小金口站
外觀
![]() 2、3站台 | |||||||||||
位置 | ![]() 廣東省惠州市惠城區小金口街道 | ||||||||||
地理坐標 | 23°9′12.57″N 114°24′47.37″E / 23.1534917°N 114.4131583°E | ||||||||||
擁有者 | 廣東珠三角城際軌道交通有限公司 | ||||||||||
營運者 | 廣東城際鐵路運營有限公司 | ||||||||||
途經路線 | 廣惠城際鐵路 | ||||||||||
轉乘交通 | ![]() | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地下車站 | ||||||||||
月台 | 3座(2座側式、1座島式) | ||||||||||
股道 | 4條 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
使用狀態 | 使用中 | ||||||||||
車站編號 | 23882 | ||||||||||
電報碼 | NKQ | ||||||||||
拼音碼 | XJK | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 2016年3月30日 | ||||||||||
服務 | |||||||||||
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小金口站是廣惠城際鐵路的地下車站,位於廣東省惠州市惠城區小金口街道,京九鐵路惠州站的東側。該站於2016年3月30日啟用。
車站結構
[編輯]車站樓層
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2f/China_Railway_Xiaojinkou_Sta_Turnstile.jpg/220px-China_Railway_Xiaojinkou_Sta_Turnstile.jpg)
小金口站是地下二層一島兩側式車站,沿惠州大道布置[1][2]。地面為出入口及鐵路惠州站、惠州市城北汽車客運站及周邊建築,地下一層為站廳,地下二層為廣惠城際站台。
地下一層 | 站廳層 | 售票處、 |
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地下二層 | 側式站台 | |||
1站台 | 廣惠城際 番禺方向(下站:雲山) | ![]() | ||
2站台 | 廣惠城際 番禺方向(下站:雲山) | ![]() | ||
島式站台 | ||||
3站台 | 廣惠城際 番禺方向(下站:雲山) | ![]() | ||
4站台 | 廣惠城際 番禺方向(下站:雲山) | ![]() | ||
側式站台 |
站台
[編輯]小金口站為兩個側式站台夾一個島式站台。本站規劃時考慮與規劃的深惠城際和惠河城際接駁,故南咽喉區設有交叉渡線及接駁惠州北動車運用所的聯絡線,可提升車站多方向列車折返作業的效率[3]。
出入口
[編輯]本站設有A、B、C、D四個出入口[4]。D出入口曾於車站啟用初期投入使用[5],後改為僅啟用C出入口。
編號 | 設施 | 圖像 | 出口指示 | 建議前往的目的地 |
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C | ![]() |
![]() |
惠州大道 | 惠州站、火車站公交站、火車站廣場北公交站 |
註:![]() ![]() ![]() ![]() |
歷史
[編輯]本站作為接駁惠州北站[註 1]的配套車站,在早期規劃中名為客運北站,但當時僅為遠期預留車站,且規劃為高架車站[6]。莞惠城際惠州大道段於2009年開工後,惠州市政府為避免高架線路切割城市及施工影響城市交通,持續爭取將線路轉入地下[7]。2010年鐵道部介入珠三角城際鐵路建設後,重新設計本線方案,最終將惠州大道段線路改為地下,本站亦改為非預留的地下站,並命名為惠州客運北站[8]:94-97。
2015年末,本站定名為小金口站[9]。2016年3月30日,本站隨莞惠城際小金口至常平東段開通而啟用[10]。
接駁交通
[編輯]本站西側即為鐵路惠州站,但兩站間未設有換乘通道,故需出站至地面方可換乘[4]。車站周邊亦設有火車站、火車站廣場北公交車站,以及惠州市城北汽車客運站,方便旅客接駁[11]。
接駁交通列表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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注釋
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 馮麗均. 咻,9分钟,惠环直达小金口. 東江時報. 2016-01-04 [2024-06-14]. (原始內容存檔於2016-04-04).
- ^ 莞惠城际小金口至惠州北段环境影响报告书. 中鐵工程設計諮詢集團. 2020-12-01 [2024-06-15].
- ^ 伍麗蓉. 城际轨道交通多线引入的枢纽站设计理论与方法研究
. 鐵道經濟研究. 2012, (4): 21-27 [2024-06-15] –透過維普.
- ^ 4.0 4.1 殷文華. 莞惠城际客运北站综合交通枢纽研究
. 鐵道標準設計. 2012, (6): 4-8 [2024-06-15] –透過維普.
- ^ 黃珊. 探访莞惠城轨通车首日:配套设施有待完善. 南方日報. 2016-03-31 [2024-06-14]. (原始內容存檔於2020-02-17).
- ^ 陳河清. 莞惠城际轨道今日两地同时动工 (png). 惠州日報. 2009-05-08 [2024-06-15]. (原始內容存檔於2024-06-14) –透過百度百科.
- ^ 陳河清. 莞惠城轨江北高架桥段改走地下 (png). 惠州日報. 2010-12-30 [2024-06-15]. (原始內容存檔於2024-06-14) –透過百度百科.
- ^ 东莞至惠州城际轨道交通项目(变更)环境影响报告书(全本公示). 中鐵工程設計諮詢集團有限公司. 2015-11-20 [2024-06-01]. (原始內容存檔於2019-05-10).
- ^ 龔萍. 莞惠城轨10个站点改名 避免全国出现同名站点. 南方都市報. 2015-11-12 [2024-06-15]. (原始內容存檔於2015-11-16).
- ^ 广佛肇城际和莞惠城际铁路今日正式开通. 新浪新聞. 2016-03-30 [2024-06-04]. (原始內容存檔於2024-06-04).
- ^ 戴建. 每个站都是“高大上”城市客厅 (png). 惠州日報. 2016-03-30 [2024-06-15]. (原始內容存檔於2019-04-16) –透過百度百科.
外部連結
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