用户:Johnson.Xia/合安九
合安客专正线自合肥枢纽蚌福联络线引出，于东新庄处设新合肥西站，出站后沿既有合九线南下，与既有肥西站并站后继续南行，于千人桥镇西北侧新设舒城东站， 经金牛镇引至庐江县城西侧 4km 处设庐江西站，出站南行，依次上跨合安高速公路、庐铜铁路，出站后平行合安高速公路南行，经新店，至高桥镇东侧新设桐城东站，经香铺、双港上跨G50高速公路，至茶岭镇西北侧设新安庆西站。线路全长162.6km，并修建南环线至肥西站联络线9.4km。设新合肥西、肥西、舒城东、庐江西、 桐城东、双港共6个车站，新建桥梁 122.6km，无隧道工程，桥梁占线路全长的 75.4%。
与合安客运专线同步修建的还有西环货车外绕线（雷麻店站-南岗站-双墩集站）和合九货车联络线（南岗站-丰乐站）。
在合肥新设立合肥动车运用所，新建既有合肥站至动车运用所走行线9.7km。动车运用所设于合肥站以东约 10km，包公大道以北、烈山路与祥和路之间，属于合肥市拟开发的建设用地，场地条件较好，动车走行线自合肥站引出，与既有新客线并行至龙岗路后折向北，上跨新客线、包公大道、淮南线后进入动车运用所。动车所近期将建成6线检查库、20条存车线、2条洗车线，2条走行线。
新合肥西～肥西采用有砟轨道，肥西～新安庆西采用无砟轨道。
| 区间 | 种类 | 数量（座） | 长度（米） |
|---|---|---|---|
| 新合肥西～肥西段 | 特大桥 | 9 | 5040 |
| 大桥 | 17 | 21215 | |
| 肥西～新安庆西 | 特大桥 | 15 | 124851 |
| 大桥 | 2 | 2352 | |
| 合肥南至肥西联络线 | 特大桥 | 3 | 11440 |
设3座变电所，竹溪（12公里）、东岗头（62.75公里）、桐城东（112.1公里）。
预计合肥至安庆间开行长途36对/日、短途55对/日。
合安客专正线新合肥西～肥西段速度目标值 160km/h，肥西～安庆西段速度目标 值 350km/h。 合肥南至肥西联络线速度目标值 160km/h。
项目投资估算总额3568323.67万元。原计划建设工期 4 年。
- ^ 新建铁路合肥至安庆客运专线环境影响评价第二次公示及报告书简本 (PDF). [2015-09-06]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-23）.
- ^ 新建铁路合肥至安庆客运专线环境影响报告书（全文公示） (PDF). [2015-10-12]. （原始内容 (PDF)存档于2016-10-18）.
- ^ 新建安庆至九江铁路环境影响报告书 (PDF). 中华人民共和国生态环境部. 2015-09-24 [2020-10-05]. （原始内容 (PDF)存档于2020-10-05）.