现代商船
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| HMM Co Ltd. | |
|---|---|
 | |
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| 公司类型 | 上市公司 |
| 股票代号 | Template:KRX |
| ISIN | KR7011200003 |
| 成立 | March 25, 1976年 |
| 总部 |  韩国 首尔 |
| 业务范围 | 全球 |
| 产业 | 货柜运输 |
| 网站 | www.hmm21.com |
HMM（英语：HMM Co., Ltd. ）（朝鲜语：에이치엠엠(주)／現代商船（株） Eichi Em Em Jusik Hoesa）前身为现代商船海运公司(Hyundai Merchant Marine,HMM)，是韩国的集装箱运输公司。HMM在韩国出口中所占比例最大[1]，为韩国第一大国家集装箱运输商，尤其是自从韩进海运被宣布破产并被勒令清算以来[2]。截至2022年，就按标准箱容量而言，HMM拥有已建造并下水服役了的世界上第二大的货柜船，为23,964 TEU的HMM Algeciras。[3]
历史[编辑]
- 1976年：亚洲商船成立
- 1977年：收购2艘散货船，开始业务
- 1983年：将商号Asia Merchant Marine更改为Hyundai Merchant Marine
- 2010年：参与收购现代建设，但最终收购失败
- 2016年：流动性危机爆发后，韩国产业银行成为第一大股东，与现代集团分离
- 2020年：将名称Hyundai Merchant Marine改为HMM
管理[编辑]
HMM已形成一个全球业务网络，拥有四个国际总部，27个子公司，76个分支机构，五个海外办事处和10个联络办事处。
商业[编辑]
HMM也负责运输国家战略性材料，例如原油，铁矿石/煤炭和各种特殊产品以及进出口商品。每年的收入是八万亿韩元。
船队[编辑]
| 船级 | 建造年 | 容量 (TEU) | 该级船只数 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| Hyundai Forward-class | 2007-2008 | 4,571 | 8 | 5艘由现代三湖重工建造，3艘由现代重工建造 |
| Hyundai Together-class | 2012 | 13,082 | 5 | 5艘全数由现代重工建造，为达那俄斯的租船合同 |
| Hyundai Dream-class | 2014 | 13,154 | 5 | 5艘全数由大宇造船建造 |
| Hyundai Earth-class | 2016 | 10,077 | 6 | 6艘全数由大宇造船建造，为Zodiac Maritime的长期租船合同 |
| HMM Algeciras-class | 2020 | 23,964–23,820 | 12 | 7艘由大宇造船建造，另外5艘由三星重工建造 |
| HMM Nuri-class | 2021 | 16,010 | 8 | 8艘全数由现代重工建造 |
| 2023- | 13,000 | 12 |
参见[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ Paris, Costas. Global Ship Operators Set to Strike Vessel-Sharing Deal. The Wall Street Journal. 12 May 2016 [12 May 2016]. （原始内容存档于2019-02-25）.
- ^ Hanjin bankruptcy brings chaos but no capacity cut. Financial Times. [2021-04-13]. （原始内容存档于2019-10-06）.
- ^ Current HMM Vessel Fleet. HMM. [2021-04-13]. （原始内容存档于2020-10-04）.
外部链接[编辑]
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维基共享资源上的相关多媒体资源：现代商船 |
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