連絡線
 連絡線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 已廢除 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 起點：河南站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 終點：粟津溫泉站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 10.6公里（6.6英里） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 10座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 直流600 V 架空電纜 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用車型 | 參見加南線#車輛 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 1914年10月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 溫泉電軌→北陸鐵道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重要事件 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 廢除名稱 | 1963年7月19日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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連絡線（日語：連絡線／れんらくせん）是一條連接石川縣粟津溫泉站至河南站之間的鐵路線。在1962年（昭和37年）宇和野站至粟津溫泉站之間的區間被廢除，剩下的區間在1963年（昭和38年）與動橋線合併為山代線。
路線資料
[編輯]歷史
[編輯]北陸鐵道的前身溫泉電軌在創始招股書中，表示將會收購現有的馬車鐵路，隨後建設電氣化鐵路從山中、山代各溫泉地，途經那谷景點，連接粟津溫泉，隨後更計劃延長至小松町。
在1914年，河南站至粟津溫泉站之間全線開通，連接於前年已經電氣化的舊山中馬車鐵道線，在1915年舊山代軌道線，在1916年舊粟津軌道線相繼電氣化後便相互連接起來。在1915年，毎年7月12日至20日之間，下午6時半會開設納涼電車，行走於山中、山代、粟津之間，共有2個往返班次。車廂內經過裝飾（在要求下可提供塌塌米），三處溫泉地的女僕會交替乘車，並提供飲料服務，受到了好評[1]。原本連絡線的用意是連接各個溫泉地，不考慮連接北陸本線，由於沿線沒有一些工業支持，因此在舊馬車鐵路的軌道線錄得良好業績同時，此線的業績相對相差，阻礙了溫泉電軌的管理。此線每年都需要受輕便鐵道補助法下接受補貼。
- 1913年（大正2年）6月18日：批出鐵道許可予溫泉電軌發起人橫山章（江沼郡河南村至能美郡小松町之間，江沼郡那谷村 - 動橋村之間）[2]。
- 1914年（大正3年）
- 1916年（大正5年）5月17日 - 能美郡粟津村至小松町之間和江沼郡那谷村至動橋村之間的鐵道許可失效[5]。
- 1920年（大正9年）12月27日：批出鐵道許可（江沼郡矢田野村至能見郡小松町之間）[6]。
- 1926年（大正15年）10月13日：江沼郡矢田野村至同郡小松町之間的鐵道許可失效[7]。
- 1943年（昭和18年）10月13日 在戰時統合下，由北陸鐵道經營。成為北陸鐵道連絡線。
- 1962年（昭和37年）11月23日：宇和野站至粟津溫泉站之間廢除。
- 1963年（昭和38年）7月19日：剩下的河南站至宇和野站之間與動橋線合併名為山代線（該線於1971年7月11日廢除）。
車站列表
[編輯]車站名稱和所在地取自廢除一刻。所有車站都在石川縣。
- 圖例
- 列車交會 … ◇・∧：可進行交會、｜：不可進行交會
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路線 | 列車交會 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 河南 | 河南 | Kawaminami | - | 0.0 | 北陸鐵道：山中線 | ◇ | 加賀市 |
| 山代 | 山代 | Yamashiro | 1.3 | 1.3 | ◇ | ||
| 山代東口 | 山代東口 | Yamashirohigashiguchi | 0.7 | 2.0 | ◇ | ||
| 宇和野 | 宇和野 | Uwano | 1.0 | 3.0 | 北陸鐵道：動橋線 | ◇ | |
| 二屋 | 二ッ屋 | Futatsuya | 1.2 | 4.2 | ｜ | ||
| 勅使 | 勅使 | Chokushi | 0.7 | 4.9 | ◇ | ||
| 榮谷 | 栄谷 | Sakaedani | 0.9 | 5.8 | ｜ | ||
| 那谷寺 | 那谷寺 | Natadera | 2.0 | 7.8 | ◇ | 小松市 | |
| 馬場 | 馬場 | Bamba | 1.6 | 9.4 | ｜ | ||
| 粟津溫泉 | 粟津温泉 | Awazuonsen | 1.2 | 10.6 | 北陸鐵道：粟津線 | ∧ |
注腳
[編輯]- ^ 《石川百年史》758頁
- ^ 「軽便鉄道免許狀下付」《官報》1913年6月20日（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 「軽便鉄道運輸開始」《官報》1914年10月16日（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 「軽便鉄道運輸開始」《官報》1914年11月5日（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 「軽便鉄道一部免許失効」《官報》1916年5月17日（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 「鉄道免許狀下付」《官報》1920年12月29日（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 「鉄道免許失効」《官報》1926年10月13日（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 「軽便鉄道停留場設置」《官報》1915年6月26日（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 「軽便鉄道停留場設置」《官報》1917年12月26日（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 荒川和敬「北陸電車だより1」《鐵道迷》No.16
參考文獻
[編輯]- 石林文吉《石川百年史》石川縣公民館聯盟，1972年、758頁
- 渡邊均「温泉電軌の成立とその性格」《鐵道史學》No5，1987年
