哥尼流 綠頭鴨
外觀
Cornelius Mallard | |
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概觀 | |
類型 | 輕型試驗機 |
乘員 | 1人 |
首飛 | 1943年8月18日 |
退役 | 1944年 |
生產 | 哥尼流航空公司(英語:Cornelius Aircraft Co.) |
產量 | 1架 |
現況 | 已退役 |
衍生機型 | 哥尼流 XFG-1 |
技術數據 | |
翼展 | 38ft0in(11.58m) |
正常起飛重量 | 2,470lb(1,840kg) |
最大起飛重量 | 1具發動機 |
發動機 | 130hp(97kW) |
巡航速度 | 125mph(200km/h,109kn)[1] |
哥尼流 綠頭鴨(英語:Mallard)是一款單引擎輕型飛機。其具有十分特殊的配置,無尾和可變迎角的前掠機翼。該機於1943年首飛,並於1944年退役。
發展
[編輯]綠頭鴨是哥尼流航空公司 生產的第三架飛機。[2]前兩架分別是FreWing和LW-1,前兩款飛機皆是傳統佈局。而綠頭鴨是前掠翼飛機,並且其機翼可以在空中調整,[2],但其展弦比更低,前掠明顯。後緣在尖端附近裝有傳統副翼,在機身附近裝有升降舵。綠頭鴨也是一架無水平尾翼的飛機。飛機的其餘部分與傳統佈局相似,有單尾翼和方向舵,在水平對臥四發動機後面有一個可供兩人乘坐的並排駕駛艙。起落架是固定的,而且是尾輪式的。與哥尼流的其他設計一樣,綠頭鴨也是由斯巴達飛機公司製造。[2]
綠頭鴨飛機於1943年8月18日首飛,並由Arthur Reitherman駕駛,[1]儘管一些消息來源[3]表明隨後的18次飛行中大部分由羅馬尼亞特技飛行員亞歷山德魯·帕帕訥駕駛。 首次公開飛行於1943年9月7日進行。[1]據報道,它超重了700lb(320kg)[2],並計劃安裝更強大的引擎。設計師聲稱「綠頭鴨」能夠防止失速和旋轉,儘管後來更大但配置相似的哥尼流 XFG-1,無法恢復的旋轉而墜機,這讓人們對此產生了懷疑。[4]
參考
[編輯]註記
[編輯]書籍
[編輯]- Cornelius' experiments.. Flight: 47. [2023-11-11]. (原始內容存檔於2018-03-19).
- Underpowered and overweight.. Flight: 72. [2023-11-11]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- Out for a duck. Flight: 47. [2023-11-11]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- Straight & Level.. Flight: 63. [2023-11-11]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- Miles, George. The Tandem Monoplane. Flight: 444–7. [2023-11-11]. (原始內容存檔於2016-03-05).