腓特烈大帝號鐵甲艦
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| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
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| 艦名 | 腓特烈大帝號 |
| 艦名出處 | 腓特烈大帝 |
| 建造者 | 基爾帝國船廠 |
| 動工日 | 1871年 |
| 下水日 | 1874年9月20日 |
| 服役日 | 1877年11月22日 |
| 除籍日 | 1919年1月21日 |
| 結局 | 1920年拆解報廢 |
| 技術數據 | |
| 艦級 | 普魯士級鐵甲艦 |
| 排水量 |
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| 全長 | 96.59米 |
| 全寬 | 16.30米 |
| 吃水 | 7.11米 |
| 動力輸出 | 4998匹馬力 |
| 動力來源 | 單軸單脹蒸汽機 |
| 帆索方案 | 全帆裝船 |
| 速度 | 14節 |
| 續航距離 | 1690海里以10節 |
| 乘員 | 46名軍官、454名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 裝甲 | |
腓特烈大帝號（德語：SMS Friedrich der Große[註 1]）是德意志帝國海軍建造的三艘普魯士級鐵甲巡防艦的第二艘，以腓特烈大帝命名。其姊妹艦還包括有普魯士號和大選帝侯號。腓特烈大帝號自1871年開始在基爾的帝國船廠架設龍骨，至1877年竣工。其主炮為安裝在艦舯一對雙座炮塔上的四門260毫米口徑箍炮。
腓特烈大帝號從入役後至1896年便一直在德國艦隊服役，儘管它在整個運用生涯中經常被置於預備役。該艦也定期參加年度艦隊訓練演習，但1880年代中期除外——當時它一度被更新式的艦隻所取代。它還數次參與了前往波羅的海和地中海的巡航，經常陪同德皇威廉二世展開正式的國事訪問。艦隻於1896年退出現役，此後一直擔任次要職責，直至1919年正式從海軍序列中除籍，並售予拆船商。腓特烈大帝號最終於1920年拆解報廢。
設計
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三艘普魯士級鐵甲艦均是根據1867年的艦隊規劃而訂購——鑑於在普丹戰爭期間，弱小的普魯士海軍無法突破丹麥海軍的封鎖，當時的北德意志聯邦國會遂批准了這項艦隊計劃，以壯大北德意志邦聯海軍。它們原本是作為炮廓艦訂購的，其後又被重新設計為炮塔艦樣式；它們是德國艦隊中首個統一的鐵甲艦船級。[1]
腓特烈大帝號的全長為96.59米，有16.3米的舷寬和7.12米的前吃水。[2]它由一台三缸單脹蒸汽機提供動力，用以驅動以一副螺旋槳。所需的蒸汽是通過六台筒狀燃煤火管鍋爐供給，並匯入一座煙囪內。其發動機額定功率為4,998匹公制馬力（4,930匹指示馬力），最高速度為14節（26公里每小時）。此外，艦隻還配備有全帆船具，總表面積達1834平方米。它的標準船員編制為46名軍官及454名水兵。[3]
腓特烈大帝號的主炮為四門260毫米22倍徑箍炮，安裝在艦舯基線的一對雙座炮塔上。竣工時，它還配備有兩門170毫米25倍徑追擊炮，分設於艏艉兩端。[4]在1888－1890年進行重建後，其艦載武器又增加了六門（後為十門）88毫米30倍徑速射炮、兩挺37毫米機炮以及五具直徑為350毫米、全數架設於船體水線上方的魚雷發射管。[3]
艦隻的裝甲由鍛鐵製成，並以柚木為襯墊。裝甲帶由兩層列板組成；上層列板有203毫米厚，下層列板的厚度範圍從102至229毫米不等。兩者都襯有234至260毫米的柚木。炮塔的側部裝甲厚度在203至254毫米之間，背襯的柚木則為260毫米厚。[2]
建造
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腓特烈大帝號是由德國海軍向位於基爾的帝國船廠訂購；自1871年開始架設龍骨，造艦序號為1。[2]當時德意志帝國海軍正逐漸擺脫對外國船廠的依賴，因此這是基爾帝國船廠首次獲得為海軍建造大型軍艦的合同，也是德國本土建造的首批帶有旋轉炮塔的鐵甲艦。該艦於1874年9月20日下水，並於1877年11月22日投入德國艦隊使用。[4]儘管腓特烈大帝號比姊妹艦普魯士號早一年開建，但晚了一年才竣工；這主要因為它是在一個新成立且缺乏經驗的國營船廠建造，而普魯士號則是由一家經驗豐富的商用私營造船廠建造的。[5]該艦共花費德國政府730.3萬金馬克。[2]
服役歷史
[編輯]1877－1881年
[編輯]1877年11月入役後，腓特烈大帝號即被訓練分艦隊（即公海艦隊的雛形）閒置。[4]該艦於1878年4月重新激活，以參加由海軍少將卡爾·費迪南德·巴奇指揮的年度夏季艦隊演習。其新入役的姊妹艦大選帝侯號也在演習日程開始前不久加入分艦隊。與此同時，腓特烈大帝號遭遇了機械故障，並於5月22日從基爾前往威廉港的途中在尼堡附近不慎擱淺。艦隻的船體嚴重受損，加上長期存在的發動機問題，迫使它錯過了艦隊演習。而當分艦隊於5月31日航行至英吉利海峽時，另一艘鐵甲艦威廉國王號意外地撞上了大選帝侯號；後者很快便沉沒，並造成276人喪生。[6]
在損失了大選帝侯號之後，帝國海軍取消了1878年的夏季演習。除鐵甲護衛艦漢薩號之外，其餘所有鐵甲艦都被置於預備役直至第二年。1879年5月，在海軍少將弗朗茨·金德林的指揮下，鐵甲分艦隊獲重新激活。腓特烈大帝號和普魯士號加入了與老鐵甲艦腓特烈·卡爾號鐵甲艦和王儲號同在的陣營。年度的夏季訓練巡航主要在波羅的海進行，惟金德林曾於6月率麾下的四艘艦進入北海，造訪挪威。四艘艦於9月返回基爾，在那裡它們被復員過冬。[7]
1880年春，分艦隊再次重組。那一年，新入役的鐵甲艦薩克森號取代了王儲號在分艦隊中的位置。前奧地利海軍官員、海軍少將威廉·馮·威克德則接替金德林出任分艦隊司令。6月，意大利通報艦克里斯托弗·哥倫布號到訪基爾，並參觀了鐵甲分艦隊。同樣的，分艦隊留在波羅的海進行夏季巡航，除了8月曾在威廉港和庫克斯港作短暫停留。[7]1881年的夏季巡航遵循與前一年相同的模式，但王儲號重返陣中頂替了因發動機問題而飽受困擾的薩克森號，而分艦隊司令則繼續由威克德擔任。[8]7月，這些艦隻接待了到訪的英國預備役分艦隊，當中包括英國第一艘鐵甲艦勇士號。9月，在德皇威廉一世與俄國沙皇亞歷山大三世會晤期間，腓特烈大帝號又隨分艦隊餘部前往但澤。[9]
1882－1919年
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1882年的夏季巡航包括前一年的四艘鐵甲艦，並再次由威克德指揮。[10]自1883年開始，隨着包括薩克森級鐵甲艦在內的新船陸續入役，腓特烈大帝號於每年的夏季演習中都只能留在預備役。[11]從1883年至1885年，該艦經歷了現代化改造，包括獲得了新的鍋爐裝置和對艉甲板進行重建；船體中還增加了兩挺37毫米機炮和五具高出水面的魚雷發射管。[12]艦隻於1888年7月重新啟用，為剛剛加冕德皇的威廉二世的波羅的海之旅提供護航。在為期十七天的外訪中，艦隊曾先後在聖彼得堡、斯德哥爾摩和哥本哈根停留。他們會見了俄皇亞歷山大三世和瑞典國王奧斯卡二世，後者還視察了德國軍艦並為高級軍官授勳。[13]
1889年8月，腓特烈大帝號又陪同威廉二世對英國進行首次國事訪問。它被分配至第二支隊，連同其姊妹艦普魯士號、皇帝號和德國號一起，受海軍少將弗里德里希·馮·霍爾曼指揮。在返回德國之前，它們還在北海進行了演習。腓特烈大帝號隨第二支隊於1889－1890年度一直留在訓練分艦隊，這也是帝國海軍全年維持鐵甲艦部隊在役的第一年。它們負責護送威廉二世的皇家遊艇霍亨索倫號前往地中海；其中包含了對意大利和奧斯曼的國事訪問。分艦隊在地中海停留至1890年4月才返回德國。[14]
腓特烈大帝號於1890年夏天出席了英國向德國歸還黑爾戈蘭島的移交儀式。它也參加了同年9月的年度演習期間，其中分艦隊的全部八艘鐵甲艦都模擬俄國艦隊對基爾實施封鎖。腓特烈大帝號所在的第二支隊於1890－1891年冬天繼續留在訓練分艦隊服役。在海軍少將威廉·施羅德的指揮下，分艦隊再次巡航前往地中海。[15]腓特烈大帝號於1891－1892年冬季繼續隨第二支隊維持在役狀態，並參加了1892年的年度演習——這是在海軍少將漢斯·馮·克斯特的指揮下進行的。[16]
艦隻參加了1893年的艦隊演習，當時模擬的是法國海軍對北海展開攻擊。[17]翌年，腓特烈大帝號、威廉國王號、德國號以及新近入役的戰列艦勃蘭登堡號被編入經過重組的秋季演習艦隊第二支隊，受海軍少將棣德利指揮。這些艦隻在1894年的演習中模擬了俄國艦隊對德國波羅的海沿岸發動攻擊。[18]腓特烈大帝號於1896年12月16日淪為港灣船。至1906年5月21日，該艦撤出在役狀態，之後被用作魚雷艇的貯煤廢船。它擔任這一職能直至第一次世界大戰結束；繼而於1919年1月27日正式從海軍序列中除籍。第二年，腓特烈大帝號被售予拆船商，並最終在勒訥貝克拆解報廢。[4]
腳註
[編輯]- 注釋
- 引用
- ^ Dodson，第14, 20頁.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Gröner，第5頁.
- ^ 3.0 3.1 Gröner，第5–6頁.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 Gröner，第6頁.
- ^ Gardiner，第244頁.
- ^ Sondhaus，第124頁.
- ^ 7.0 7.1 Sondhaus，第140頁.
- ^ Sondhaus，第140–141頁.
- ^ Sondhaus，第141頁.
- ^ Sondhaus，第141–142頁.
- ^ Sondhaus，第161–163頁.
- ^ Dodson，第32頁.
- ^ Sondhaus，第177頁.
- ^ Sondhaus，第179頁.
- ^ Sondhaus，第192頁.
- ^ Sondhaus，第194頁.
- ^ Sondhaus，第195頁.
- ^ Sondhaus，第196頁.
參考資料
[編輯]- Dodson, Aidan. The Kaiser's Battlefleet: German Capital Ships 1871–1918. Barnsley: Seaforth Publishing. 2016. ISBN 978-1-84832-229-5.
- Gardiner, Robert (編). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. 1979. ISBN 978-0-8317-0302-8.
- Gröner, Erich. German Warships: 1815–1945. Vol. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. 1990. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Sondhaus, Lawrence. Preparing for Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era. Annapolis: Naval Institute Press. 1997. ISBN 978-1-55750-745-7.
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