法國國鐵BB 27000型電力機車
| BB 27000 | |
|---|---|
 BB 27170號機車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 電力機車 |
| 原產國 |  法國 |
| 生產商 | 阿爾斯通公司 |
| 序列編號 | 27001～27180 |
| 生產年份 | 2001年—2006年 |
| 產量 | 180台 |
| 主要用戶 | 法國國家鐵路公司 |
| 技術數據 | |
| 華氏輪式 | 0-4-4-0 |
| UIC軸式 | Bo'Bo' |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 輪徑 | 1,150毫米（新輪） |
| 軸重 | 22.5噸 |
| 機車長度 | 19,520毫米 |
| 機車寬度 | 2,857毫米 |
| 機車高度 | 4,310毫米 |
| 整備重量 | 90噸 |
| 受流電壓 | AC 25kV 50Hz、DC 1500V |
| 傳動方式 | 交—直—交 |
| 牽引電動機 | 6 FRA 4567 × 4 |
| 最高速度 | 140公里/小時 |
| 牽引功率 | 4,200千瓦 |
BB 27000型電力機車是法國阿爾斯通公司為法國國家鐵路公司設計製造的一種雙電流制幹線貨運電力機車，也是阿爾斯通「Prima」系列鐵路機車車型之一，適用於供電制式為1500伏直流電和25千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路，在2001年至2006年間共製造了180台。
1990年代中期，為了適應歐洲鐵路運輸的快速發展，及適應歐盟成員國鐵路改革對通用機車的需求，法國阿爾斯通公司為此開發了能滿足客貨跨境運輸要求、採用模塊化設計的「Prima」機車技術平台，其中包括了適用於1500伏直流電和25千伏50赫茲交流電氣化鐵路的「Prima 2U」雙電流制電力機車，以及適用於1500伏直流電、25千伏50赫茲交流電和15千伏16⅔赫茲交流電氣化鐵路的「Prima 3U15」三電流制電力機車，兩者功率均為4200千瓦，機車軸式為Bo-Bo，最高運行速度為140公里/小時。
1999年，法國國家鐵路公司為更新鐵路貨運機車展開了全歐招標，最終阿爾斯通公司一舉中標，獲得了210台貨運電力機車的採購合同，其中包括90台「Prima 2U」雙電流制電力機車（BB 27000型電力機車）、30台「Prima 3U15」三電流制電力機車（BB 37000型電力機車），另外還包括90台「Prima 2U」機車的採購意向，法國國鐵於2001年6月兌現了這筆意向合同。
參見[編輯]
參考書目[編輯]
- Denis Redoutey. "Le matériel moteur de la SNCF". Auray: La Vie du Rail. 2007. ISBN 978-2-915034-65-3.
外部連結[編輯]
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