2019年至2020年電動方程式錦標賽
外觀
(重新導向自2019-20年电动方程式锦标赛)
2019-20年國際汽聯電動方程式賽季 | |
車手冠軍: 安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔 車隊冠軍: DS鈦麒車隊 | |
上屆:2018-19 | 下屆:2020-21 |
2019-20年電動方程式錦標賽是第六屆國際汽車聯合會電動方程式錦標賽。本賽季共設12站14回合比賽,2019年11月22日開始,2020年7月26日結束,來自12支車隊的24位選手將參加本屆賽事。受2019冠狀病毒病疫情影響,本賽季3月至5月的賽事取消[1],改為舉行電動方程式居家挑戰賽線上虛擬賽事。
車隊和車手
[編輯]賽曆
[編輯]國際汽車聯合會於2019年10月5日確定本屆錦標賽的賽曆。本屆賽事共設12站14個回合的比賽,其中首爾、雅加達和倫敦站比賽均是首次亮相,受香港反修例運動影響,本季取消香港站賽事。[40][41]。受2019新型冠狀病毒疫情影響,原定舉辦的三亞電動大獎賽、羅馬電動大獎賽、巴黎電動大獎賽、首爾電動大獎賽、雅加達電動大獎賽、紐約電動大獎賽、倫敦大獎賽全部取消[42][43][44][45][46]。
另外,由於雅加達國家秘書處拒絕將賽道設置在印尼國家紀念塔附近並要求改道,不過該要求後來撤銷[47]。
回合 | 大獎賽 | 國家 | 賽道 | 日期 |
---|---|---|---|---|
1 | 德拉伊耶電動大獎賽 | 沙特阿拉伯 | 利雅得街道賽道 | 2019年11月22日 |
2 | 2019年11月23日 | |||
3 | 聖地亞哥電動大獎賽 | 智利 | 奧伊金斯公園賽道 | 2020年1月18日 |
4 | 墨西哥城電動大獎賽 | 墨西哥 | 羅德里格斯兄弟賽道 | 2020年2月15日 |
5 | 馬拉喀什電動大獎賽 | 摩洛哥 | 馬拉喀什街道賽道 | 2020年2月29日 |
6 | 柏林電動大獎賽1[48] | 德國 | 滕珀爾霍夫機場街道賽道[49] | 2020年8月5日 |
7 | 2020年8月6日 | |||
8 | 柏林電動大獎賽2 | 德國 | 滕珀爾霍夫機場街道賽道 | 2020年8月8日 |
9 | 2020年8月9日 | |||
10 | 柏林電動大獎賽3 | 德國 | 滕珀爾霍夫機場街道賽道 | 2020年8月12日 |
11 | 2020年8月13日 | |||
取消 | 三亞電動大獎賽 | 中國 | 海棠灣賽道 | |
羅馬電動大獎賽 | 意大利 | EUR城市賽道 | ||
巴黎電動大獎賽 | 法國 | 巴黎街道賽道 | ||
首爾電動大獎賽 | 韓國 | 首爾街道賽道 | ||
雅加達電動大獎賽 | 印尼 | 國家紀念碑街道賽道 | ||
紐約電動大獎賽 | 美國 | 布魯克林街道賽道 | ||
倫敦大獎賽 | 英國 | 倫敦展覽中心[N 3] | ||
來源:[51] |
規則變更
[編輯]技術規則
[編輯]- 本屆賽事不再使用雙電動機[52]。
- 進攻模式電量從225千瓦增加到235千瓦[53]。
- 車手在全程黃旗和安全車階段禁止激活進攻模式[53]。
- 全程黃旗和安全車的每一分鐘,即賽事暫停階段,每輛車的總可用大量減去1千瓦時[53]。
比賽規則
[編輯]分站成績及積分榜
[編輯]分站成績
[編輯]回合 | 場次 | 資格賽 | 正賽 | 戰報 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
小組賽 | 杆位 | 最快圈速 | 冠軍車手 | 冠軍車隊 | |||
1 | 德拉伊耶 | 山姆·伯德 | 亞歷山大·西姆斯 | 丹尼爾·阿伯特[N 4] | 山姆·伯德 | 遠景車隊 | 報告 |
2 | 安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔 | 亞歷山大·西姆斯 | 安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔 | 亞歷山大·西姆斯 | 安德烈提車隊 | ||
3 | 聖地亞哥 | 米奇·埃文斯 | 米奇·埃文斯 | 奧利弗·羅蘭[N 5] | 馬克西米利安·岡瑟 | 安德烈提車隊 | 報告 |
4 | 墨西哥城 | 米奇·埃文斯 | 安德烈·洛特爾 | 亞歷山大·西姆斯 | 米奇·埃文斯 | 捷豹車隊 | 報告 |
5 | 馬拉喀什 | 馬克西米利安·岡瑟 | 安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔 | 帕斯卡·韋亞連[N 6] | 安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔 | DS鈦麒 | 報告 |
6 | 柏林1 | 安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔 | 安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔 | 安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔 | 安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔 | DS鈦麒 | 報告 |
7 | 塞巴斯蒂安·布米 | 安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔 | 斯托弗·范多恩 | 安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔 | DS鈦麒 | ||
8 | 柏林2 | 讓-埃里克·韋爾涅 | 讓-埃里克·韋爾涅 | 米奇·埃文斯 | 馬克西米利安·岡瑟 | 寶馬i安德雷蒂賽車隊 | |
9 | 讓-埃里克·韋爾涅 | 讓-埃里克·韋爾涅 | 山姆·伯德[N 7] | 讓-埃里克·韋爾涅 | DS鈦麒 | ||
10 | 柏林3 | 勒內·拉斯特 | 奧利弗·羅蘭 | 盧卡斯·迪·格拉西[N 8] | 奧利弗·羅蘭 | 日產e.dams | |
11 | 塞巴斯蒂安·布米 | 斯托弗·范多恩 | 尼克·穆勒[N 9] | 斯托弗·范多恩 | 梅賽德斯-奔馳EQ電動方程式車隊 |
車手積分榜
[編輯]僅前十車手、杆位發車者和最快圈速車手獲得積分,圖例如下:
名次 | 冠軍 | 亞軍 | 季軍 | 第四名 | 第五名 | 第六名 | 第七名 | 第八名 | 第九名 | 第十名 | 資格賽最快圈速 | 杆位 | 最快圈速 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
積分 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 |
|
粗體 – 杆位 |
† – 車手未完成賽事,但完成原定賽程90%,因而有排名。
車隊積分榜
[編輯]名次 | 車隊 | 車號 | DIR |
SCL |
MEX |
MRK |
BER1 |
BER2 |
BER3 |
積分 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | DS鈦麒 | 13 | 14 | 10G | 2 | 2 | 1 | 1G | 1 | 4 | 2 | Ret | 9 | 244 | |||
25 | Ret | 8 | Ret | 4 | 3 | NC | 10 | 3G | 1G | 18 | 7 | ||||||
2 | 日產e.dams | 22 | 4 | 5 | 17 | 7 | 9 | 15 | 7 | 6 | 5 | 1 | Ret | 167 | |||
23 | Ret | 12 | 13 | 3 | 4 | 7 | 2G | 11 | 3 | 10 | 3G | ||||||
3 | 梅賽德斯-奔馳EQ電動方程式車隊 | 5 | 3 | 3 | 6 | NC | 15 | 6 | 5 | Ret | 12 | 9 | 1 | 147 | |||
17 | 6 | 16 | 5 | Ret | 11 | 4 | Ret | 18 | 4 | 14 | 2 | ||||||
4 | 遠景車隊 | 2 | 1G | Ret | 10 | Ret | 10 | 3 | 6 | 13 | 11 | 20 | 5 | 121 | |||
4 | 5 | Ret | 15 | DSQ | 12 | Ret | 4 | 2 | DNS | 2 | Ret | ||||||
5 | 寶馬i安德雷蒂賽車隊 | 27 | 8 | 1 | Ret | 5 | Ret | 9 | 19 | 10 | 13 | 11 | 13 | 118 | |||
28 | 18 | 11 | 1 | 11 | 2G | DSQ | Ret | 1 | Ret | Ret | 12 | ||||||
6 | 奧迪ABT舍夫勒奧迪運動車隊 | 11 | 13 | 2 | 7 | 6 | 7 | 8 | 3 | 8 | 6 | 21 | 6 | 114 | |||
66 | Ret | 6 | 14 | Ret | 14 | 10 | 13 | Ret | 16 | 3G | 4 | ||||||
7 | 松下捷豹車隊 | 20 | 10 | 18 | 3G | 1G | 6 | 14 | 12 | 9 | 7 | 7 | 11 | 81 | |||
51 | 16 | 7 | 8 | DSQ | 16 | 16 | 20 | Ret | 17 | 12 | 17 | ||||||
8 | 泰格豪雅保時捷電動方程式車隊 | 18 | 17 | 13 | Ret | 14 | 18 | 12 | 15 | Ret | 19 | 6 | 15 | 79 | |||
36 | 2 | 14 | DSQ | Ret | 8 | 2 | 9 | 5 | 8 | 4 | 14 | ||||||
9 | 馬恆達車隊 | 64 | 9 | DNS | NC | 10 | 13 | 5 | DSQ | 7 | 15 | 16 | 18 | 49 | |||
94 | 11 | 15 | 4 | 9 | 22 | 13 | 11 | 17 | 9 | 5 | 8 | ||||||
10 | ROKiT文圖里 | 19 | 12 | 17 | 9 | Ret | 17 | Ret | NC | 19 | 10 | 13 | 16 | 44 | |||
48 | 7 | 4 | Ret | 8 | 5 | 11 | 8 | 14 | 14 | 8 | 10 | ||||||
11 | GEOX龍車隊 | 6 | 19 | 9 | Ret | 12 | 19 | DSQ | 17 | Ret | 21 | 15 | 19 | 2 | |||
7 | DNS | Ret | 12 | Ret | 20 | NC | 14 | 12 | 20 | 17 | 22 | ||||||
12 | 蔚來333電動方程式車隊 | 3 | 15 | DSQ | 11 | 13 | 21 | 17 | 18 | 16 | 22 | 19 | 21 | 0 | |||
33 | 20 | 19 | 16 | Ret | 23 | 18 | 16 | 15 | 18 | Ret | 20 | ||||||
排位 | 車隊 | 車號 | DIR |
SCL |
MEX |
MRK |
BER1 |
BER2 |
BER3 |
積分 | |||||||
來源:[56] |
註解
[編輯]- ^ 1.0 1.1 動力總成是2018-19賽季GEOX龍車隊使用的潘世奇EV-3,本賽季改現名[37]
- ^ 由於8月下旬國際汽車聯合會認可蔚來的新動力總成,蔚來保持製造商地位[37][N 1]
- ^ 賽道分室內和室外部分,室內部分位於倫敦展覽中心,室外部分位於皇家碼頭周圍的公路[50]。
- ^ 由於圈速最快的阿伯特未排入前10,米奇·埃文斯獲得最快圈速積分。
- ^ 由於羅蘭完賽時未能進入前十,山姆·伯德獲得最快圈速積分。
- ^ 由於維爾萊茵沒有進入前十,米奇·埃文斯獲得最快圈速積分。
- ^ 由於伯德沒有進入前十,安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔獲得最快圈速積分。
- ^ 由于格拉西沒有進入前十,奧利弗·羅蘭獲得最快圈速積分。
- ^ 由於穆勒沒有進入前十,山姆·伯德獲得最快圈速積分。
參考資料
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