MaK G1206型柴油机车

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MaK G1206型柴油机车
MAK 1206.jpg
概览
类型 柴油机车
原产国  德國
生产 基尔机械制造厂/福斯罗德语Vossloh
生产年份 1997年至今
技术数据
UIC軸式 B'B'
轨距 1,435毫米(4英尺8 12英寸)
机车长度 14,700毫米
机车宽度 4,220毫米
机车高度 3,080毫米
整备重量 84–90吨
燃料储备量 3,150升
传动方式 液力传动德语Strömungsgetriebe
发动机 MTU 16V 396 TC14
MTU 12V 4000 R20
卡特彼勒 3512B DI-TA
MTU 12V 4000 R41
转速(RPM) 1,800转/分钟
最高速度 100公里/小时
牵引功率 1,500千瓦/1,570千瓦
牵引力 291千牛
制动方式 液压制动

MaK G1206型柴油机车(德語:MaK G 1206)是基尔机械制造厂开发的一款液力传动德语Strömungsgetriebe柴油机车。当该厂于1998年被福斯罗德语Vossloh所收购后,机车又以后者的名义销售。该机车采用B'B'轴式,其最大输出功率为1,570千瓦,可选择安装最高速度达100公里/小时的卡特彼勒MTU发动机。根据不同的设备变体,机车的整备重量为84吨至90吨。燃油储备量则为3,150升。

运用[编辑]

法国国家铁路的BB 61000型机车

G1206型机车可以在重载调车或干线服务中使用。它是自1997年开始生产,并已销售至德国奥地利瑞士卢森堡意大利西班牙荷兰法国等地。只有23台机车被定型为BB 61000型在法国国家铁路使用,其中的6台搭载了MTU公司的发动机。

首台生产的G1206型机车于1997年7月交付至RBH物流德语RBH Logistics,并被授予了“801”的运营编号在当地使用。从2006年至2007年,还有另外20台机车被交付至法国的SECO铁路英语SECO-RAIL,全部20台机车都搭载了MTU发动机(12V 4000 R41型)。在2006年至2008年期间,雷力昂德国德语Railion Deutschland公司也租用了部分G1206型机车,并根据德国铁路的编号方式被定型为266型。但这些型号及序列编号均未标识在机车之中[1]。当卡尔斯鲁厄阿尔伯塔尔运输公司德语Albtal-Verkehrs-Gesellschaft于2011年成立后,它们也持有3台同款机车。

后续发展[编辑]

G1206-2型机车

根据G1206型机车进一步开发的产品是福斯罗G1700BB型柴油机车德语Vossloh G 1700 BB。它主要是进行了底盘的修改,以使其能够使用福斯罗德语Vossloh的标准化转向架。机车发动机也改为使用MTU 12V 4000 R20型,但其1,500千瓦的输出功率仍与G1206型机车维持一致。而第二代G1700-2BB型机车德语Vossloh G 1700-2 BB则是一个完全新开发的产品线。

G1206-2型机车则是根据初始G1206型机车进行修改以用作轻载调车服务的版本。它配备了功率较弱、仅为920千瓦的卡特彼勒发动机和相对较小的福斯罗齿轮箱。机车的最高速度则被降低为50公里/小时。

注释[编辑]

  1. ^ (德文)Fahrzeugportrait Vossloh 1001013. loks-aus-kiel.de. 

外部链接[编辑]