亞塞拜然交通
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亞塞拜然的交通運輸包括水運、空運、公路與鐵路等,交通方式相當多元。除了天然氣管線與石油管線外,都由亞塞拜然交通部負責管理[1]。
公路
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截至2006年,亞塞拜然有52,942公里長的公路,其中26,789公里有鋪設柏油路面[2],另外也設有高速公路,不過大多數的高速公路品質都不優良,需要近一步的升級才能應付日益成長的交通量,主要的高速公路連接占賈、巴庫與哈薩克_(阿塞拜疆)並一路延伸到喬治亞境內。與亞美尼亞相連的道路則完全被切斷,主要是因為納戈爾諾-卡拉巴赫的領土爭議一直未能解決;納希切萬自治共和國屬於亞塞拜然的外飛地,需要搭乘飛機或是經由穿越伊朗的公路才可以到達。
在2004年時,全亞塞拜然約有517,000輛私家車,每千人約有49輛車,相較於歐盟的成熟經濟發展體略嫌稀少,不過公路依然是亞塞拜然貨物運輸的主力,在2003年有54%的貨物是經由陸運來運送,相較於1999年的48%,占有率提升了不少。
鐵路
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截至2014年,亞塞拜然的鐵路長度長達2878公里,其中2068公里具有完整的客運與貨運功能,剩下的810公里僅提供工業的貨運需求[3][2],在過往歷史中,其中240公里的鐵路曾在1988~1994年之間被亞美尼亞所占領,而與納希切萬自治共和國相連的鐵路在1991年之後被毀棄不用。亞塞拜然全國的鐵路中僅有1240公里有完整的電氣化,所使用的電壓為3000伏特[3],只有1176公里左右的鐵路配有自動閉塞的號誌功能;更只有479公里使用調度集中系統[3]。目前亞塞拜然沒有高速鐵路。
整個亞塞拜然鐵路網共有176個車站,其中希爾萬與畢拉傑縷兩個車站為全自動的車站,12車站備有裝箱集散的功能、其中三個站點具有大量貨櫃裝箱的機具。貨運的部分主要是將裏海產出的石油從巴庫送上岸,再運送位於黑海的喬治亞巴統,在1999年,貨物運輸占亞塞拜然鐵路運輸的21%,並在預期卡爾斯-第比利斯-巴庫的跨國鐵路建成之後貨運佔比會獲得進一步的提升。
鄰國交通
[編輯]俄羅斯:是鄰國,軌距1.52公尺
喬治亞:是鄰國,軌距1.52公尺,也可以讓軌距1.435公尺的火車通過
伊朗:是鄰國,軌距1.52公尺,也可以讓軌距1.435公尺的火車通過
土耳其:是鄰國,軌距1.52公尺,也可以讓軌距1.435公尺的火車通過
亞美尼亞:是鄰國,軌距1.52公尺,因為政治因素而關閉
地下鐵路
[編輯]目前僅有巴庫地鐵,開通於1967年11月6日[4],後續在蘇姆蓋特、納希切萬、占賈等城市建造地下鐵路系統。
水運
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水運對亞塞拜然相當重要,尤其是某些道路中斷的地方,地理位置而言,亞塞拜然只與裏海相互接壤,所以只能夠與俄羅斯、伊朗、哈薩克以及土庫曼相互交通,但藉由窩瓦河的河道,可以直達緯度比較高的地方,水運主要是運送貨物、油品...等用途。由於日漸頻繁的裏海交通,亞塞拜然於2014宣布擴大裏海的海港設施[5]。
空運
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亞塞拜然與英國、德國、法國、奧地利、義大利、以色列、伊朗、土耳其、前蘇聯、阿拉伯聯合大公國、美國、中國與喬治亞有固定的客機航班;而貨運的部分則是與阿拉伯聯合大公國、土耳其、盧森堡、德國、中國、吉爾吉斯、阿富汗以及伊拉克相互交流。國營航空公司是亞塞拜然航空,總計亞塞拜然境內有五座國際機場,分別座落於巴庫、甘賈、納希切萬、扎卡塔雷以及連科蘭,其中蓋達爾·阿利耶夫國際機場在1999年花費6400萬美元整建升級後與跑到加長後,此座機場每年可以接待1400萬以上的乘客;納希切萬國際機場則建成於2004年;占賈國際機場耗資3200萬美元的整修後,於2006年中以新面貌見客;其他兩座國際機場於2008年開始營運,其中連科蘭國際機場位於亞塞拜然的南方。
亞塞拜然總計有37座機場,其中30座有鋪設跑道,剩下的7座則是未鋪設跑道的機場,另外有一座直昇機機場[2]。
油氣管線
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/Baku_pipelines.svg/250px-Baku_pipelines.svg.png)
巴庫是主要的石油與天然氣產地,建造其氣管線將石油與天然氣運送至鄰近的國家與地區,這些油氣管線提高相當好的運輸效率,直徑在1.02~1.22公尺之間,第一條油氣管線建於2005年,主要是亞美尼亞請求俄羅斯減少伊朗對高加索山三小國的影響力,途中經過巴庫、第比利斯直至土耳其的傑伊漢,最終到達地中海,再藉由船運將石油送。天然氣管線在巴庫、第比利斯與油管平行,之後往北轉,到達黑海的沿海城市-巴統,供應東歐與俄羅斯等地的天然氣。
截至2013年,亞塞拜然的天然氣管線長達3890公里;油管也有2,446公里長[2]。
參考文獻
[編輯]- ^ World Investment News. V.I.P. Interviews. H.E. Mr. Ziya Mamedov. [2010-11-18]. (原始內容存檔於2015-11-17).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 世界概況. The World Factbook Azerbaijan transportation. 中央情報局. [2015-11-01]. (原始內容存檔於2020-10-31).
- ^ 3.0 3.1 3.2 Azerbaijan Railways. Indexmundi. 2009-12-19 [2007-11-01]. (原始內容存檔於2013-01-28).
- ^ Baku Metro - History. Bakı Metropoliteni. [2013-09-16]. (原始內容存檔於2013-08-18).
- ^ Joint venture of Azerbaijan and Turkey to operate transport on Caspian Sea. 12 January 2015 [15 January 2015]. (原始內容存檔於2019-06-02).