立野车站 (熊本县)
立野站 | |||||||||||||||||||||
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_-2023-06-03(01).jpg) 站房(2023年6月) | |||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||
| 立野 – たての – Tateno | |||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | 熊本县阿苏郡南阿苏村大字立野[1] | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 32°52′31″N 130°58′0″E / 32.87528°N 130.96667°E | ||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||||||||
| 站台 | 合计2面3线 JR九州：1面2线 南阿苏铁道：1面1线 | ||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||
| 电报码 | タテ | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1916年（大正5年）11月11日 | ||||||||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日387人次（不含下车乘客） 2005年 | ||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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| 备注 | |||||||||||||||||||||
| 共用站 JR九州：无人站 | |||||||||||||||||||||
立野车站（日语：立野駅／たてのえき Tateno eki */?）是一位于日本熊本县阿苏郡南阿苏村立野1576番地、由九州旅客铁道（JR九州）与南阿苏铁道共用的铁路车站。立野车站是横贯九州岛中部的丰肥本线（又昵称为“阿苏高原线”）与第三部门地方铁路业者南阿苏铁道所属之高森线的交会车站，该站也是日本全国少数几个拥有折返线（Switchback）的车站之一。
概要
[编辑]JR九州与南阿苏铁道在立野车站站区内拥有各自的站房，其中JR部分配置有一座岛式月台、两条乘车线。南阿苏铁道虽然并没有直接与JR共用月台，但该公司的月台其实与JR的站房设施相接，东端为南阿苏铁道的乘车月台与站房设施，西端为JR的房设施，此月台中央设有指示牌说明两侧所属的公司不同，两边相隔间距约20公尺。
由西北方向（熊本方向）进入本站的丰肥本线在过了车站月台的中段后直接就变成南阿苏铁道高森线的轨道，反而是要继续行驶丰肥本线的列车，必须在进入立野车站后倒车出站，并且在车站西北侧不远的道岔处改行偏北的岔线（偏南的岔线则是原本往熊本方向的路线），进入一条车辆留置线之后，再次倒车，并再次遇到另一个道岔转走更偏北侧的岔路之后，才会完全进入驶往大分方向的丰肥本线正线，而变成一个“之”字形的折返式路线。
车站结构
[编辑]JR是岛式月台1面2线的地面车站[1]。站舍与月台以站内平交道联络[1]。
南阿苏铁道是侧式月台1面1线的地面车站。曾经是岛式月台1面2线。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 南阿苏铁道月台[2] | ■高森线 | 高森方向 |
| JR月台 1 | ■丰肥本线（上行） | 肥后大津、熊本方向 |
| JR月台 2 | ■丰肥本线（下行） | 阿苏、大分方向 |
相邻车站
[编辑]- 南阿苏铁道
- 高森线
- 立野－长阳
相关条目
[编辑]图片集
[编辑]-
JR月台(2023年5月) -
候车室内(2023年8月) -
南阿苏铁道月台(2023年5月)
.jpg)
外部链接
[编辑]- JR九州 – 立野车站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- 南阿苏铁道 – 立野车站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
 丰肥本线（阿苏高原线） | |||
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