耶卢达加利机场
耶卢达加利机场 Geilo flypass, Dagali | |||||||||||
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| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 私人 | ||||||||||
| 所有者 | 诺勒-于夫达尔和霍尔市镇 | ||||||||||
| 营运者 | 耶卢达加利机场有限公司 | ||||||||||
| 服务城市 | 耶卢 | ||||||||||
| 地理位置 |  挪威霍尔市镇达加利村 | ||||||||||
| 启用日期 | 1985年 | ||||||||||
| 海拔高度 | 2,618英尺（798米） | ||||||||||
| 坐标 | 60°25′00″N 008°30′46″E / 60.41667°N 8.51278°E | ||||||||||
| 网址 | www.geilolufthavn.no | ||||||||||
| 地图 | |||||||||||
  ENDI | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 统计数据（2002） | |||||||||||
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耶卢达加利机场（挪威语：Geilo flyplass, Dagali，前称：Geilo lufthavn, Dagali；IATA代码：DLD；ICAO代码：ENDI）是一个私人营运机场，位于挪威布斯克吕郡霍尔市镇的达加利村。此机场在1985年开始营业，当时是一个民用区域机场，服务当区居民，亦会提供包机服务予邻近的耶卢滑雪场旅客。由于经营不善、收支不平衡，机场在2003年关闭。
1998年，机场跑道由原本的1300米延长至1800米。不过机场关闭后，私人客机只可以使用其中的850米。机场现在已经改装为卡丁车赛车道，但部分通用航空仍会使用此机场。机场在2003年停止民航服务后，所有商业航班便转移至1987年开始运营的莱林法格内斯机场。
历史
[编辑]初期营运（1985年－1988年）
[编辑]1985年，耶卢机场正式开幕，当时为挪威霍尔的区域机场。1986年6月20日，海岸航空中心被授予特许权，经营来往斯塔万格至达加利耶卢机场的航班，航线使用了比奇空中超王200飞机，此航线在1991年结束营业。同时间，挪温航空开办来往耶卢机场和奥斯陆的航线[1]。由于耶卢机场的客流量颇少，因此海岸航空中心和挪咏航空都以入不敷支为由，决定结束营运两条航线。维德罗航空和挪斯航空都以客运量低为由，表示没有兴趣营运相关航线[2]。
未见起色（1988年－1996年）
[编辑]1988年，机场开始进行工程，将1300米跑道延长至1800米，以容许国际航班降落。工程花费1530万挪威克朗，资金来自市镇和郡所担保的贷款[3][4]。
1989年，海岸航空获批一年特许权，以德哈维兰加拿大DHC-6客机经营耶卢－奥斯陆－斯塔万格的航线，不久后航空公司便改为每周仅开办两对往来航班[5]。
自1984年起，机场的拥有者便希望政府能够将耶卢机场纳入资助计划中，确保机场运作畅顺及补贴业务损失。不过邻近的新机场早已获批，耶卢机场却音讯全无[6]。直至1992年，拥有机场的诺勒-于夫达尔市镇和霍尔市镇首长承认当年兴建耶卢机场实乃一错误，皆因每年客运量从未突破四位数字，但营运机场却每年花费100万克朗。由于机场出现营运赤字，两个市镇决定与部分私人投资者共同创立“挪渣打公司”（挪威语：Norcharter），虽然花费了800万克朗作推广机场和市镇，但成效十分低，客运量没有提升[7]。
终见曙光（1996年－2003年）
[编辑]1996年1月1日，挪威民航管理局接管26个由市镇拥有的机场，不过耶卢机场并非在列表之上，而是从政府手中获得150万克朗的年度补助金[8]。2000年挪威加入申根公约后，市镇需要投资更多以重建耶卢机场，包括兴建出入境设施，以符合申根公约的要求[9]。2002年，耶卢机场客运量为8870人次，创下机场成立27年来的纪录[10]。
新公司接手（2003年－）
[编辑]2003年6月1日起，耶卢机场营运有限公司（挪威语：Geilo Lufthavn Drift A/S）与市镇达成协议，接管机场的运作。当时机场自4月起短暂关闭，原定在9月重新营运。不过新公司决定不再重开[11]，并将机场改为卡丁车赛道，但容许私人飞机在850乘20米的跑道上降落[12]。
意外与事故
[编辑]- 1992年4月25日，一架由奥勒莫尔德机场前往耶卢机场的塞斯纳172客机在达加利以东2公里坠毁，机上一名机师和一名乘客身亡[13]。
- 1992年10月19日，一架派珀PA-24科曼奇的引擎在2300米上空失去动力，其后急坠地面。客机紧急降落，虽然机师只有几道伤痕，但客机损毁情况十分严重，成为碎片[14]。
- 1993年3月19日，一架特伦德航空（Trønderfly）前往耶卢机场的比奇超级空中国王客机试图降落不果，最后在机场4.3公里外坠毁，3人死亡[15]。
参考文献
[编辑]- ^ Flyrute Dagali – Stavanger. 挪威通讯社. 1986-06-20 （挪威语）.
- ^ Trolig slutt med rutetrafikk på Dagali flyplass. 挪威通讯社. 1986-06-12 （挪威语）.
- ^ Klart for utbygging på Dagali flyplass. 挪威通讯社. 1988-01-15 （挪威语）.
- ^ Dagali Øst del 1 (PDF). Hol Municipality. 1981-11-25 [2010-04-02]. （原始内容 (PDF)存档于2011-07-24） （挪威语）.
- ^ Coast Air får prøvedrift på fire flyruter. 挪威通讯社. 1989-04-03 （挪威语）.
- ^ Flyplasser i pengekrise. 今日商业. 1992-08-18: 28 （挪威语）.
- ^ Ordføreren speider etter flyene – som aldri kommer til Dagali. 今日商业. 1992-09-07: 15 （挪威语）.
- ^ Staten skal overta regionale flyplasser. 挪威通讯社. 1995-04-06 （挪威语）.
- ^ Valderhaug, Rune. Koster flyplassene 150 mill.. 卑尔根时报. 2000-02-02 （挪威语）.
- ^ !. 世界进程. 2003-01-15: 36 （挪威语）.
- ^ Geilo Lufthavn Dagali åpner ikke igjen. 挪威通讯社. 2003-05-27 （挪威语）.
- ^ Pilotinfo. Geilo Lufthavn Drift. [2010-01-21]. （原始内容存档于2007-06-09） （挪威语）.
- ^ To drept i flystyrt i Dagali. 挪威通讯社. 1992-04-25 （挪威语）.
- ^ Styrtet fra 2300 m. 世界进程. 1992-10-19 （挪威语）.
- ^ Styrtet med begge motorene på. 挪威通讯社. 1993-03-19 （挪威语）.
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