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新干线0系电联车是日本新干线的第一代车辆，于1964年东海道新干线通车时投入服务。除了是日本新干线列车的始祖，0系更是世界上第一种高速铁路车辆。1965年获铁道友之会颁发第8届蓝丝带奖，2007年8月被列为日本机械遗产。0系由日本国有铁道设计，并由六家公司承造。在1963年至1986年间，分38批共生产了3,216辆，至今仍是产量最高的新干线车辆。国铁分割民营化后，0系被分配给继承东海道新干线和山阳新干线的东海旅客铁道和西日本旅客铁道继续服务。2008年11月30日，服务44年的0系完全退出定期服务，并在同年12月14日服务最后的告别班次后正式退役。由于是首代是新干线车辆，加上长时间服务，0系在国内外都是新干线的象征。