Honda HA-420 HondaJet
| Honda HA-420 HondaJet | |
|---|---|
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| HondaJet | |
| 类型 | 超轻型喷射机 |
| 原产国 |
 美国 |
| 制造商 | 本田航空器公司 |
| 设计者 | 藤野道格 |
| 首飞 | 2003年12月3日 |
| 状态 | 服役中 |
| 制造数量 | 250+（2024年2月） |
Honda HA-420 HondaJet是本田航空器公司所研发的第一型量产型飞机。该型商务喷射机是在美国北卡罗来纳州的格林斯伯勒设计、开发及制造。
发展
[编辑]早在1962年，本田创始人本田宗一郎就宣布进军航空领域。1980年代初，本田派出了一批工程研发人员远赴美国，在美国密西西比州立大学系统学习航空设计、制造和管理。本田的SHM-1/MH01涡轮螺旋桨飞机进行层流机翼测试，本田在1980年代后期和1990年代初期的Honda MH02都在密西西比州立大学拉斯佩特飞行研究实验室进行制造及组装。该MH02的原型是使用碳纤维／环氧树脂复合材料所制造的超轻型喷射机。MH02的飞行测试直到1996年，之后该飞机就被运送到日本。
HondaJet的设计师藤野道格1984年从东京大学航空工程专业毕业后加入了本田技研工业，参与汽车的研发。1986年被本田派往美国学习航空设计和制造，成为本田航空团队的元老。1997年他描绘了该飞机的草图，并在1999年定下了该飞机的概念设计， 藤野道格表示该飞机的机头设计受到了萨尔瓦托勒·菲拉格慕的鞋子的启发。[1]同年，在波音的风洞里进行风流测试。该测试的成绩并更进一步的证明这是一种有效的概念设计。
2000年10月，本田美国研发中心在北卡罗来纳州格林斯伯勒的皮埃蒙特三子城国际机场建立了研究机构。2003年3月一个概念验证版本的HondaJet（尚非可制造）进行了第一次飞行。2004年，本田批准HondaJet开始进行商业发展。2005年7月28日，HondaJet在年度 EAA AirVenture 航展中首次亮相。在次年的 AirVenture 航展，本田宣布HondaJet将会商业化。2006年8月，本田飞机公司正式成立。
2010年12月20日，第一架符合美国联邦航空管理局规格的HondaJet完成了第一次飞行。第一批量产的HondaJet则在2014年7月27日首飞，并于28日在该年的 AirVenture 中展出。截至2015年底，4架HondaJets在全美超过70个不同的地方进行了测试，累计测试飞行时长超过3千小时[2]。
从2006到2015年间，本田投资超过2亿美金对本田飞机公司进行设施扩建，园区规模从单个机库扩大到133英亩（约53.82公顷），包含独立研发中心、生产车间、客户服务中心和全球总部大楼[3]。 同时，本田飞机公司为取得美国航空航天局的型号认证付出极大的努力，准备的各类文件超过200万页，内容涵盖超过20万种不同元件[4]。
2015年3月，HondaJet获得“临时联邦航空局认证”，使该飞机得以继续生产以及进行飞行示范，但并不能交付给客户。同年12月，该飞机终于拿到了由美国联邦航空管理局所发出的认证[5]。2015年，HondaJet飞遍了日本和欧洲[6]。在2016年3月得到了墨西哥民用航空安全局的认证。在2016年5月得到了欧洲航空安全机构的认证。2017年6月，得到了加拿大运输局的认证。 2017年8月，得到了巴西国家民用航空机构的认证。
设计
[编辑]HondaJet是一种非常规结构的低翼单翼机，它有一个复合材料所制的机身和一个铝制的机翼。该飞机安装两具通用电气本田航空发动机的HF120涡扇发动机在机翼上。它配有可收缩的起落架，而且两个主起落架及一个前起落架全属单一轮的起落架。
HondaJet的翼上吊舱式发动机的设计主要目的是把机舱的空间最大化，并实现降低波阻力及提高马赫数[7]。该设计最早出现于上世纪70年代的VFW-614。乘客区的面积为5.43 m（17.80 英尺）长并有一个封闭式的厕所[8]。半圆舱为3.69 m（12.1 英尺）长、1.52 m（5.00 英尺）宽、1.46 m（4.80 英尺）高。
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机鼻与机翼是为了层流而设计的。引擎、机鼻与机身的结合取决于电脑模拟和风洞测试所得到的实绩。本田主张该飞机的轻质材料、空气动力学和高效的引擎组合让HondaJet与相似的飞机相比之下，能有高达17%的燃料节省效率[9]。巡航在4万3千英尺时，每小时只耗费339公升（89.5加仑）的汽油。
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本田对航空发动机的研发始于1999年开始开发的小型涡扇发动机—HF118。HA-420使用的HF120是在本田与GE航空公司的合作下一起研发。该型发动机是在塞斯纳奖状CJ1上进行试验飞行。该发动机采用单风扇、双级压缩机和两级涡轮机。通用电气本田HF120在2013年12月13日获得美国联邦航空局的认证，于2015年获得生产认证。
该飞机配有3屏式触摸屏Garmin G3000玻璃驾驶舱系统。大部分驾驶舱资料都显示在平板显示器上[10]。
藤野道格因领导设计而获得2014年国际航空科学理事会奖，以及年度航空行业领导者生活传奇奖。
HondaJet获得了几个奖项，其中包括了2017年《飞行杂志》的第一飞行创新奖[11]、2014年《科技新时代》杂志给予的“最佳创新奖”、2012年 AAIA 的最佳飞机设计奖，以及财团法人日本产业设计振兴协会的“2007 Good Design Award Best 15”[12]。
HondaJet Elite
[编辑]2018年5月，HondaJet Elite亮相，其性能范围得到扩大，其升降舵权限、航程、有效负载、最大起飞重量、油箱容量增加，内饰和驾驶舱也得到了更新。FAA于2018年5月2日对该型号证书进行了修订。2020年EASA对HondaJet Elite进行了认证。2021年，HondaJet Elite S亮相。
HondaJet Elite II
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HondaJet Elite II于2022年10月17日发布，改进了空气动力学性能，增加了燃油容量，总重量和航程增加。它采用了新的油漆方案和重新设计的内饰。FAA认证预计将于2022年底获得。
HondaJet Echelon
[编辑]2021年10月12日，本田航空器公司在2021年美国公务航空大会展览会上发布了HondaJet 2600概念机并展示了模型，旨在在决定启动该计划之前测试市场以评估需求。2023年6月，该公司宣布将开发该型飞机，在同年10月的美国公务航空大会上宣布了正式命名为HA-480 Echelon，计划于2026年前进行首飞，将由两台威廉姆斯FJ44发动机提供动力。
生产及销售
[编辑]HondaJet HA-420的生产是在皮埃蒙特三子城机场。生产飞机的工厂于2007年开始建造，并在2011年末完成。在2015年初，有12架飞机正在进行最后组装及5架飞机处于早期生产的阶段。至2015年5月为止，已生产了20架HA-420。本田估计将在第一年生产40架飞机，第二年开始将生产最多60架飞机。引擎制造厂在2015年3月拿到了认证。
本田于2015年的12月23日在美国北卡罗来纳州格林斯博罗交付了第一架HA-420飞机给客户。2016年4月交付了第一架HondaJet给欧洲的飞机经销商。2016年4月的报告里，差不多100架飞机里有20%的客户来自欧洲。
本田计划将在2019年3月把产量提高为一年80架。2016年第一季已交付了16架飞机，达到了每年36架的生产率。在2017年第一季，已生产了15架飞机。该年的年度目标介于55到60架飞机。HondaJet在2017年完成并交付了43架飞机给全球的客户[13]。
2018年6月6日宣布将与日本综合商社丸红合作，预计于2019年上半年开始在日本进行销售[14]。
事故及争议
[编辑]- 2018年9月24日，一架Honda HA-420 HondaJet在巴西伊瓜苏国际机场的32号跑道著陆后发生跑道偏离，飞机坠入峡谷并遭受严重损坏，三名乘客没有受伤，飞机报废。
- 2021年2月6日，一架Honda HA-420 HondaJet在中国的广东珠海机场冲出跑道，导致机场封闭，其余航班被迫备降其他机场，没有造成人员伤亡。
- HondaJet用户Jet It公司的首席执行官表示，本田对客户支持严重不足，并宣布计划在2022年秋季出售其HondaJet机队并购买巴西航空工业的飞鸿飞机。之后本田飞机公司于2022年12月对Jet It提起诉讼，指控其转售HondaJet违反合同。该诉讼最后在庭外和解。
- 2023年5月，一架Honda HA-420 HondaJet在美国南卡罗来纳州威尔克斯机场著陆时，在24号跑道末端撞上护堤，飞机著火并被烧毁。 该机拥有者Jet It公司宣布本周自愿停飞其HondaJet机队。 与此同时，由于过去一年内HondaJet发生了8起事故，HondaJet机主和其飞行员协会（HJOPA）呼吁其成员进行安全停飞整顿并召开会议。之后本田飞机公司在声明中表示：“Jet It决定停飞其HondaJet机队是Jet It独立做出的，重要的是，本田飞机公司和任何航空当局都没有建议这种停飞，因此，我们对Jet It停飞其机队的决定不予置评。”[15]
参见
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类似型号
参考资料
[编辑]- ^ Benjamin Zhang. HondaJet's CEO explains why the $5.25 million private jet's nose is inspired by a pair of Ferragamo high heels. Business Insider. Feb 25, 2019 [2021-06-17]. （原始内容存档于2021-06-27）.
- ^ HondaJet Nears Federal Aviation Administration Type Certification (新闻稿). 格林斯伯勒: 本田技研工业. 2015年11月17日 [2020年9月2日]. （原始内容存档于2019年2月10日） （英语）.
- ^ Honda Aircraft Company to Build New HondaJet Aircraft Maintenance Facility in Greensboro, North Carolina (新闻稿). 格林斯伯勒: 本田技研工业. 2019年7月30日 [2020年9月2日] （英语）.
- ^ 野中郁次郎; 竹内弘高. The Wise Company: How Companies Create Continuous Innovation. 纽约: 牛津大学出版社. 2019年: 9 [2020-09-03]. ISBN 9780190497019. （原始内容存档于2020-01-18） （英语）.
- ^ 飞行梦启航，HondaJet获美国航管局认证展开交机 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - U-CAR.com.tw（2015年12月31日）
- ^ Hondajet HA-420实践本田宗一郎造飞机的梦想 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - U-CAR.com.tw（2015年4月29日）
- ^ 就让HondaJet改变生活，HACI总裁暨执行长藤野道格专访 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 链车网（24 April 2017）
- ^ HondaJet轻型喷射客机 松山见面会 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 苹果日报 (台湾)（2017/04/23）
- ^ 梦想之翼展翅高飞 HondaJet 本田轻型喷射机在台亮相！ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 联合新闻网（2017-04-21）
- ^ 私人喷射机只要“1.3亿”！Hondajet来台 锁定青年买家 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - ETtoday新闻云（2017-04-21）
- ^ 初次翱翔便御风而上！Honda Jet荣获2017航空创新奖！ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - Yahoo奇摩汽车机车（2017-08-01 00:30:00）
- ^ HondaJet获颁“2007年度 Good Design Award Best”(年度十五项最佳优秀设计奖) （页面存档备份，存于互联网档案馆） - Honda（2007.11.13）
- ^ 本田将在日本销售HondaJet飞机 2019年交货 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 日经中文网（2018/06/06）
- ^ 本田HondaJet在日本胜算有多大？ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 日经中文网（2018/06/07）
- ^ Phelps, Mark. Fractional Operator Grounds Its HondaJet Fleet; Honda Rebuts. AVweb. 23 May 2023 [24 May 2023]. （原始内容存档于24 May 2023）.
外部链接
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