新岐阜車站前車站
![本頁使用了標題或全文手工轉換](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Zh_conversion_icon_m.svg/35px-Zh_conversion_icon_m.svg.png)
新岐阜站前* | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() 在路面上的「Green Belt」(2005年) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
新岐阜駅前 – しんぎふえきまえ – SHIN GIFU-EKI-MAE | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
轉乘交通 | 名鐵名古屋本線、各務原線(名鐵岐阜站) | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1911年(明治44年)2月11日 | ||||||||||
關閉日期 | 2005年(平成17年)4月1日 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
備註 | |||||||||||
*在1948年(昭和23年)前,此站曾名為長住町。 |
新岐阜站前站(日語:新岐阜駅前駅/しんぎふえきまええき Shin Gifu-eki-mae eki */?)是位於岐阜縣岐阜市神田町九丁目,名古屋鐵道岐阜市內線的電車站(廢站)。
電車站位於國道157號上。此站可連接名鐵名古屋本線、各務原線的新岐阜站(後來名鐵岐阜站)。
歷史
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Changes_of_the_Station_in_the_Gifu_Area.gif/300px-Changes_of_the_Station_in_the_Gifu_Area.gif)
- 1911年(明治44年)2月11日 - 美濃電氣軌道站前站啟用。成為最初開業區間(站前至今小町間)的起點電車站[1]。
- 1913年(大正2年)8月22日 - 隨著岐阜站遷移,站前站被遷移。此站改名為長住町站[1]。
- 1928年(昭和3年)12月28日 - 各務原鐵道(後來變為各務原線)長住町站啟用。開始連接市內線[2]。
- 1930年(昭和5年)8月20日 - 美濃電氣軌道與名古屋鐵道(第一代。同年中改名為名岐鐵道,在1935年起再改名為名古屋鐵道)合併。成為名古屋鐵道的岐阜市內線電車站[3]。
- 1948年(昭和23年)4月18日 - 新岐阜站遷移,此站與長住町站合併[2]。此站改名為新岐阜站前站[1]。
- 2005年(平成17年)4月1日 - 隨著岐阜市內線全線廢除,此站也被廢除[1]。另外,同年1月29日,雖然連接此站的新岐阜站當日改名為名鐵岐阜站[4],但是此站沒有跟隨改名[1]。
電車站構造
[編輯]截至電車站廢除前,此站是地面車站,設有2面2線的相對式月台。乘車處是位於道路上,沒有安全地帶,只有被稱為「Green Belt」的路面範圍(在該處路面會塗上綠色塗裝)。在首班車至尾班車之間,於「Green Belt」外圍會拉了一根繩子[5]。
在2003年,名鐵表明將結束營運包含岐阜市內線在內的600V區間路線。而岐阜市在10月14日起進行「路面電車交通社會實驗」(直至11月28日),當時,新岐阜站前站設置了臨時安全地帶。在試驗完畢後被撤走。另外,直至車站廢除前,此站還有簡單的安全地帶。
在1967年3月前,市內線的鐵路車廠(岐阜工場)是位於新岐阜站東北方的市中心中。出入廠的路軌是單線。在新岐阜站前停留場北邊設有出入廠線的分岔處,該線途經長住通後進行工場。而該出入廠線也有分支連接各務原線新岐阜站。該分支出來的聯絡線可讓市內線、揖斐、谷汲線的新車遷入車廠與各路線中。另外該聯絡線也會運送轉廠車輛。在1967年4月,岐阜工場遷移至市之坪後,出入廠線便廢除。而連接新岐阜站的聯絡線在1982年3月進行站內工程(月台延伸)時被撤走。而剩下一小部分路軌被用作停放市內線車輛,直至1988年撒走為止[6]。
原本來自忠節、黑野方向前往岐阜站前的電車會停靠(從車頭計,下同)右邊的月台,而左邊的月台是折返列車,前往忠節、黑野方向的電車會停靠該月台。在岐阜站前站暫停營業後,此站成為了臨時的終點站(但是這個情況持續至全線廢除)。使右邊月台變為下車專用,左邊月台變為乘車專用月台。另外,在車站靠近岐阜站前站一方設有單向渡線。
新岐阜站前站經常設有職員當值,以進行售票和收票業務。
配線圖
[編輯] ↑ 各務原線 新鵜沼方向 田神線 關方向 |
||
← 岐阜市內線 徹明町方向 |
![]() |
→ 名古屋本線 新名古屋方向 → 岐阜市內線 岐阜站前站 |
圖例 參考文獻:[7][8][9] (新岐阜站)1-4號月台:名古屋本線月台,5-6號月台:各務原線月台,7號月台:田神線月台 在灰色線中,岐阜工場在1967年,連接各務原線的連絡線和各務原線舊兩條渡線在1982年, 其餘側線於1988年廢除。 |
相鄰電車站
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 7號. 新潮社. 2008: 52. ISBN 978-4107900258 (日語).
- ^ 2.0 2.1 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 7號. 新潮社. 2008: 51. ISBN 978-4107900258 (日語).
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 218–230. ISBN 4-87670-097-4 (日語).
- ^ 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 7號. 新潮社. 2008: 43. ISBN 978-4107900258 (日語).
- ^ 間 貞麿. 岐阜駅前通りから出発する 名古屋鉄道のタイムスリップ列車. 鐵道雜誌 (鐵道雜誌社). 1996-04, 30 (4): 66–73.
- ^ 渡利正彥 「岐阜市內、揖斐・谷汲、美濃町線の記録」 電氣車研究會 《鐵道畫刊》通卷第771號 2006年1月 臨時增刊號 「特集 - 名古屋鐵道」,114-123頁
- ^ 電氣車研究會,《鐵道畫刊》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊號 「特集 - 名古屋鐵道」,附圖「名古屋鐵道路線略圖」
- ^ 日本路面電車同好會名古屋支部 《路面電車と街並み 岐阜・岡崎・豊橋》 蜻蜓出版,1999年,169頁。
- ^ 渡利正彥「岐阜駅から見た名鉄の印象」,《鐵道畫刊》第816卷,電氣車研究會,2009年3月,165頁。