鹿儿停留场
鹿儿 | |||||||||||
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 在电车站出发的电车 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 鹿児 – かこ – Kako | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本高知县高知市大津 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°34′1.21″N 133°35′49.65″E / 33.5670028°N 133.5971250°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1910年（明治43年）10月15日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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鹿儿停留场（日语：鹿児停留場／かこていりゅうじょう Kako teiryūjō */?），是位于高知县高知市大津，土佐电交通后免线的电车站。
历史[编辑]
此电车站在1910年（明治43年）10月，由土佐电交通的前身土佐电气铁道葛岛桥西诘停留场至鹿儿停留场之间开通，此电车站同时启用[1]。当时路线以此为终点站。在2个月后的12月[1]，路线从此站延伸至大津停留场（已废止，参见领石通停留场）[1][2]。
此电车站在1943年（昭和18年）一度暂停服务，后来再次复活[2]。
- 1910年（明治43年）
- 1943年（昭和18年）1月16日 - 电车站暂停服务[1][2]。
- 1949年（昭和24年）2月22日 - 电车站恢复服务[2]。在另一份资料中指出，恢复服务的认可日为1951年8月23日[1]。
- 1997年（平成9年） - 后免町方向乘车处设置月台[3]。
- 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐电气铁道、高知县交通和土佐电Dream Service合并，土佐电交通成立[4]。成为土佐电交通的电车站。
电车站构造[编辑]
电车站是建造在专用路轨和共用道路上，设有2面2线的相对式乘车处[5]。电车站北边是后免町方向月台，南边是播磨屋桥方向月台[5]。后免町方向的乘车处于1997年设置了月台[3]。
电车站周边[编辑]
“鹿儿”是在《土佐日记》中曾经记载的地名，本来该地名以“水夫”标记[6]，而“水夫”的日文读法为“かこ”。
电车站北边为高知城东医院[6]。此电车站与邻站田边岛通停留场之间设有鹿儿神社。后免线的路轨会途经神社的鸟居前[6]。
相邻电车站[编辑]
注脚[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 《土佐电铁が走る街 今昔》100・156-158页
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 60. ISBN 978-4-10-790029-6 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 路面電車はゆく 高知. 高知新闻社. 1998: 84. ISBN 4-87503-268-4 （日语）.
- ^ 上野宏人. とさでん交通：「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新闻 (毎日新闻社). 2014-10-02 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第2巻 四国西部エリア. 讲谈社. 2013: 34・91页. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 《土佐电铁が走る街 今昔》82-83页
参考文献[编辑]
- 土佐电铁の电车とまちを爱する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日语）.
