用户:Owennson/缺旧差图补充计划
注意:站长对图片质量的要求较高,因为站长早年拍摄照片时被多个维基人骂照片质量太差,还让我滚回去学摄影,印象不佳,故此对图片要求较严格,希望各位有心人士理解。
站长发现很多铁路线路、铁路车辆和铁路车站严重缺图、太旧或质量太差,故此设下此计划,供所有有心拍摄人士参考。站长会不定期检查被删除的内容是否在条目内存在有效图片,而站长一般而言将放任乃至欢迎各位新增的内容,也期望大家补充站长看走眼的地方。
此处有限度地开放予有心人士编辑,原因是除了缺图,旧图和差图都没有明确客观的标准,很有可能不符合特定人士的审美观,然而车站照片仍应有一定水准(站长认为外观照应该在晴天蓝天白云的时候拍摄,室内照明确保光线充足、站台大厅出口等照片应该尽可能在没人的时候拍摄、拍摄时避免起角、放大后会糊的照片不能使用、车辆外观照片大致应该保持75%车头25%车身的比例、尽可能正面和横拍、保持垂直避免歪斜、不使用全景图、车上拍摄、只拍摄站台门的站台照、避免受热力影响导致影像位置移动等等,此标准可议)、故此如该站有相关照片却于此处列出,请不要感到不满,在此十分欢迎修订、加入和商讨制定标准,谢谢。
一些建议拍摄指标可供参考: 1.拍摄像素至少应有1024x768或以上,否则相关图片难以放大,意味着难以判断该张照片是否糊照。 2.焦距不限,只要能够看得清楚指示牌文字就行。 3.曝光时间避免太长,我们不是拍摄动感变化照片。 4.为了在光暗和模糊之间取得平衡,光圈建议采用大于4少于12,以免造成照片太暗,亦应避免照片明亮但十分模糊。
站长对于歪和糊的标准如下:只要点进图片后,与地面垂直的物体边线(如站台门边线、墙壁边线、电梯玻璃边线等)能够与两边的图片边缘平行,即可被视为不歪的正常照片。简单而言,即情况许可下应减少以仰角或俯角拍摄,尤其非常大的仰角或俯角,也应避免相机本身镜头的弧度造成的影响,而垂线应与照片边缘垂直或平行。而糊照标准更简单,点进图片后,检视距离稍远的指示牌,若仍能清晰地看见距离稍远的指示牌内容,就是清晰照片。
为了确保情况属实,站长一般会把整个城市的所有线路全部检视、列出完毕后,才加上allowedit模板开放编辑,并于后续编辑时,不定期检查被删去的内容是否真的已拍摄。主要原因是站长一般会在制作表格的同时同步改善相关条目的内容。同时请注意,通常只有在照片于条目内有所显示才会被视为“有图”,未有于条目内显示的照片多数仍会被站长视为“缺图”。
这里以一城市内占大部分的铁路为基准命名,有可能内容只属于该城市的都会区而不属于该系统,但为求方便起见列入。若有任何问题,欢迎向本人反映。
子页面
[编辑]- 用户:Owennson/缺旧差图补充计划/北京地铁
- 用户:Owennson/缺旧差图补充计划/天津地铁
- 用户:Owennson/缺旧差图补充计划/港铁
- 用户:Owennson/缺旧差图补充计划/上海地铁
- 用户:Owennson/缺旧差图补充计划/台北捷运
- 用户:Owennson/缺旧差图补充计划/广州地铁
- 用户:Owennson/缺旧差图补充计划/大湾区城际
- 用户:Owennson/缺旧差图补充计划/长春轨道交通
- 用户:Owennson/缺旧差图补充计划/大连地铁
- 用户:Owennson/缺旧差图补充计划/武汉地铁
- 用户:Owennson/缺旧差图补充计划/深圳地铁
- 用户:Owennson/缺旧差图补充计划/重庆轨道交通
- 用户:Owennson/缺旧差图补充计划/南京地铁
- 用户:Owennson/缺旧差图补充计划/高雄捷运
- 用户:Owennson/缺旧差图补充计划/沈阳地铁
- 用户:Owennson/缺旧差图补充计划/成都地铁
- 用户:Owennson/缺旧差图补充计划/佛山地铁
- 用户:Owennson/缺旧差图补充计划/西安地铁
- 用户:Owennson/缺旧差图补充计划/苏州轨道交通
- 用户:Owennson/缺旧差图补充计划/昆明地铁
- 用户:Owennson/缺旧差图补充计划/杭州地铁
- 用户:Owennson/缺旧差图补充计划/东莞轨道交通