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聖喬治級裝甲巡洋艦

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1910年8月18日,「聖馬可」號起航
概況
名稱 聖喬治級裝甲巡洋艦
建造者  意大利皇家海軍
使用者  意大利皇家海軍
前級 比薩級裝甲巡洋艦
次級
建造期 1905年-1911年
運行期 1910年-1947年
完成數 2
損失數 1
報廢數 1
技術數據
艦型 裝甲巡洋艦
排水量 10,167—10,969公噸(10,006—10,796長噸)
全長 140.89公尺(462英尺3英寸)(o/a
全寬 21.03公尺(69英尺0英寸)
吃水 7.35—7.76公尺(24英尺1英寸—25英尺6英寸)
動力輸出
動力來源
速度 23(43公里每小時;26英里每小時)
續航距離 10節(19公里每小時;12英里每小時)航速下可達4,800—6,270海里(8,890—11,610公里;5,520—7,220英里)
乘員 32名軍官、666至673名水兵
武器裝備
裝甲
  • 側舷:200公釐(7.9英寸)
  • 炮塔:160—200公釐(6.3—7.9英寸)
  • 甲板:50公釐(2.0英寸)
  • 指揮塔:254公釐(10.0英寸)

聖喬治級裝甲巡洋艦義大利語Classe San Giorgio[a]包括意大利皇家海軍在20世紀的第一個十年建造的兩艘裝甲巡洋艦。其中的第二艘——「聖馬可」號[a],被用於評估最新在大型船之上引進的蒸汽渦輪機,並結合了許多其他技術進步。1911年至1912年,本級艦隻參加了意土戰爭。然而首艦「聖喬治」號[a]在戰爭的大部分時間裡都處於維修狀態。「聖馬可」號參與了以艦炮火力支援進攻利比亞的地面部隊,並協助意大利軍隊占領多德卡尼斯群島部分島嶼。在第一次世界大戰期間,這些艦艇的活動受到奧匈帝國潛艇的威脅,然而兩艦仍然在1918年參加炮擊阿爾巴尼亞的杜拉佐。

戰後,「聖喬治」號在遠東和意屬索馬里蘭呆了幾年,並在1931年成為一艘訓練船。在1936年短暫的部署到西班牙之後,該艦被改造以更好地發揮訓練船的作用。1940年5月意大利向英國宣戰後,該艦被派往圖卜魯克加強港口防禦,其艦載防空武器也隨之得到強化。1941年初,盟軍準備攻占港口時,「聖喬治」號被鑿沉。沉船在1952年被打撈上來,但在被拖曳的途中再次沉沒。「聖馬可」號在20世紀30年代早期被改造成一艘靶艦,並在戰爭結束時被發現已經沉沒。該艦殘骸最終在1949年被廢棄。

設計

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1912年布拉西海軍年鑑中的艦體右立面以及俯視平面圖

聖喬治級的設計建造幾乎緊隨前面的比薩級巡洋艦[b],是後者的改進版。為了提高適航性,聖喬治級擴建了艏樓,在炮塔裝甲得到了加強的同時提高了艦上的適居性,重新分配了推進裝置的設計。「聖喬治」號保留了傳統的垂直三重膨脹蒸汽機。而為了與其形成對比,「聖馬可」號成為了第一個在大型船隻上安裝蒸汽渦輪機的意大利船。「聖馬可」號也是一艘非常創新的船,是所有當世海軍艦艇中第一艘擁有四個螺旋槳軸、第一艘擁有陀螺羅盤,第一艘擁有防滾水櫃以及第一艘完全不使用木材的渦輪動力艦隻。[3]

聖喬治級船隻的垂間長度為131.04公尺(429英尺11英寸),總長度為140.89公尺(462英尺3英寸),舷寬21.03公尺(69英尺0英寸),吃水深7.35—7.76公尺(24英尺1英寸—25英尺6英寸)。本級兩艦在正常負荷時排水量為10,167—10,969公噸(10,006—10,796長噸),滿載時排水量為11,300—11,900公噸(11,100—11,700長噸)。通常艦上配備有32名軍官以及666至673名水手。[4]

推進器

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與比薩級相比,本級艦隻的推進系統安裝有所改變。其中引擎被安裝在船中部,在引擎前後側安裝了14台混合燃燒式水管鍋爐。這些鍋爐排出的廢氣被匯集到相距很遠的兩組煙囪中。設計案的最高速度為23(43公里每小時;26英里每小時),但兩艦被配備了不同類型的推進方案進行評估[5]

「聖喬治」號裝備有兩軸,兩台19,500匹指示馬力(14,500千瓦特)立式三脹蒸汽引擎(VTE蒸汽輪機)以及與比薩級略有不同的布萊欽登鍋爐英語Blechynden boiler。相比之下,「聖馬可」號裝有四軸,每一具都由許可建造的帕森斯式蒸汽輪機驅動,這在意大利皇家海軍中尚屬首例。渦輪機採用分聯箱橫水管鍋爐英語Babcock & Wilcox boiler[c]提供的蒸汽,工作壓力為210磅力每平方英寸(1,448千帕斯卡;15千克力每平方公分),達到設計輸出23,000匹軸馬力(17,000千瓦特)[7]

兩艦實際都超過了設計時速,在海試中,「聖喬治」號達到了23.2節(43.0公里每小時;26.7英里每小時),「聖馬可」號達到了23.75節(43.99公里每小時;27.33英里每小時)。[1]

事實證明,「聖馬可」號的渦輪機在使用中的經濟性明顯要差得多。其在10節(19公里每小時;12英里每小時)航速下的續航里程為4,800海里(8,900公里;5,500英里),在21.25節(39.36公里每小時;24.45英里每小時)航速下僅為2,480海里(4,590公里;2,850英里)。而「聖喬治」號的VTE蒸汽輪機在10節(19公里每小時;12英里每小時)航速下續航里程為6,270海里(11,610公里;7,220英里),21.25節(39.36公里每小時;24.45英里每小時)航速下可達到2,640海里(4,890公里;3,040英里)[8]

武裝

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聖喬治級巡洋艦的主要武器由4門電力驅動254/45 A型1907年式[d]雙聯炮塔組成,分別位於上層建築的前後部[8]。每座炮塔的射擊角度都可以達到260°[7]。這款254公釐(10.0英寸)艦炮可發射204.1—226.8公斤(450—500英磅)穿甲彈炮口初速為初速為870公尺每秒(2,850英尺每秒)[9]。在最高射角25°時,艦炮的射程約為25,000公尺(27,000碼)[9]

本級艦隻另配備8門190/45型1908年式加農炮,分別安裝在四座電動雙聯炮塔中[7]。這四座炮塔被安裝在艦體中部兩側,射擊角度可以達到160°[7]。這些阿姆斯特朗-惠特沃斯制190公釐(7.5英寸)炮可以發射90.9公斤(200英磅)穿甲炮彈,射程為864—892公尺每秒(2,835—2,927英尺每秒)[10]。在最高射角+25°時,這幾門副炮的射程約為22,000公尺(24,000碼)[10]

為了防禦魚雷艇,聖喬治級安裝了18門76毫米(3.0英寸)40倍徑速射炮[8]。其中8門安裝在艦體兩側的炮眼裡,其餘的安裝在上層建築里[8]。此外還配備了一組47公釐(1.9英寸)40倍徑速射炮以及3具450公釐(17.7英寸)水下魚雷發射管[8]。在第一次世界大戰期間,8門76毫米炮中的6門被換裝為76毫米高射炮,另有1具魚雷管被移除[5][8]

防護

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本級艦隻都由艦中部厚度為200公釐(7.9英寸)的裝甲帶保護,船頭和船尾減少到80公釐(3.1英寸)[5]。水線裝甲帶高2.2米(7英尺3英寸),其中1.5米(4英尺11英寸)低於吃水線[7]。裝甲甲板厚度為50公釐(2.0英寸),指揮塔裝甲厚254公釐(10.0英寸)[8]。254毫米炮塔由200公釐(7.9英寸)厚的裝甲保護,而190毫米炮塔的裝甲厚160公釐(6.3英寸)[8]

艦隻

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艦名 建造者[4] 開建[8] 下水[8] 完工[8] 結局
「聖喬治」號英語Italian cruiser San Giorgio

義大利語San Giorgio

斯塔比亞海堡 1905年7月4日 1908年7月27日 1910年7月1日 1941年1月22日沉沒,1952年被打撈上來,但在拖行中再次沉沒[11]
「聖馬可」號

義大利語San Marco

1907年1月2日 1908年12月20日 1911年2月7日 1945年沉沒,1949年廢棄拆解[12]

服役生涯

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「聖喬治」號1913年擱淺中

1911年8月,「聖喬治」號在那不勒斯-波西利波附近擱淺,因受損嚴重而一直維修到1912年6月,由此錯過了意土戰爭[13]。「聖馬可」號在對利比亞戰爭期間支援占領班加西德爾納,並炮擊了守衛達達尼爾海峽入口的防禦工事[14]。該艦還在1912年5月炮火支援占領羅得島的地面部隊[15]。1913年2月,「聖喬治」號巡視了愛琴海地區,並於次月訪問了塞薩洛尼基[15]。同年11月21日,該艦再次擱淺在墨西拿海峽,但這次只受了輕傷[11]

在第一次世界大戰期間,意大利加入戰爭後不久,旗下裝甲巡洋艦「朱塞佩·加里波蒂」號[e]「阿馬爾菲」號就在1915年5月被潛艇擊沉。其他巡洋艦雖然在1918年末參加了對阿爾巴尼亞杜拉佐的炮擊支援,但活動還是受到潛艇攻擊威脅的限制。[17]

戰後,「聖喬治」號被派往遠東地區,而「聖馬可」號在1923年的科孚事件中負責支援[18][19][20]。「聖喬治」號在「聖馬可」號的護送下,於1924年7月至9月將皇儲翁貝托送往南美洲[21][22]。之後在1925年至1926年間,兩艦支援了意軍在意屬索馬里蘭的行動[18]。1931年至1935年,兩艦都解除武裝並改裝成無線電控制的靶艦。艦上的舊鍋爐被四座燃油鍋爐取代,最高時速降至18節(33公里每小時;21英里每小時)。1943年9月9日德國占領拉斯佩齊亞時,該艦被德軍俘獲[12][23]。戰爭結束時,「聖馬可」號被發現半沉在港口裡,最後在1949年被拆毀[12]

從1930年到1935年,「聖喬治」號作為訓練船駐紮在普拉,並在1936年西班牙內戰開始後被派往西班牙,以保護意大利在那的利益[18]。1937年到1938年,該艦被改造成為拉斯佩齊亞海軍基地英語La Spezia Naval Base海軍學員的專用訓練船。此時,該艦有6台鍋爐被拆除,剩下的8台被改造為燃油鍋爐,這使其速度降低到16—17節(30—31公里每小時;18—20英里每小時)。艦上原本的76/40倍徑副炮被100公釐(4英寸)/47倍徑艦炮所替換,並排放置在四座雙聯炮塔中。在魚雷發射管被移除的同時該艦也被增強了對空武裝[12][24]

「聖喬治」號被鑿沉後起火的鳥瞰圖

1940年5月初,在「聖喬治」號被派去加強圖卜魯克的防禦之前,該艦前甲板上加裝了第五座100/47炮塔,此外還增加了五座13.2毫米(0.52英寸)機關槍支架,以更好地適應其作為浮動炮台的新身份[24]。同年6月10日,意大利向英國宣戰兩天後,英國輕巡洋艦「格洛斯特」號和「南安普敦」號炮擊了圖卜魯克港,但「聖喬治」號在炮擊中沒有被命中[25]。6月19日,一艘英國潛艇向「聖喬治」號發射了兩枚魚雷,但這兩枚魚雷在命中目標前就爆炸了[26]。該艦多次以艦炮攻擊來襲圖卜魯克的盟軍飛機,並摧毀了多架戰機。1941年1月22日,為了防止在圖卜魯克戰役中被俘,該艦在淺水中被鑿沉[24]。「聖喬治」號因其在圖卜魯克的表現而獲得金質勇氣勳章[27]。該艦的殘骸在1952年被打撈起,但在被拖曳往意大利的途中再次沉沒[24]

腳註

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注釋

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 譯名參考自《意大利巡洋艦史》[1]
  2. ^ 譯名參考自《意大利巡洋艦史》[2]
  3. ^ 譯名參考自《船舶名詞術語 第4冊》[6]
  4. ^ /45意指炮管長度,在本例中,炮管是45倍徑,這意味着炮的長度是它的直徑的45倍。
  5. ^ 譯名參考自《意大利巡洋艦史》[16]

引文

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  1. ^ 1.0 1.1 日本海人社出版 2014,第56頁
  2. ^ 日本海人社出版 2014,第52頁
  3. ^ Gardiner & Gray,第252, 261頁
  4. ^ 4.0 4.1 Fraccaroli,第33頁
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 Silverstone,第290頁
  6. ^ 《船舶名詞術語》編訂組 1979,第202頁.
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 Attilio,第477頁
  8. ^ 8.00 8.01 8.02 8.03 8.04 8.05 8.06 8.07 8.08 8.09 8.10 Gardiner & Gray,第261頁
  9. ^ 9.0 9.1 Campbell, p. 324; Friedman, pp. 68, 238
  10. ^ 10.0 10.1 Campbell, p. 329; Friedman, pp. 79, 239
  11. ^ 11.0 11.1 Silverstone,第305頁
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 Gardiner & Gray,第262頁
  13. ^ Stranded Italian Cruiser. Manchester Courier and Lancashire General Advertiser. 1911-09-09: 6 [2015-02-28]. (原始內容存檔於2022-03-21) –透過British Newspaper Archive. 
  14. ^ Beehler,第30, 49, 84頁 Stephenson,第217, 262–265頁
  15. ^ 15.0 15.1 Marchese
  16. ^ 日本海人社出版 2014,第48頁
  17. ^ Halpern,第148, 151, 176頁 Sondhaus,第289頁
  18. ^ 18.0 18.1 18.2 Sicurezza,第46頁
  19. ^ Greek Reparations: Evacuation of Corfu Begun. Yorkshire Post and Leeds Intelligencer. 1923-09-22: 9 [2015-03-01]. (原始內容存檔於2022-03-21) –透過British Newspaper Archive. 
  20. ^ Italy and Greece: Indemnity Paid Over. Gloucestershire Echo. 1923-10-01: 2 [2015-03-01]. (原始內容存檔於2022-03-21) –透過British Newspaper Archive. 
  21. ^ Prince Humbert Sails. The New York Times. 1924-07-02: 31. 
  22. ^ Humbert Sails Home from Brazil. The New York Times. 1924-09-20: 22. 
  23. ^ 日本海人社出版 2014,第58頁
  24. ^ 24.0 24.1 24.2 24.3 Brescia,第104頁
  25. ^ Rohwer,第28頁
  26. ^ "HMS Parthian (N 75)". uboat.net. 2006-10-05 [2015-03-02]. (原始內容存檔於2006-10-05) (英語). 
  27. ^ San Giorgio

參考資料

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  • 《船舶名詞術語》編訂組. 船舶名词术语 第4册. 北京: 國防工業出版社. 1979-08. CSBN 17034·36 (中文(中國大陸)). 

外部連結

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