五大湖工業區
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Chicago_montage1.jpg/350px-Chicago_montage1.jpg)
五大湖工業區位於北美洲五大湖南部的聖保羅-辛辛那提-布法羅三角區內、美國五大湖、密西西比河、俄亥俄河以及阿巴拉契亞山脈之間,涵蓋了紐約州、賓夕法尼亞州、俄亥俄州、威斯康星州、印第安納州、密歇根州6個州份的部分地區,[1]是北美洲最為重要的工業區。[2]:102五大湖工業區原本並不發達,產業結構以農業為主,後來憑藉豐富的煤、鐵等資源以及五大湖方便的交通運輸等因素得以發展成工業基地,但20世紀20、30年代後經濟開始衰退。20世紀80年代,五大湖工業區開始出現了「復興」的跡象。芝加哥、底特律等城市均位於此。
發展歷程
[編輯]初步發展(1850年至1865年):19世紀初,五大湖工業區的開發開始進行。19世紀上半葉時,產業結構以農業為主。城市數量少、規模小、沿河分佈。[3]:71-72但是,本世紀中葉接受了大批移民,他們發展了當地的大規模農牧業、商業、城鎮和農畜產品加工工業,建設了運河、鐵路網和公路網,為進一步發展創下了條件。[4]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Erie_Canal_Map_1853.jpg/220px-Erie_Canal_Map_1853.jpg)
高速發展(1865年至1920年):1865年南北戰爭後,此區域的發展開始加速,19世紀末至20世紀初達到極盛。1920年,城市化水平達到了75.7%。在此過程中,原有大城市的規模繼續擴大,很多新興城市出現,它們按照小城市-中等城市-大城市的模式迅速發展。空間上,市區不斷擴大。許多分散的中小城鎮連成了完整、秩序井然的城市體系。[3]:72
工業化的盛極而衰與郊區化的開始(1920年至1985年):20年代時,雖然五大湖工業區的城市化進程依舊在推進,速度已經放緩且落後於美國的其他一些地區。30年代時,一些城市開始逆城市化,沒有一座城市達到全國人口增長數目的平均水平。郊區化也於此時開始,原先的「城市」變為「都市區」,其人口向郊區分散,郊區在政治和經濟上的影響力不斷擴大,開始不斷與都市區競爭。二戰後,這些地區失去活力,被稱為「冰雪帶」。[3]:72
去工業化與再城市化的展開(1985年至今):1895年後,五大湖工業區的產業結構開始發生變化,經濟隨之復甦,許多大型城市的產業結構成功轉型,由原先的製造業中心變為服務業中心。農業和農產品加工業也開始穩步上升,穀物的價格達到歷史最高峰。城市由人口遷出地變為遷入地,五大湖工業區出現再城市化的趨勢。[3]:73
交通
[編輯]在天然水路的影響下,五大湖工業區得到了發展。1825年,伊利運河開通。它通過哈德孫河將紐約與五大湖工業區連接起來,並促成了人口遷移。布法羅等小城鎮形成,紐約成為重要的商業中心。1850年,美國開始在此處建設第一條洲際鐵路系統。此階段,五大湖工業區的人口佔總人口的比例從9%提升至20%,這是城市化進行中的重要因素之一。[3]:73
19世紀後期,此地區的鐵路網日益完善,許多鐵路中心城市出現,芝加哥成為鐵路網的樞紐。城市電力鐵路興起時,五大湖工業區同樣佔盡優勢。[3]:73[5]:255-275
水文
[編輯]名稱 | 伊利湖 | 休倫湖 | 密歇根湖 | 安大略湖 | 蘇必略湖 | 參考來源 |
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圖片 | ![]() |
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暫無來源 |
湖泊面積 | 9,910平方英里
25,700平方公里 |
23,000平方英里
60,000平方公里 |
22,300平方英里
58,000平方公里 |
7,340平方英里
19,000平方公里 |
31,700平方英里
82,000平方公里 |
[6] |
水體體積 | 116立方英里
480立方公里 |
850立方英里
3,500立方公里 |
1,180立方英里
4,900立方公里 |
393立方英里
1,640立方公里 |
2,900立方英里
12,000立方公里 |
[6] |
海拔高度 | 571英尺(174米) | 577英尺(176米) | 577英尺(176米) | 246英尺(75米) | 600英尺(180米) | [7] |
平均深度 | 62英尺(19米) | 195英尺(59米) | 279英尺(85米) | 283英尺(86米) | 483英尺(147米) | [8]:13、21-26、42–43 |
最大深度 | 210英尺(64米) | 770英尺(230米) | 923英尺(281米) | 808英尺(246米) | 1,332英尺(406米) | 暫無來源 |
五大湖海拔高度、平均深度、最大深度及體積示意圖![]() |
環境污染及其治理
[編輯]自20世紀60年代起,五大湖的生態系統遭到嚴重破壞。
病菌感染
[編輯]病菌開始成為問題。除了飲用水導致的感染,直接接觸被污染的水體也開始可以導致人類感染病菌。為了控制病菌的傳播,人們開始治理水體污染。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/Lake-Erie-red.png/220px-Lake-Erie-red.png)
水體的富營養化及氧損耗問題
[編輯]含磷洗滌劑、無機肥料的排放等因素使得大量的營養物質和有機物質流入五大湖,植被面積的減少和熱污染也讓湖區內的許多支流溫度升高,五大湖的水體開始富營養化。人們為此擴大了磷污染的控制面,但控制面以外的地區依舊面臨着磷污染問題。富營養化使得包括藻類植物在內的許多綠色植物受到了刺激,死去的植物會沉入湖底並分解,這一過程會將溶解在水體中的氧消耗掉;工廠排放出的有機物也會分解並消耗氧。而這一過程中被溶解的氧的數量則叫做生化需氧量[10]。含氧量的下降使得許多魚類開始死亡,而厭氧魚卻會得到發展。綠色植物的增加使得水體會因此變得越來越混濁,藻類植物快速繁殖,富營養化隨之加劇。[11]:82
20世紀20年代末,氧損耗問題被發現。90年代末,磷元素被普遍認作是污染中的關鍵物質。90年代後,污染開始得到有效治理。
有毒污染物
[編輯]20世紀40年代以來,生產的發展、合成有機化學物及含重金屬物質促成了有毒污染物的發展。它們不但污染環境,而且危害人體健康,通過食物鏈時也會產生生物積累作用,進而導致污染的影響成倍增加,許多魚類為此無法被人類食用。[11]:83
參考來源
[編輯]- ^ 華政. 制造强国需要建设新兴工业集聚区. 新華網. [2016-01-20]. (原始內容存檔於2016-01-20).
- ^ 中国大百科全书 55. 中國大百科全書出版社 (中文).
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 高相鐸、李誠固. 美国五大湖工业区产业结构演变的城市化响应机理辨析. 世界地理研究. 2006, 15 (1).
- ^ 王晶晶. 美国东北部与五大湖工业区. 新華網. 2006-12-21 [2017-06-11]. (原始內容存檔於2007-02-11) (中文).
- ^ George, W. Hilton; John, F. Due. The Electric Interurban Railways in America. Stanford University Press. 1960.
- ^ 6.0 6.1 Great Lakes: Basic Information: Physical Facts. United States Environmental Protection Agency (EPA). 2011-05-25 [2011-11-09]. (原始內容存檔於2012-05-29).
- ^ Great Lakes Atlas: Factsheet #1. United States Environmental Protection Agency. 2006-03-09 [2007-12-03]. (原始內容存檔於2011-11-06) (英語及法語).
- ^ Grady, Wayne. The Great Lakes. Vancouver: Greystone Books and David Suzuki Foundation. 2007. ISBN 978-1-55365-197-0.
- ^ Great Lakes Atlas: Factsheet #1. United States Environmental Protection Agency. 2006-03-09 [2007-12-03]. (原始內容存檔於2011-11-06) (英語).
- ^ Clair N. Sawyer; Perry L. McCarty; Gene F. Parkin. Chemistry for Environmental Engineering and Science 5th. New York: McGraw-Hill. 2003. ISBN 0-07-248066-1.
- ^ 11.0 11.1 謝德體、張文、曹陽. 北美五大湖区面源污染治理经验与启示. 西南大學學報(自然科學版). 2008, 30 (11) (中文).