 2008,第111页.
参考文献
[编辑]- 寺田裕一. 私鉄の廃線跡を歩くIII 北陸・上越・近畿編. JTB出版. 2008-05-01. ISBN 978-4-533-07145-4 (日语).
- 安田就规・松本典久. DJ鉄ぶらブックス021 昭和の終着駅 北陸・信越編. 交通新闻社. 2017-06-07. ISBN 978-4-330-78617-9 (日语).