东急2000系电联车

东急2000系电联车
大井町线上的东急2000系电联车 (2022年3月)
概览
制造	东急车辆制造
车辆总数	30
制造年份	1992-1993
投入运营	1992年3月29日
技术数据
列车编组	3
车辆长度	20,000mm
车体宽度	2,800mm
车体高度	4,035mm
车辆重量	26.2 - 34.7t
编组重量	312.4t
轨距	1,067mm
车辆定员	先头车130（座席48）人 中间车：144人
营运速度	东急线内：110 半蔵门线：80km/h
设计最高速度	120km/h
起动加速度	3.3 km/h/s
常用减速度	3.5 km/h/s
紧急减速度	4.5 km/h/s
供电制式	1,500V直流电（架空电缆）
电动机功率	170 kW（更新前） 175 kW（更新后）
传动比	99:14（7.07
控制装置	IGBT-VVVF逆变器
驱动装置	三项诱导电动机
制动方式	再生制动 全电气指令式制动
安全防护系统	ATC-P、新CS-ATC

东急2000系电联车（日语：東急2000系電車／とうきゅう2000けいでんしゃ ^{Tōkyū 2000-kei densha */?}）是日本东急公司在田园都市线和半藏门线自1992年使用的通勤电联车；自2018年以来本型车亦使用于大井町线。全部共有三组，每组有10节车。

2000系用于东急田园都市线、大井町线和东京地下铁半藏门线的直通运行服务，但无法行驶于东武晴空塔线 。在车头的前窗中央上贴有圆形“ K”字样以资辨别。

其设计乃基于早期的东急9000系列，于1992年交车两组，1993年第三组交车。 前两组车使用的是卷帘式终点指示器，而第三组交车时则使用新型3色LED终点指示器。 后来三组车都统一改装全彩LED终点指示器。

编成

每编组为十辆车，由六辆动力（M）车和四辆无动力拖车（T）车组成，如图所示；1号车位于涩谷端。

车号	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
型号	Tc2	M2	M1	T2	M2	M1	T1	M2	M1	Tc1
编号	2000	2250	2200	2700	2350	2300	2800	2450	2400	2100
重量（t）	27.8	33.1	34.7	26.2	33.1	34.7	27.2	33.1	34.7	27.8
载客量（总计）	130	144	144	144	144	144	144	144	144	130

每辆M1车都装有一个菱形集电弓 。

内部

全车配备纵向长凳。 3号和9号车设有轮椅空间。

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  内部视图
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  3号车的内部，有轮椅空间

历史

2004年11月，在田园都市线上的2102车组，可见原始的卷帘式目标指示器，且没有前端裙边

前两组车于1992年9月投入田园都市线的营运。

2003号车组于2018年10月在大井町线开始，以五车编组投入服务。