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上海市公交線路列表 (市區文字線路)

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主條目：上海市公交線路列表

本列表旨在列出上海公交系統中所有正在運營的以文字為線路名稱的市區公共汽（電）車常規線路。根據前綴不同，市區文字線路通常分為隧道線路、大橋線路、濱江線路。

隧道線路

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隧道線路，特指開通較早的走行打浦路隧道和延安東路隧道穿越黃浦江的線路，分為隧道一至九線及隧道夜宵線、隧道夜宵一線。其中，隧道四線、隧道五線、隧道七線已撤銷，隧道三線、隧道九線已改為其他名稱，隧道八線因故不再經由延安東路隧道。

線路編號 經營者 起訖站 全程收費 運營里程 備註 照片
隧道一線 浦東上南 打浦橋－三林世博家園 CNY¥2 14公里 經由打浦路隧道過黃浦江；原隧道專線[1]
隧道一線區間 浦東上南 打浦橋－昌里小區 CNY¥2 9.5公里 經由打浦路隧道過黃浦江
隧道二線 巴士四公司 華豐路臨沂路－上海游泳館 CNY¥2 12.75公里 經由打浦路隧道過黃浦江
隧道三線 浦東上南 博山東路龍居路－上海火車站（南廣場） CNY¥2 14.9公里 開闢於1988年[2]。經由延安東路隧道過黃浦江；原專線隧道三線、584路。自2022年8月起改無人售票。
隧道六線 浦東楊高 武勝路西藏中路（人民廣場）－銀山路金口路 CNY¥2 14.3公里 經由延安東路隧道過黃浦江；原高峰線路
隧道八線 巴士四公司 盧浦大橋－東方路張楊路（梅園新村） CNY¥2 13.65公里 低谷定班；經由人民路隧道過黃浦江；原12路無軌電車
隧道夜宵線 浦東上南 上海火車站－嶗山東路濰坊路 CNY¥2 12公里 經由延安東路隧道過黃浦江
隧道夜宵一線 巴士四公司 天鑰橋路辛耕路（徐家匯）－東明路昌里東路 CNY¥2 11.87公里 經由打浦路隧道過黃浦江

大橋線路

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特指開通較早的走行南浦大橋和楊浦大橋穿越黃浦江的線路。

線路編號 經營者 起訖站 全程收費 運營里程 備註 照片
大橋一線 巴士四公司 長樂路淡水路－東明路昌里東路 CNY¥2 13.05公里 高峰線；經由南浦大橋過黃浦江
大橋三線 巴士一公司 國和新村－黃山新村 CNY¥2 13.738公里 經由楊浦大橋過黃浦江
大橋四線 浦東金高 安圖路靖宇東路－五蓮路雙橋路 CNY¥2 17公里 經由楊浦大橋過黃浦江
大橋五線 浦東金高 國順路邯鄲路（復旦大學）－棲山路德平路 CNY¥2 12.8公里 經由楊浦大橋過黃浦江；原大橋五線已縮線並新辟浦東22路
大橋六線 浦東楊高 交通大學－張衡路科苑路（曙光醫院） CNY¥2 26.3公里 經由南浦大橋過黃浦江

濱江線路

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為配合黃浦江兩岸45公里岸線貫通，2017年起，數條沿黃浦江兩岸的公交線路陸續開通。

線路編號 經營者 起訖站 全程收費 運營里程 備註 照片
浦西濱江1路 巴士四公司 龍華東路製造局路－長華路華涇路 CNY¥2 15.65公里 2018年2月8日新辟
濱江2路 巴士四公司 龍華中路東安路 - 通耀路耀龍路 CNY¥2 9.2公里 2024年4月30日新辟，由打浦路隧道過江
徐匯濱江環線 巴士四公司 龍華中路東安路 → 龍華中路東安路 CNY¥2 6.6公里 2024年4月30日新辟，單環線
吳淞濱江線 巴士五公司 同濟路水產路 - 帆遠路雲海路 CNY¥2 7.2公里 2020年9月12日由寶山11路更名而來

旅遊線路

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都市觀光1號線
  • 都市觀光1號線
  • 都市觀光2號線
  • 都市觀光3號線
  • 都市觀光5號線
  • 紅色景區專線
  • 上海觀光游一線
  • 上海觀光游二線
  • 上海觀光游三線
  • 申城觀光1號線
  • 申城觀光2號線
  • 陸家嘴旅遊環線[3]

已撤銷更名線路

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隧道線路

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專線隧道線

1990年代，曾開行多條社會化隧道專線，平行於已有的隧道線，冠以ZX（專線）字頭。ZX隧道一線更名為786路；ZX隧道三線更名為584路，後轉正為隧道三線；ZX隧道四線更名為585路，後更名為789路；ZX隧道五線併入ZX23路，更名為532路，改空調車後更名935路，最終撤銷；ZX隧道六線更名為586路，後更名為797路，最終縮線並更名為1010路。

隧道四線：普安路延安東路－上海科技館地鐵站。

該線辟線於1988年12月29日[4]，開通初期由濰坊新村至廣東路外灘，經由延安東路隧道過黃浦江，後經歷數次調整。2010年4月1日，該線因與隧道三線合併而取消線路。開通初期由浦東公交公司經營，撤銷前由上南巴士（現在浦東上南）經營。

隧道五線：普安路－南泉新村

1990年4月30日開通，開通時為無軌電車運行（淡水路－沈家弄路），經由延安東路隧道過黃浦江，為世界上第一條在水底隧道通行的無軌電車線路，1996年因延安東路隧道複線施工而改為汽車運行。辟線時由上海市公交總公司電車一場經營，撤銷前由浦東巴士（現浦東楊高）經營。現巴士一公司935路覆蓋原"隧道五線"全線，浦西段（現已縮線至寧海西路連雲路）自威海路起與23路共線，浦東段延伸至德平路香山新村。

隧道七線：大木橋路斜土路→東明路昌里東路。

該線為早晚高峰線，1990年12月11日開通，2011年4月28日停運。開通時由茶陵路至德州新村，經由打浦路隧道過黃浦江，後經歷數次調整。2010年上海市世博會前夕，為配合打浦路隧道複線施工，該線曾短暫繞行西藏南路隧道過黃浦江（繞行期間隧道尚未完全竣工，僅對繞行的公交車輛開放）。辟線時由上海市公交總公司第二汽車公司經營，停運前由巴士二公司經營。

隧道三線：上海火車站－上海科技館地鐵站（原走向）

1988年12月29日開通[4]，後縮線更名為浦東21路（浦東大道浦東南路（東方醫院）- 上海科技館地鐵站，2015年8月20日撤銷，由638路區間替代），同時原584路更名為隧道三線（原隧道三線經由延安東路隧道過黃浦江）。

隧道九線：廣東路中山東一路－三林世博家園。

2019年8月10日起，隧道九線和219路合併調整，更名為浦東73路。

大橋線路

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大橋二線：老西門－申波路

該線路經由南浦大橋過黃浦江。由上南巴士（現浦東上南）經營，於2010年撤銷[5]。

大橋六線：交通大學－香楠小區

該線路經由南浦大橋過黃浦江，由浦東楊高經營。原大橋六線（區間）更名為大橋六線後，大橋六線更名為1046路。

中國館班車線路

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中國2010年上海世界博覽會閉幕之後，上海市對部分未拆除的場館如中國館（後改造為中華藝術宮）、沙特館（後改造為月亮船）進行了改造並加以利用，供遊客參觀。為方便遊客前往上述及其他參觀，相關部門開通了4條參觀線路，全部使用在世博會中使用過電池車運營，後來為配合當代藝術館的開館，原中國館班車4線改線並同步更名為1213路，但仍舊使用電池車運營。自2013年3月30日起，中國館班車1-3線、1213路分別被82、164（2017年2月18日與南川線合併）、454、1030（2017年6月10日撤銷）合併，中國館班車正式退出歷史舞台。

參考文獻

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  1. ^ 专业志 >> 上海公用事业志 >> 第四篇定线公共交通 >> 第二章线路 >> 第三节 汽车线路. 上海市地方志辦公室. 2002-12-30 14:25:59 [2019-06-22]. （原始內容存檔於2016-04-27）. 
  2. ^ 第二节公共汽车. [2021-05-23]. （原始內容存檔於2021-05-23）. 
  3. ^ 明日上海地铁5条线路区段继续暂停运营. [2021-10-02]. （原始內容存檔於2021-10-02）. 
  4. ^ 4.0 4.1 《上海年鉴1996》>>二十四、城市管理>>（三）公用事业管理. [2019-04-15]. （原始內容存檔於2016-03-25）. 
  5. ^ 呂高生. 优化布局 沪31日起又有3条公交线路暂停营运. 東方網. [2021-05-23]. （原始內容存檔於2021-05-23）. 

另請參見

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外部連結

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