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TG-4滑翔机

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Laister-Kauffman TG-4
概观
类型滑翔机
乘员2人
生产莱斯特-考夫曼公司(英语:Laister-Kauffmann)
现况已退役
主要用户美国陆军航空军
衍生自Yankee Doodle
衍生机型Bartos/Nobel BN-1 Phantom英语Bartos/Nobel BN-1 Phantom
技术数据
长度21ft4in(6.5m)[1]
翼展50ft0in(15.24m)
高度3ft7.9in(1.115m)
翼面积164sq ft(15.2m²)
空重476lb(216kg)
正常起飞重量875lb(397kg)
性能数据

Laister-Kauffman TG-4(其设计者将其命名为LK-10 Yankee Doodle 2)是一款于第二次世界大战期间生产的滑翔机,用于训练运输滑翔机的飞行员。TG-4是一款采用传统设计的滑翔机,机身采用钢管结构,机翼和尾翼采用木质结构,机身外皮则覆盖织物。

发展[编辑]

Laister-Kauffman TG-4 PT-PAZ[2]
展示于飞行器博物馆英语Museum of Aviation (Warner Robins)的TG-4

为响应美国陆军航空军的成立,杰克·莱斯特(英语:Jack Laister)以1938年为劳伦斯理工大学设计的Yankee Doodle为基础,于1941年推出Yankee Doodle 2。相较于前版,Yankee Doodle 2增加一座位,并将平直机翼改成鸥翼英语gull wing。而后莱斯特找到商人约翰·考夫曼(英语:John Kauffmann)作为赞助商,两人于密苏里州圣路易联合成立莱斯特-考夫曼公司,陆军航空军随后也订购3架原型机,并命名XTG-4

由于该型号优异的性能,陆军随后分两批,一共订购150架TG-4。然而,由于TG-4的飞行技术与服役中的运输滑翔机不太相同,因而作用不大。很快,所有TG-4皆在战争结束前退役。战后,许多TG-4,作为民用滑翔机继续活跃于美国民间。

型号[编辑]

位于沉默之翼博物馆英语Silent Wings Museum的TG-4
  • XTG-4 -原型机,共3架
  • TG-4A -量产版本,共150架
  • TG-4B -民用版本,计画取消

参考[编辑]

  1. ^ Shenstone, B.S.; K.G. Wilkinson. The World's Sailplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II 1st. Zurich: Organisation Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) and Schweizer Aero-Revue. 1963: 232–233 (英语、法语及德语). 
  2. ^ Planadores: Aeroclube de Bauru. 2013 [29 Apr 2013]. (原始内容存档于16 February 2013) (葡萄牙语). 

相关[编辑]

  • Shenstone, B.S.; K.G. Wilkinson. The World's Sailplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II 1st. Zurich: Organisation Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) and Schweizer Aero-Revue. 1963: 160–162 (英语、法语及德语). 
  • US Southwest Soaring Museum. Sailplanes, Hang Gliders & Motor Gliders. 2010 [26 May 2011]. (原始内容存档于2022-11-20). 

延伸阅读[编辑]

  • Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. 1989: 563. 
  • Salmi, Reino J. Gliders for Victory. The Wisconsin Engineer. March 1943, 47 (6): 8–9 [2008-09-16]. (原始内容存档于2012-10-22).  (uncorrected OCR)

外部链接[编辑]