上林站
外观
上林 | |||||||||||
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![]() 车站入口与候车室(2007年10月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
上林 – うえばやし – UEBAYASHI | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°42′2″N 136°9′29″E / 34.70056°N 136.15806°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1926年(大正15年)5月26日[1][2] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
上林站(日语:上林駅/うえばやしえき Uebayashi eki */?)是位于三重县伊贺市上林,伊贺铁道的伊贺线车站。
历史
[编辑]- 1926年(大正15年)
- 1929年(昭和4年)3月31日 - 公司合并,成为大阪电气轨道伊贺线车站[4]。
- 1931年(昭和6年)9月26日 - 路线转让至参宫急行电铁[4]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并,关西急行铁道成立[5]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道(为南海电气铁道的前身)合并,成为近畿日本铁道的车站[5]。
- 1945年(昭和20年)6月1日 - 车站暂停营业。
- 1946年(昭和21年)3月15日 - 车站恢复营业。
- 2007年(平成19年)10月1日 - 近铁伊贺线转让至伊贺铁道(新)。
车站构造
[编辑]此站是地面车站,设有1面1线的单式月台。此站是无人车站,月台位于路轨西边,月台可容纳2卡车厢。此站没有车站大楼,月台靠近伊贺神户市一方直接连接车站出入口。前往上野市方向和伊贺神户方向的列车停靠在同一月台。
利用状况
[编辑]以下列出近年来1日中上下车人次。此站仅次于比土站,为第2少人使用的车站[6]。
- 2018年11月13日:29人(乘车:13人,下车:16人)
- 2015年11月10日:35人(乘车:20人,下车:15人)
- 2012年11月13日:41人(乘车:23人,下车:18人)
- 2010年11月9日:47人
- 2008年11月14日:49人
- 2005年11月8日:49人(当时为近铁伊贺线)
- 以下会列出上林站的利用状况变迁[7][8]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度利用状况(上林站) | |||||||
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年 度 | 一年乘车人次:人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特别事项 | ||||
通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1950年(昭和25年) | 24,090 | ←←←← | 11,068 | 35,158 | |||
1951年(昭和26年) | 18,690 | ←←←← | 9,232 | 27,922 | |||
1952年(昭和27年) | 17,940 | ←←←← | 8,775 | 26,715 | |||
1953年(昭和28年) | 21,600 | ←←←← | 3,599 | 25,199 | |||
1954年(昭和29年) | 24,540 | ←←←← | 1,155 | 25,695 | |||
1955年(昭和30年) | 25,380 | ←←←← | 1,117 | 26,497 | |||
1956年(昭和31年) | 15,210 | ←←←← | 10,994 | 26,204 | |||
1957年(昭和32年) | 28,110 | ←←←← | 1,046 | 29,156 | |||
1958年(昭和33年) | 30,300 | ←←←← | 747 | 31,047 | |||
1959年(昭和34年) | 29,100 | ←←←← | 1,042 | 30,142 | |||
1960年(昭和35年) | 30,360 | ←←←← | 1,012 | 31,372 | |||
1961年(昭和36年) | 31,470 | ←←←← | 850 | 32,320 | |||
1962年(昭和37年) | 36,060 | ←←←← | 176 | 36,236 | |||
1963年(昭和38年) | 35,790 | ←←←← | 221 | 36,011 | |||
1964年(昭和39年) | 35,160 | ←←←← | 248 | 35,408 | |||
1965年(昭和40年) | 36,270 | ←←←← | 13,589 | 49,859 | |||
1966年(昭和41年) | 35,310 | ←←←← | 466 | 35,776 | |||
1967年(昭和42年) | 35,010 | ←←←← | 371 | 35,381 | |||
1968年(昭和43年) | 30,540 | ←←←← | 6,133 | 36,673 | |||
1969年(昭和44年) | 28,620 | ←←←← | 7,529 | 36,149 | |||
1970年(昭和45年) | 27,360 | ←←←← | 7,686 | 35,046 | |||
1971年(昭和46年) | 23,400 | ←←←← | 7,662 | 31,062 | |||
1972年(昭和47年) | 20,610 | ←←←← | 7,444 | 28,054 | |||
1973年(昭和48年) | 21,780 | ←←←← | 6,890 | 28,670 | |||
1974年(昭和49年) | 23,250 | ←←←← | 3,805 | 27,055 | |||
1975年(昭和50年) | 22,560 | ←←←← | 4,856 | 27,416 | |||
1976年(昭和51年) | 18,060 | ←←←← | 4,661 | 22,721 | |||
1977年(昭和52年) | 16,560 | ←←←← | 5,104 | 21,664 | |||
1978年(昭和53年) | 15,630 | ←←←← | 5,403 | 21,033 | |||
1979年(昭和54年) | 16,170 | ←←←← | 6,099 | 22,269 | |||
1980年(昭和55年) | 16,770 | ←←←← | 6,013 | 22,783 | |||
1981年(昭和56年) | 14,580 | ←←←← | 5,820 | 20,400 | |||
1982年(昭和57年) | 15,150 | ←←←← | 5,479 | 20,629 | 11月16日 | 117 | |
1983年(昭和58年) | 16,260 | ←←←← | 5,222 | 21,482 | 11月8日 | 129 | |
1984年(昭和59年) | 18,060 | ←←←← | 5,133 | 23,193 | 11月6日 | 119 | |
1985年(昭和60年) | 16,230 | ←←←← | 5,280 | 21,510 | 11月12日 | 103 | |
1986年(昭和61年) | 14,250 | ←←←← | 5,449 | 19,699 | 11月11日 | 109 | |
1987年(昭和62年) | 13,470 | ←←←← | 5,058 | 18,528 | 11月10日 | 97 | |
1988年(昭和63年) | 12,420 | ←←←← | 6,059 | 18,479 | 11月8日 | 85 | |
1989年(平成元年) | 12,120 | ←←←← | 5,175 | 17,295 | 11月14日 | 71 | |
1990年(平成2年) | 10,410 | ←←←← | 5,577 | 15,987 | 11月6日 | 72 | |
1991年(平成3年) | 11,670 | ←←←← | 5,858 | 17,528 | |||
1992年(平成4年) | 7,170 | ←←←← | 5,730 | 12,900 | 11月10日 | 62 | |
1993年(平成5年) | 7,380 | ←←←← | 5,639 | 13,019 | |||
1994年(平成6年) | 5,940 | ←←←← | 5,248 | 11,188 | |||
1995年(平成7年) | 5,880 | ←←←← | 4,901 | 10,781 | 12月5日 | 55 | |
1996年(平成8年) | 6,300 | ←←←← | 4,615 | 10,915 | |||
1997年(平成9年) | 5,160 | ←←←← | 3,946 | 9,106 | |||
1998年(平成10年) | 5,490 | ←←←← | 3,606 | 9,096 | |||
1999年(平成11年) | 6,870 | ←←←← | 3,315 | 10,185 | |||
2000年(平成12年) | 6,900 | ←←←← | 3,477 | 10,377 | |||
2001年(平成13年) | 7,440 | ←←←← | 3,319 | 10,759 | |||
2002年(平成14年) | 7,830 | ←←←← | 4,081 | 11,911 | |||
2003年(平成15年) | 7,650 | ←←←← | 4,670 | 12,320 | |||
2004年(平成16年) | 7,590 | ←←←← | 4,682 | 12,272 | |||
2005年(平成17年) | 5,940 | ←←←← | 5,628 | 11,568 | 11月8日 | 49 | |
2006年(平成18年) | 7,110 | ←←←← | 5,452 | 12,562 | |||
2007年(平成19年) | 7,860 | ←←←← | 5,020 | 12,880 | |||
2008年(平成20年) | 6,000 | ←←←← | 5,351 | 11,351 | 11月14日 | 49 | |
2009年(平成21年) | ←←←← | ||||||
2010年(平成22年) | ←←←← | ||||||
2011年(平成23年) | ←←←← | ||||||
2012年(平成24年) | ←←←← | ||||||
2013年(平成25年) | ←←←← |
车站周边
[编辑]车站附近为田园地带。
巴士路线
[编辑]- 神户地区地域运行巴士“神户北斗号”
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 铁道省《铁道停车场一覧》昭和2年版,p.291(国立国会图书馆近代数码图书馆)
- ^ 2.0 2.1 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 689. NDL 21906373 (日语).
- ^ “地方铁道駅设置”‘官报’1926年5月31日(国立国会图书馆数码化资料)
- ^ 4.0 4.1 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 91-92. NDL 21906373 (日语).
- ^ 5.0 5.1 曾根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
- ^ 伊贺线 上下车人次 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 伊贺铁道
- ^ 各年度三重县统计书
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”