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讨论:7101/7102次列车

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757/758次是否为该车前身

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关于该车前身是“757/758次”,我说一下依据。查我手头的1987年上海铁路局《时刻表》,有南京西景德镇之间对开的491/492次,下行491次南京西5:20开,(16:39到屯溪,即今黄山,)景德镇21:40到;上行492次景德镇8:20开,(13:03到屯溪,)南京西23:53到。这是条目中提及7101/7102次的前身,下行方向南京西到屯溪一段与今7101次时刻接近。此外该时刻表另有329/330次一对南京西(中华门)到屯溪的“快客”,下行329次南京西11:27开,屯溪21:04到;上行屯溪8:35开,中华门15:55到,上行方向与今7102次时刻接近。我估计后来是将两车合并了,时刻也是相应区段的合并,至于只将491/492次作为7101/7102前身,是因为继承其旅客列车(今为普客)的身份(329/330则是旅客快车)。至于757/758次,是出自我手头一本中国铁道出版社《'97—'98全国铁路旅客列车时刻表》。当时是第一次大提速之后,纯数字车次按照特别快车、局管内特别快车、直通旅客快车、管内旅客快车、直通旅客列车、旅客列车分了类,所以车次几乎都要变动。我查了这个时刻表的索引,前面提到的两组车次都落在“直快”中,491/492次用在489/492、490/491武昌到福州,而329/330次没有了。另外找到757/758次则落在“旅客列车”中,下行757次南京西5:29开,黄山15:42到;上行758次黄山8:00开,(17:39到中华门,)南京西18:47到,这与今天7101/7102的时刻接近。另外有一则2000年的新闻,提到757次。以上是我判断757/758次是491/492的继承,同为该车的前身。至于491/492是什么时候变成757/758的,前面说了可能是第一次大提速的时候;以及是什么时候变成7101/7102的,我估计是第三次大提速的时候,因为这一次按照不同路局分了范围,上局是7101-7200。我是可以依照很多依据做一些猜想,但这没法写上条目,所以我写上去也没有提具体时间,否则肯定是原创研究。所以我认为,我把“757/758次”作为其前身写上去依据是有的,但是如果这个算作原创研究,那么请删掉。--氢氧化钠 NaOH 2012年3月24日 (六) 05:57 (UTC)[回复]