幌内住吉站
幌内住吉 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 幌内住吉 – ほろないすみよし – Horonai-Sumiyoshi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道三笠市住吉町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 43°13′58.4″N 141°53′10.3″E / 43.232889°N 141.886194°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1950年（昭和25年）1月20日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1972年（昭和47年）11月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 随著三笠至幌内之间废除客运业务而废站。 | |||||||||||
幌内住吉站（日语：幌内住吉駅／ほろないすみよしえき Horonai-Sumiyoshi eki */?）是位于北海道三笠市住吉町，日本国有铁道（国铁）的幌内线车站（废站）。随著三笠至幌内之间废除客运业务而废站，车站在1972年（昭和47年）11月1日废除。
历史[编辑]
在战后，由于煤炭增产体制，使幌内煤矿就业人员增加。幌内站周边（包括此地区）开始建设大型住宅区。在当时的煤矿组合强烈要求下设置此站。此站附近地区前往幌内站一方的路段是约700米长的平坦路段，而三笠站前往此站则为往上斜坡（坡度达千分之25），因此机车需要从三笠站一口气冲上斜坡。因此停靠此站的车辆难以加速，在冬天许多情况下都难以出发，使机车司机驾驶时十分困难[1]。
- 1950年（昭和25年）1月20日：国铁住吉临时乘降场启用。
- 1951年（昭和26年）2月14日前：改名为幌内住吉临时乘降场。
- 1958年（昭和33年）8月5日：升级为车站。当时为旅客车站。
- 1965年（昭和40年）5月1日：废除柜台业务，成为无人车站。
- 1972年（昭和47年）11月1日：车站许废除。
车站构造[编辑]
在开业至车站废除当时，此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。月台由石头建成。前往三笠站的列车会开启右边车门。靠近幌内站一方设有平交道。
现况[编辑]
路轨还存在。靠近平交道的部分石制月台还存在。
相邻车站[编辑]
注脚[编辑]
- ^ 幌内线史 昭和63年 岩见泽市、三笠市发行。
相关条目[编辑]
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