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Lotus 79

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Lotus 79 (John Player Special Mk. IV)
1978年英國大獎賽上,於布蘭茲哈奇賽道駕駛 Lotus 79 的 Ronnie Peterson
類別一級方程式賽車(Formula One)
製造商蓮花車隊
設計師Colin Chapman(首席工程師)
Tony Rudd(工程主管)
Tony Southgate(總工程師)
Peter Wright(空氣動力學)
Martin Ogilvie(載具工程師)
Geoff Aldridge(總設計師)
前任Lotus 78
後繼Lotus 80
技術參數
底盤鋁製 外殼受力
前懸吊雙橫臂懸架,內置彈簧/阻尼器
後懸吊平行上部連接,低雙橫臂懸架,雙弧杆,外置彈簧/阻尼器
引擎福特-Cosworth DFV, 2993cc V8自然吸氣中置引擎縱置安裝
變速器Hewland FG 400,5 速手動擋
動力475 馬力 @ 每分鐘 11000 轉[1]
燃料1978: Valvoline
1979: Essex
輪胎固特異
參賽歷史
著名的
參賽車隊
John Player 蓮花車隊
Martini Racing 蓮花車隊
Team Rebaque
著名的
參賽車手
美國 Mario Andretti,
瑞典 Ronnie Peterson,
法國 Jean-Pierre Jarier,
阿根廷 Carlos Reutemann,
墨西哥 Héctor Rebaque
首次參賽1978比利時大獎賽
首次獲勝1978比利時大獎賽
最後獲勝1978荷蘭大獎賽
最後參賽1979合衆國大獎賽
起步數獲勝數頒獎台數桿位數最快圈數
26615105
製造商
世界冠軍
11978
車手
世界冠軍
1Mario Andretti, 1978

Lotus 79 是一臺於 1977 年末設計的一級方程式賽車,設計者爲蓮花車隊團隊中的 Colin ChapmanGeoff AldridgeMartin OgilvieTony RuddTony SouthgatePeter Wright。Lotus 79 是第一臺完全利用了地面效應所致的空氣動力學優勢的 F1 賽車。

在其生命週期中, Lotus 79 獲取了 7 場勝利、 10 次頭位與 121 分,並且爲蓮花車隊贏得了最後的的車手與賽車設計的世界大獎。 Lotus 79 被認爲是推動 F1 方程式進入現代空氣動力學紀元的標誌。在 Rubens Barrichello 於 2000 年在古德伍德速度節駕駛 Lotus 79 後,他稱讚了其「非凡的抓地力和牽引力」,並聲稱「它感覺就像一臺現代的 F1 大獎賽賽車」。[2]

引用

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  1. ^ Engine Ford Cosworth • STATS F1. [2024-04-30]. (原始內容存檔於2021-06-28). 
  2. ^ F1 Racing Magazine, August 2000.