螢橋停留場
螢橋 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 從東邊望向電車站。右邊為播磨屋橋方向月台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日語名稱 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 蛍橋 – ほたるばし – Hotarubashi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本高知縣高知市旭町三丁目 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 33°33′19.52″N 133°30′11.39″E / 33.5554222°N 133.5031639°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 2面2線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1929年（昭和4年）1月29日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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螢橋停留場（日語：蛍橋停留場／ほたるばしていりゅうじょう Hotarubashi teiryūjō */?），是位於高知縣高知市旭町三丁目，土佐電交通伊野線的電車站。
歷史
[編輯]螢橋停留場在1929年（昭和4年）啟用[1]。此電車站曾經為雙線路段的終點，部分班次會在螢橋折返，在1958年（昭和33年），雙線區間延長至鏡川橋停留場，使折返點改為在鏡川橋[2]。
- 1929年（昭和4年）1月29日 - 土佐電氣（後來為土佐電氣鐵道）電車站啟用[3]。
- 1950年（昭和25年）4月16日 - 伊野線上町五丁目停留場至此電車站之間成為雙線鐵路[3]。
- 1958年（昭和33年）10月1日 - 伊野線此電車站至鏡川橋停留場之間成為雙線鐵路[3]。
- 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電Dream Service合併，土佐電交通成立[4]。成為土佐電交通的電車站。
電車站構造
[編輯]電車站是建造在共用道路上，設有2面2線的相對式乘車處（千鳥式）。兩月台之間相隔一個路口，路口東邊為伊野方向月台，西邊為播磨屋橋方向月台[5]。
電車站西南方（在頁面頭端的圖片中，後方行人天橋左手邊）設有留置線[5]。在該處為螢橋車廠[6][7]，截至2011年（平成23年）12月，4輛電車會停泊在該處[8]。車廠在戰後，取代了上町五丁目停留場的北邊的五丁目車廠，當時部分系統於的折返點延長至此電車站[6]。後來，即使雙線區間延長至鏡川橋停留場，而折返點延長至該電車站，但是電車仍然停泊在車廠內，仍然設有列車夜間停泊[6]。電車站在伊野一方設有渡線[5]，但是在入廠時使用。
電車站周邊
[編輯]相鄰電車站
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中國四國. 新潮社. 2009: 60. ISBN 978-4-10-790029-6 （日語）.
- ^ 《土佐電鉄が走る街 今昔》37頁
- ^ 3.0 3.1 3.2 《土佐電鉄が走る街 今昔》98・156-158頁
- ^ 上野宏人. とさでん交通：「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新聞 (毎日新聞社). 2014-10-02 （日語）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第2巻 四國西部エリア. 講談社. 2013: 43・93頁. ISBN 978-4-06-295161-6 （日語）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 《土佐電鉄が走る街 今昔》76-77頁
- ^ 川島令三. 全國鐵道事情大研究 四國篇. 草思社. 2007: 292. ISBN 978-4-7942-1615-1 （日語）.
- ^ 高知県公共交通経営対策検討委員会 電車部会第4回 土佐電気鉄道提出資料 (PDF). 高知県: 11. 2011-12-06 [2017-05-18]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-03-06） （日語）.
參考文獻
[編輯]- 土佐電鉄の電車とまちを愛する會. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日語）.
