萤桥停留场
萤桥 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 从东边望向电车站。右边为播磨屋桥方向站台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 蛍橋 – ほたるばし – Hotarubashi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本高知县高知市旭町三丁目 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 33°33′19.52″N 133°30′11.39″E / 33.5554222°N 133.5031639°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 2面2线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1929年（昭和4年）1月29日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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萤桥停留场（日语：蛍橋停留場／ほたるばしていりゅうじょう Hotarubashi teiryūjō */?），是位于高知县高知市旭町三丁目，土佐电交通伊野线的电车站。
历史
[编辑]萤桥停留场在1929年（昭和4年）启用[1]。此电车站曾经为双线路段的终点，部分班次会在萤桥折返，在1958年（昭和33年），双线区间延长至镜川桥停留场，使折返点改为在镜川桥[2]。
- 1929年（昭和4年）1月29日 - 土佐电气（后来为土佐电气铁道）电车站启用[3]。
- 1950年（昭和25年）4月16日 - 伊野线上町五丁目停留场至此电车站之间成为双线铁路[3]。
- 1958年（昭和33年）10月1日 - 伊野线此电车站至镜川桥停留场之间成为双线铁路[3]。
- 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐电气铁道、高知县交通和土佐电Dream Service合并，土佐电交通成立[4]。成为土佐电交通的电车站。
电车站构造
[编辑]电车站是建造在共用道路上，设有2面2线的相对式乘车处（千鸟式）。两站台之间相隔一个路口，路口东边为伊野方向站台，西边为播磨屋桥方向站台[5]。
电车站西南方（在页面头端的图片中，后方人行天桥左手边）设有留置线[5]。在该处为萤桥车厂[6][7]，截至2011年（平成23年）12月，4辆电车会停泊在该处[8]。车厂在战后，取代了上町五丁目停留场的北边的五丁目车厂，当时部分系统于的折返点延长至此电车站[6]。后来，即使双线区间延长至镜川桥停留场，而折返点延长至该电车站，但是电车仍然停泊在车厂内，仍然设有列车夜间停泊[6]。电车站在伊野一方设有渡线[5]，但是在入厂时使用。
电车站周边
[编辑]相邻电车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 60. ISBN 978-4-10-790029-6 （日语）.
- ^ 《土佐电铁が走る街 今昔》37页
- ^ 3.0 3.1 3.2 《土佐电铁が走る街 今昔》98・156-158页
- ^ 上野宏人. とさでん交通：「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新闻 (毎日新闻社). 2014-10-02 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第2巻 四国西部エリア. 讲谈社. 2013: 43・93页. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 《土佐电铁が走る街 今昔》76-77页
- ^ 川岛令三. 全國鐵道事情大研究 四国篇. 草思社. 2007: 292. ISBN 978-4-7942-1615-1 （日语）.
- ^ 高知県公共交通経営対策検討委員会 電車部会第4回 土佐電気鉄道提出資料 (PDF). 高知県: 11. 2011-12-06 [2017-05-18]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-06） （日语）.
参考文献
[编辑]- 土佐电铁の电车とまちを爱する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日语）.
