大西洋桥
| 大西洋桥 | |
|---|---|
| Puente Atlántico | |
 | |
| 坐标 | 9°18′35″N 79°55′11″W / 9.30972°N 79.91972°W |
| 承载 | 四车道公路 |
| 跨越 | 巴拿马运河 |
| 地点 |  巴拿马科隆 |
| 业主 | 巴拿马运河管理局 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 斜拉桥 |
| 建筑材料 | 预应力混凝土 |
| 全长 | 1,050米（3,445英尺） |
| 高度 | 212.5米（697英尺） |
| 最大跨度 | 530米（1,739英尺） |
| 桥下净空 | 75米（246英尺） |
| 历史 | |
| 设计师 | 孙峻岭[1] |
| 设计单位 | 中国交通建设集团（ ）路易斯·贝格尔集团（  ） |
| 施工单位 | 万喜建筑（ ） |
| 开工日 | 2013年1月 |
| 完工日 | 2019年8月2日 |
| 总造价 | 3.66亿美元 |
| 地图 | |
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大西洋桥（西班牙语：Puente Atlántico）是巴拿马的一座公路桥，位于加通船闸以北约3千米（1.9英里）[2]，跨越巴拿马运河在大西洋一侧的入海口，连接科隆省首府科隆市与城市西郊[3]。该桥成为继美洲大桥和世纪大桥之后，第三座跨越巴拿马运河的桥梁，而前两座桥梁均位于运河的太平洋一侧，靠近首都巴拿马城[4]。
概况
[编辑]大西洋桥工程由桥梁部分及其两端连接线组成，总长约12千米（7.5英里），按照美国AASHTO标准设计[5]。其中桥梁部分全长4.8千米（3.0英里），采用双向四车道标准[3]，主桥为双塔双索面五跨连续混凝土梁斜拉桥，跨径布置为：79+181+530+181+79米，边跨设置1个辅助墩和1个过渡墩。全桥共设128对斜拉索，采用钢绞线制成，索面按扇形布置，每一索面由32对斜拉索组成[6]。大桥主跨530米（1,739英尺），是目前世界上主跨径最长的混凝土斜拉桥。标准宽度20.8米（68.2英尺），设计行车速度90千米/小时[5]。两座桥塔高212.5米（697.2英尺），桥下净空高度75米（246英尺）[2]。东、西引桥分别长1,074米（3,524英尺）和756米（2,480英尺）[3]。
历史
[编辑]2011年6月3日，巴拿马运河管理局宣布，中交公路规划设计院有限公司代表中国交通建设集团（中交集团）与美国路易斯·贝格尔集团组成的联合体中标大西洋桥施工图设计项目，中标金额4,662,352美元[3]。为全部6家竞标单位中的最低价[4]。这是中国企业通过国际公开竞标获得的第一个海外大型桥梁设计项目[7]。其他5家竞标单位的报价分别为[8]：
| 公司 | 报价 |
|---|---|
| TYPSA Principia | 4,995,150美元 |
| URS Holdings（URS控股） | 6,150,021美元 |
| Puente de Colón JV（科隆大桥合资公司） | 7,212,000美元 |
| ARUP（奥雅纳） | 8,542,017美元 |
| T. Y. Lin International（林同棪国际） | 9,669,231美元 |
2012年8月，3家财团获得了大桥施工工程的投标资格：阿驰奥纳-特拉德科联合体（西班牙-墨西哥）、奥德布雷赫特-现代建设联合体（巴西-韩国） 、万喜建筑（法国）[9]。
2012年10月，巴拿马运河管理局与法国万喜建筑签署了大桥的施工合同，总价365,979,472.39美元，而另外2家竞标者的报价分别为[10]：
| 公司 | 报价 |
|---|---|
| 阿驰奥纳-特拉德科联合体 | 386,619,316.04美元 |
| 奥德布雷赫特-现代建设联合体 | 429,633,298.00美元 |
大桥在被正式命名以前，常用“三桥”或“大西洋侧大桥”来指代[11][12]。大桥于2013年1月开始施工，原计划工期3年半，2016年中完工[2]，但截至2016年12月，预计完工日期已推迟到2018年中[13]。2019年8月2日，大桥正式举行竣工通车典礼[14]。
参考资料
[编辑]- ^ 巴拿马运河桥. 广州瀚阳工程咨询有限公司. [2015-07-17]. （原始内容存档于2018-01-07）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 Rueil-Malmaison. VINCI wins the Atlantic Bridge contract in Panama. VINCI. 2012-11-15 [2015-07-17]. （原始内容存档于2020-01-13） （英语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 中国交通建设集团有限公司. 中交公规院中标巴拿马运河大西洋侧大桥施工图设计项目. 国务院国有资产监督管理委员会. 2011-06-14 [2015-07-17]. （原始内容存档于2011-06-25）.
- ^ 4.0 4.1 王沛 党琦. 中交集团巴拿马运河新桥设计中标. 新华网. 2011-06-04 [2015-07-17]. （原始内容存档于2015-07-17）.
- ^ 5.0 5.1 巴拿马运河第三大桥. 中交公路规划设计院有限公司. 2014-08-16 [2015-07-17]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 公规院、二航局、二公局参建代表性桥梁. 新华能源. 2013-11-22 [2015-07-17]. （原始内容存档于2015-07-17）.
- ^ 欧维姆进出口公司技术工程师赴巴拿马进行技术指导. 欧维姆. 2015-04-01 [2015-07-17]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ Proposals for Design of New Bridge Received by Panama Canal Authority. Panama Canal Authority. 2011-05-12 [2015-07-17]. （原始内容存档于2019-05-20） （英语）.
- ^ Three Qualified To Bid On Third Bridge Over Panama Canal Project. Panama Guide. 2012-03-20 [2015-07-17]. （原始内容存档于2018-06-12） （英语）.
- ^ Panama Canal Awards Contract to Build Bridge on the Atlantic Side. Panama Canal Authority. 2012-10-30 [2015-07-17]. （原始内容存档于2020-09-25） （英语）.
- ^ Third Bridge Over Canal to be Tendered in August. CentralAmericaData. 2012-03-28 [2015-07-17]. （原始内容存档于2019-06-07） （英语）.
- ^ Construction Of Third Bridge Over Panama Canal in Colon Will Start in October 2012. Panama Guide. 2012-03-27 [2015-07-17]. （原始内容存档于2018-06-12） （英语）.
- ^ Autoridad del Canal de Panamá, 31 de diciembre de 2016 (PDF). Autoridad del Canal de Panamá. 2016-12-31 [2018-01-07]. （原始内容存档 (PDF)于2018-01-07） （西班牙语）.
- ^ 巴拿马运河三桥竣工通车. 中华人民共和国驻巴拿马共和国大使馆经济商务参赞处. 2019-08-03 [2019-08-18]. （原始内容存档于2019-08-18）.
外部链接
[编辑]- Structurae数据库中Atlantic Bridge的数据
