網引車站
外觀
網引 | |||||||||||
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![]() 站房(2017年8月) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
網引 – あびき – Abiki | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 34°51′43.72″N 134°52′40.40″E / 34.8621444°N 134.8778889°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站[1] | ||||||||||
月台 | 1面1線[1] | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | ヒキ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1915年(大正4年)3月3日[1] | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日55人次 2018 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
網引站(日語:網引駅/あびきえき Abiki eki */?)是位於兵庫縣加西市網引町字堂,北條鐵道的北條線車站[1]。
志願者站長在毎月第2、4個星期一舉行「剪紙教室體驗in網引站」[1] (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)。
歷史
[編輯]- 1915年(大正4年)3月3日 - 播州鐵道 粟生站至北條站之間開通,此站啟用。當時為旅客和貨物車站[1]。
- 1923年(大正12年)12月21日 - 成為播丹鐵道車站[2]。
- 1943年(昭和18年)6月1日 - 播丹鐵道被國有化,成為鐵道省(後來為國鐵)車站[2]。
- 1945年(昭和20年)3月31日 - 車站西北方的鶉野飛行場有一架試驗飛行的日本海軍戰鬥機「紫電改」,但是飛機迫降在此站至法華口站之間的路軌上,使上行列車翻側。造成11人死,104人傷[1][3]。詳情可參見北條線列車出軌翻側事故。
- 1955年(昭和30年)3月30日 - 隨著加西町成立,車站地址變為兵庫縣加西郡加西町網引字堂之前。
- 1962年(昭和37年)3月1日 - 結束貨物業務[2]。
- 1967年(昭和42年)4月1日 - 隨著加西市成立,地址變成現址。
- 1984年(昭和59年)6月 - 車站大樓被燒毀[1][4]。
- 1985年(昭和60年)4月1日 - 北條線由北條鐵道接管[2]。
- 2003年(平成15年)8月8日 - 設置了「列車翻側事故殉難之地」[5]。
- 2012年(平成24年)1月 - 新建廁所[2] (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)。
- 2013年(平成25年)
- 2014年(平成26年)2月 - 月台對面的庭園完成。
- 2018年(平成20年)9月 - 站前的銀杏被縣指定為「景觀形成重要建造物」[3] (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)。
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舊站房(2010年4月)
車站構造
[編輯]車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台[1]。月台位於路軌北邊。現時車站大樓於2013年(平成25年)2月19日重建[4]。月台與道路之間沒有梯級差。
站前設有大銀杏樹,被加西市指定為「故鄉之樹」。另外,車站北邊靠近田原一方設有「列車翻側事故殉難之地」碑(有關相關事故參見歷史一節)。車站靠近田原一方設有網引第4平交道,因此乘客可前往車站南邊。
舊車站大樓於1984年6月被火燒毀,上述已經提及,車站大樓於2013年2月19日重建[4][7]。車站周邊設有播磨中央單車徑中間點休憩所。該處設有最新式的多用途廁所、單車場、單車停泊場和花壇[6]。該處也成為了當地居民交流的處所。
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網引站全景(2017年8月)
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月台(2017年8月)
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站前的大銀杏樹(2022年11月)
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候車室內(2017年8月)
時間表
[編輯]在平日每日設有22班列車,假日則設有17班。
在2020年8月前,不論平日或假日,日間毎小時設有1班列車,一日共有17班列車[8]。
利用狀況
[編輯]1日上下車人次[9] | |
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年度 | 1日平均人次 |
2011年 | 50 |
2012年 | 30 |
2013年 | 40 |
2014年 | 44 |
2015年 | 64 |
2016年 | 81 |
2017年 | 44 |
2018年 | 55 |
車站周邊
[編輯]車站附近設有加古川的支流下里川和萬願寺川。。河流在車站南邊合流。此站最接近加西南產業團地。
- 新鮮野菜直銷所網引 - 站前
- 網引濕地 - 步行約25分鐘
相鄰車站
[編輯]起點距離鄰站「粟生站」3.5公里,在北條線中為最長站間。
注腳
[編輯]- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク. 神戸新聞総合出版センター. 2011-12-15: 220. ISBN 9784343006028 (日語).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 曾根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 14號 神戸電鉄・能勢電鉄・北條鉄道・北近畿タンゴ鉄道. 朝日新聞出版. 2011-06-19: 19 (日語).
- ^ 神戶新聞. 礎-現代が残したもの- 10.海軍鶉野飛行場跡(加西市). 神戶新聞. 2005-08-25 [2013-07-27]. (原始內容存檔於2005-11-18) (日語).
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 火災で焼失以来、29年ぶり 網引駅舎を再建 北条鉄道 寄付やボランティアで トイレも増築. 神戶新聞(朝刊) (神戶新聞社). 2013-02-20: 23(北播) (日語).
- ^ 神戶新聞. 庶民の悲劇、後世に 大戦末期の北条鉄道脱線転覆. 神戶新聞. 2003-08-08 [2013-07-27]. (原始內容存檔於2003-08-09) (日語).
- ^ 6.0 6.1 北條鐵道. 路線図・駅紹介. [2015-12-18]. (原始內容存檔於2021-04-12) (日語).
- ^ 神戶新聞. 網引町 - 協議委員会報告. 2005-08-25 [2013-07-27]. (原始內容存檔於2017-06-30) (日語).
- ^ 北條鐵道. 時刻表. [2015-12-18]. (原始內容存檔於2021-06-24) (日語).
- ^ 國土數値情報(駅別乗降客數データ) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 國土交通省,2020年9月11日參閲