三菱ASX

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  此条目页介绍的是2010年以降在海外以“ASX”之名称贩售的车款。
  • 关于日规版车型，请见“三菱RVR”。
三菱ASX
概览
制造商三菱汽车（第一代）
雷诺汽车（第二代）
别称三菱Outlander Sport
三菱ASX劲炫（中国）
生产日期2010年迄今
车身及底盘
车辆类别五门次紧凑型跨界休旅车（英语：Subcompact crossover SUV）
相关车型三菱RVR

三菱ASX（日语：三菱·ASX）乃是日本三菱汽车自2010年迄今所开发生产的次紧凑型跨界休旅车（英语：Subcompact crossover SUV），自2023年起三菱ASX改以第二代雷诺Captur（英语：Renault Captur）换牌贴标的方式销售。

概要[编辑]

2010年此车款推出时，在原厂的跨界休旅车产品线中次于三菱Outlander，直到2017年三菱Eclipse Cross上市之后才填补了两者之间的空白。由于三菱和其他汽车厂之间的联盟策略，2012年第一代车型换牌贴标成标致4008、雪铁龙C4 Aircross（英语：Citroën C4 Aircross）[1]，2023年起第二代车型则改以换牌的雷诺Captur（英语：Renault Captur）销售[2]。

日规版称作“三菱RVR”，外销版则叫做“三菱ASX”，来自“Active Sports Crossover (X)”的缩写。

历史[编辑]

第一代GA/XA/XB/XC/XD系（2010年迄今）[编辑]

三菱ASX（第一代）
GA/XA/XB/XC/XD型
第四次小改款车头
概览
制造商三菱汽车
别称三菱RVR（日本）
三菱Outlander Sport（美国、阿根廷、巴西、印尼）
三菱ASX劲炫（中国）
生产日期2010年迄今
设计师吉峰典彦
车身及底盘
车辆类别紧凑型多功能休旅车（英语：Compact MPV）
车体风格五门跨界休旅车
动力布局FF、4WD
平台三菱GS平台（日语：三菱・GSプラットフォーム）
动力系统
引擎汽油引擎：
1.6L直列四缸DOHC 4A92型引擎
1.8L直列四缸DOHC 4B10型引擎
1.8L直列四缸SOHC 4J10型引擎
2.0L直列四缸DOHC 4B11型引擎
2.0L直列四缸SOHC 4J11型引擎
2.4L直列四缸DOHC 4B12型引擎
柴油引擎：
1.6L直列四缸SOHC DV6C型涡轮增压柴油引擎
1.8L直列四缸DOHC 4N13型涡轮增压柴油引擎
2.2L直列四缸DOHC 4N14型涡轮增压柴油引擎
变速器五/六速手动排档、六速自动排档、INVECS-III型模拟六速CVT无段变速系统
规格
轴距2,670mm
长度4,295mm-4,366mm
宽度1,770mm-1,810mm
高度1,625mm-1,641mm
整备质量1,350kg-1,430kg
Concept-cX概念车

详情请参照三菱RVR。
2007年 - 7月开幕的第62届法兰克福车展上，三菱汽车公开“Concept-cX”概念车，其外型设计影响了日后上市的三菱RVR。

2010年 - 2月17日大改款的第三代RVR在日本正式发售，除了和三菱Galant Fortis（亦即第七代Lancer）共用三菱GS平台（日语：三菱・GSプラットフォーム）之外，也流用了许多零件，且车体风格摇身一变成为五门次紧凑型跨界休旅车（英语：Subcompact crossover SUV）。车头造型也沿用Galant Fortis及第十代三菱Lancer Evolution相同的“Jet Fighter”设计理念，车身采用RISE高刚性车体结构，动力来自1.8L直列四缸DOHC 4B10型引擎，可输出139hp / 6,200rpm的马力、17.5kg·m / 4,200rpm的扭力；搭配INVECS-III型模拟六速CVT无段变速系统，并配合煞车动能回收系统与电动动力转向装置达成低油耗表现。在底盘方面，采用前轮麦花臣、后轮多连杆之悬吊设定，电子四轮传动系统和Galant Fortis一样可支援 2WD、4WD Auto与4WD Lock差速器锁定等切换模式。稍后在3月日内瓦汽车展发表上市的欧规版“三菱ASX”，则另有1.8L直列四缸DOHC 4N13型涡轮增压柴油引擎搭配六速手动排档变速箱的组合。

原厂于同年4月23日开幕的第11届北京国际汽车展览会公开展示三菱RVR，后来8月24日采取进口的方式上市，叫做“三菱ASX劲炫”。所配置的动力为2.0L直列四缸DOHC 4B11型引擎，配合INVECS-III型模拟六速CVT无段变速系统，分成二驱及四驱等车型。

2011年 - 位于美国伊利诺伊州诺默尔的三菱汽车北美公司制造部门（今钻石星汽车（英语：Diamond-Star Motors））开始制造生产三菱Outlander Sport，以2.0L直列四缸DOHC 4B11型引擎搭配INVECS-III型模拟六速CVT无段变速系统，可输出148hp / 6,000rpm的最大马力、145lb-ft / 4,200rpm的扭力峰值。12月6日台湾中华汽车工业以进口方式导入三菱ASX，区分成1.8L二驱及2.0L四驱等两种车型，全车系标配全景天窗、7具安全气囊、双前座双段加热功能、方向盘换档拨片等[3]。可惜台湾当年尚未刮起跨界休旅车之风潮，且售价超过新台币1百万，销售成绩未见起色，遂于2014年停止进口[4]。

2012年 - 美国市场4月实施第一次小改款[5]，外观上变更前后保杆的设计，将进气坝做得更具立体感，雾灯旁设置C字形日行灯，换装新设计的铝圈，侧裙改成灰色，取消车顶行李架。同年7月10日以三菱Outlander Sport之名在印尼上市，按配备多寡分成GLX、GLS、PX等车型[6]。

2013年 - 7月26日三菱宣布MMC Automotores do Brasil Ltda.开始在巴西戈亚斯州卡塔洛的工厂投产三菱ASX[7]。

2015年 - 为了符合欧盟六期排放标准之要求，7月13日起欧规版ASX全面换装1.6L直列四缸SOHC DV6C型涡轮增压柴油引擎，以取代旧有的1.8L直列四缸DOHC 4N13型涡轮增压柴油引擎。此外，汽油引擎的选项则是1.6L直列四缸DOHC 4A92型引擎。

2016年 - 美规版三菱Outlander Sport于同年11月开幕的洛杉矶国际车展公开第二次小改款，宣布于2016年式车型实施。最大的改变在于车头导入家族特征“Dynamic Shield”之造型设计，以及全新设计的轮圈；欧规版ASX的第二度小改款则自同年9月起实行。美国、新加坡、中国、印尼、马来西亚、菲律宾等地趁著第二次小改款换装成2.0L直列四缸DOHC 4B11型、2.4L直列四缸DOHC 4B12型等两种引擎。

2017年 - 实施第三度小改款，外观上变更前保险杆之设计，车尾门加上镀铬饰板，内装上则变更仪表板设计。

2019年 - 2月开幕的日内瓦汽车展发布第四度小改款[8]，重点摆在原厂称作“Impact & Impulse”的车头设计，同时换装全新导光条式的红白尾灯总成，新增两种车色涂装以及新式18吋轮框。动力心脏换上2.0L直列四缸DOHC 4J11型引擎，达到150ps最大马力、19.9kg·m峰值扭力的表现。

  • 小改款前车头
    小改款前车头
  • 小改款前车尾
    小改款前车尾
  • 第一次小改款车头
    第一次小改款车头
  • 第一次小改款车尾
    第一次小改款车尾
  • 第二次小改款车头
    第二次小改款车头
  • 第二次小改款车尾
    第二次小改款车尾
  • 第三次小改款车头
    第三次小改款车头
  • 第三次小改款车尾
    第三次小改款车尾
  • 第四次小改款车头
    第四次小改款车头
  • 第四次小改款车尾
    第四次小改款车尾

第二代JB/JE系（2023年迄今）[编辑]

三菱ASX（第二代）
JB/JE型
车头
概览
制造商雷诺汽车
别称三菱RVR（日本）
三菱Outlander Sport（美国、阿根廷、巴西、印尼）
三菱ASX劲炫（中国）
生产日期2023年迄今
车身及底盘
车辆类别紧凑型多功能休旅车（英语：Compact MPV）
车体风格五门跨界休旅车
动力布局FF
平台雷诺日产CMF-B HS平台
相关车型雷诺Captur（英语：Renault Captur）
动力系统
引擎1.0L直列三缸DOHC H4Bt型涡轮增压引擎
1.3L直列四缸DOHC H5Ht型涡轮增压引擎（mild hybrid）
1.6L直列四缸DOHC H4M型引擎（Hybrid、PHEV）
电动机二具永磁同步马达（Hybrid、PHEV）
变速器六速手动排档、七速双离合变速箱、多模式自动排档（PHEV）
电动电池1.3kWh锂离子电池（Hybrid）
10.5kWh锂离子电池（PHEV）
规格
轴距2,639mm
长度4,227mm
宽度1,797mm
高度1,576mm
整备质量1,201kg-1,541kg

详情请参照雷诺Captur（英语：Renault Captur）。
2022年 - 9月21日原厂发布大改款的第二代ASX[9]并于2023年3月陆续在德国、法国等地发售。与其说是大改款，实际上是更换厂徽铭牌的第二代雷诺Captur（英语：Renault Captur），援引雷诺日产联盟的CMF-B HS平台打造而成，提供1.0L直列三缸DOHC H4Bt型涡轮增压、1.3L直列四缸DOHC H5Ht型涡轮增压（mild hybrid）、1.6L直列四缸DOHC H4M型（Hybrid、PHEV）等四种动力选项。外观设计与雷诺Captur如出一辙，但水箱罩采用封闭式斜状格栅设计，车尾的雷诺厂徽换成倒车显影镜头，并将“MITSUBISHI”字样置于下方。内装大致沿用雷诺Captur，仪表板按照等级分成4.2吋资讯幕、7吋半数位仪表、具有导航资讯的10吋数位仪表板，中控主机也按等级分成7吋触控萤幕的横置SDA系统主机或是9.3吋触控萤幕的直列式SDA系统主机，皆具备苹果CarPlay与Android Auto功能。此外，高阶车型提供原厂导航系统、BOSE环绕音响系统、8色气氛灯等配备。在驾驶辅助科技方面，全车系标配包含FCM主动煞车辅助、LDW车道偏离警示、LDP车道偏离辅助、TSR交通标志识别、停车雷达与倒车显影。高阶车型除追加BSW盲点侦测系统、超速警告、AHB自动远近光灯切换外，尚有MI-PILOT驾驶辅助系统，整合全速域ACC主动巡航系统附Stop&Go怠速熄火系统，以及LCA车道维持居中辅助功能。

  • 内装
    内装

参见[编辑]

维基共享资源上的相关多媒体资源：三菱ASX

参考资料[编辑]

  1. ^ （罗马尼亚文）Automarket: Peugeot 4008 - imagini oficiale cu "fratele" lui Mitsubishi ASX şi Citroen C4 Aircross （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  2. ^ （英文）Automitive News Europe: Mitsubishi launches new ASX based on Renault Captur （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  3. ^ U-Car车坛新闻：Mitsubishi进口车战力再起，ASX 112.8万元起发表上市 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  4. ^ 小七车观点：车友街拍 - Mitsubishi ASX （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  5. ^ （英文）New York show: Mitsubishi smoothes ASX （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  6. ^ （印尼文）Outlander Sport, SUV Terbaru Mitsubishi di Indonesia （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  7. ^ （日语）三菱汽车：ブラジルでコンパクトSUV‘ASX’の现地生产を开始 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  8. ^ udn发烧车讯：勿忘三菱ASX！四度小改款车型秋季欧、日同步开卖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  9. ^ U-Car车坛新闻：采CMF-B平台与Renault Captur双生，大改款Mitsubishi ASX登场 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。

外部链接[编辑]

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